每次困难都是涅槃的开始——专访振业优控CEO陈宁宁

“我们的团队经历过从1人单打独斗，到3、4人结伴，到确定为6个发起人，再慢慢扩充到20人、上百人，还经历过费用吃紧，一下子裁员过半的困境。”陈宁宁说，市场环境千变万化，公司发展起起伏伏是常态，遇到困境时各种及时的或者是迫不得已的“断臂”都是必须的。

像“伸缩球”一样忽大忽小的团队、波浪状起伏不定的业绩曲线、财报上的红色数字，是每一个创业团队都会面对的“波诡云谲”。陈宁宁用一句“居安思危、临危不惧”将这些经历轻描淡写地说出，让人不由得叹服他的好心态。采访过半，对困境的坦然态度让我不仅开始重新打量眼前这位险些被贴上“刻板”标签的理工科博士。

相对于开发资金无着落、市场上产品遭冷遇，陈宁宁说“人情坎”曾是他认为比较难过的坎，“尤其是一些颇为倚重的同事，在企业遇到困难后因为各种原因离开了团队，内心就会有失落感。”遇到困难马上想解决方法，这或者是作为一个“技术控”的天性。为了过好“人情坎”，擅长与数据和模型打交道的陈宁宁转身学习管理，学习如何成功运营一家企业。现在，他会说出“做企业需