对话四维图新副总裁蒋晟:位置出行服务早已超越导航本身 - 人物访谈 - 智能交通世界网_智慧交通网 ITS114.COM|中国智能交通领先的门户网站
  • 对话四维图新副总裁蒋晟:位置出行服务早已超越导航本身

    2018-06-22 17:31:23 来源:亿欧 评论:
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    从2017年开始,四维图新秉承“智能汽车大脑”的顶层战略,正式开始了向“汽车智能化解决方案供应商”转型的道路。在去年年底,四维图新在2017用户大会上正式宣布,将在包括导航地图、车联网应用、自动驾驶技术、位置大数据服务和车载芯片等五个方面同步发力,寻求新的业务增长点。

    时至如今,半年过去了。四维图新的努力又有了哪些进展?在日前在上海举办的亚洲消费电子展(CES Asia)上,该公司在展台对外公布了四维图新围绕上述五个领域的全系产品。而在展会期间,亿欧汽车就四维图新对于智能驾驶、出行服务和位置服务方面的进展与下一步规划,与该公司负责导航软件业务的副总裁蒋晟进行了独家交流。

    新一代导航服务:围绕用户出行提升服务体验

    在蒋晟看来,四维图新的转型努力一直贯穿于近两年的企业发展过程中。随着地图数据从静态走向动态和实时更新,四维图新正在拓展技术的全新应用领域,并围绕构建“智能汽车大脑”这一目标,在产业链上下游中产生更大作用。

    其中在导航方面,四维图新正在试图将现实中更多的地图数据信息在导航上实现,帮助提升用户体验。他表示,今后的导航服务不再只负责将使用者从A点引导至B点,还将围绕用户出行本身,提供更多基于位置信息个性化服务。“当使用者是乘客、车主或专车司机等不同身份时,对于出行信息的需求是不同的。因此我们要做的是为不同用户分类,并根据其个性化需求向前延伸,提供更多服务。”

    比如,当用户选择要去用餐时,车载系统将会进一步为用户提前排队、停车位。更进一步地,系统还将根据用户的需求,为其选择用于洽谈业务的高端日料,满足食客大快朵颐需求的自助餐,抑或让用户短时间内完成用餐的拉面。“上述服务其实不止限于传统意义上的狭义‘导航’本身,已经延伸到了出行乃至生活服务领域,但最终都是通过导航服务来实现的。”

    因此,这种全新的导航服务就要求四维图新不光要关注道路本身的交通数据,还需要整合包括餐饮、零售、出行等合作伙伴的服务。为此,四维图新已经与包括ETCP、喜泊客等围绕出行相关的服务商进行了深度合作。在这过程中,合作双方还会共同进行产品的策划,共同提升用户的使用体验。“四维图新的目标是通过深度合作让彼此的能力得到延伸和强化,围绕车内场景打通服务。”蒋晟说道。

    而在围绕着车内交互、娱乐等业务领域,四维图新还将通过其收购的杰发科技共同打造软硬件一体化的解决方案。通常来说,定制化芯片不仅能够降低功耗并控制成本,还能提升开发水平,帮助企业建立起不同于其他软件公司差异化的竞争力。目前,由四维图新和杰发科技共同研发的车载信息娱乐系统,胎压监测系统的芯片已经实现量产,未来还将开发ADAS的软硬件结合的产品方案。

    ADAS地图:最快2019年在量产车上搭载应用

    在地图领域,拥有多年地图制作经验的四维图新也在寻求突破。其中,绝对精度处于高精度地图和导航地图之间的ADAS地图,成为了新的业务增长点。

    蒋晟对亿欧汽车表示,从导航地图到高精度地图,不同种类的地图精度是不断提升的。前者绝对精度在10米左右,而后者的绝对精度会达到20厘米以内,而在这其中会存在一个差值。“绝对精度在两者之间的米级或亚米级ADAS地图将存在很大的商用空间。”

    “车辆自身的传感器只能探测到车身周围最多150米半径中的障碍物,这个距离在特殊道路和天气环境下还会打折扣。而汽车在高速行驶并开启了L2、L3级的自动驾驶时,系统需要对道路情况进行提前了解,以便进行预判。”蒋晟对亿欧汽车说道。

    当前,四维图新的ADAS地图已经具备了坡度、转弯曲率和航向等数据,总量超过140万公里。需要明确的是,ADAS地图对自动驾驶而言更多的意义在于提供安全冗余、舒适度方面的辅助,而并不能代替毫米波雷达、激光雷达、摄像头成为自动驾驶系统的依赖手段。举例来说,当提前知道了地面材质后,系统就可以车辆在经过崎岖道路前调节悬架高度和速度,提升乘坐舒适度。

    “ADAS地图很契合当前主机厂由L2、L3向L4循序渐进的产品思路。”蒋晟对亿欧汽车介绍道,“目前我们已经与多家国内和国际知名厂商达成了合作,产品最快将于2019年在量产车上搭载应用。”

    此外,ADAS地图还将在商用车领域取得更大范围的应用,尤其是在节能减排与降本增效方面。“通过ADAS地图,车辆能够在面对弯道和上下坡时时提前调节发动机动力输出,降低油耗,与商用车发动机厂商进行的测试实验中显示,该项技术平均降低油耗5%,这是相当可观的数字。同时,这项技术也能够降低车辆在行驶过程中的损耗,降低事故发生率,提升车辆使用寿命。”

    MineData2.0:帮助更多人利用位置数据信息

    在2017年6月13日,四维图新正式发布了位置大数据平台MineData。该公司希望用这一平台,定制化满足各行各业对于位置信息服务的需求,让不同行业的合作伙伴将地图作为“煤水电”,完成各类具体业务。

    经过了一年的运营,MineData平台已经在全国多个城市落地运营,帮助当地政府和企业提升管理效率,盘活商业模式。

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    (MineData位置大数据平台)

    在西安市,当地交管部门就利用MineData打造了互联网指挥大厅和互联网发布平台。前者用于为当地交警提供交通疏导和事故快速处理信息服务,后者负责向当地市民提供动态交通信息发布。而在云贵两省的偏远山区,MineData还利用自身数据处理和可视化能力,协助基层政府的精准扶贫项目,帮助工作人员清晰了解被帮扶家庭的人口、财产情况。

    在企业方面,MineData还为保险公司提供了位置数据服务,帮助其对特殊险种的用户开展行为分析。“这些用户的数据都具有移动状态的位置属性。保险公司不仅需要看到其动态位置,还要进行分析和运算,进而挖掘出更多深度数据,帮助进行风控和产品设计。”蒋晟说道。

    尽管MineData已经取得了显著的成果,但蒋晟表示,他们还将在2.0版本中进一步优化,提升平台的易用性和专业度。例如在MineData中负责地图可视化的MineMap部分,四维图新还将提供包括倾斜摄影测量、正三维等被专业用户采用的可视化方案,以便满足后者的需求。而在负责数据挖掘和分析算法的Minelab方面,四维图新将进一步降低产品的使用门槛,构建更为友好的开发环境。

    “我们希望能够为具备其所在行业的深厚经验,但在位置数据技术和开发层面积累不多的用户提供更多帮助。”蒋晟对亿欧汽车介绍道,“未来,MineData用户将只需通过简单指令,采用‘所见即所得’的方式,就可以将所需的数据、分析模型和算法整合,输出想要的结果。”

    在蒋晟看来,很多来自各行各业的用户在其专业领域非常资深,但对于与位置相关的数据计算并不擅长。而四维图新的最终目的,就是为其提供位置信息的处理能力,为其传统业务赋能,共同创造出更大价值。


  • 关键字: 四维图新 出行服务
  •    责任编辑:梁兰春
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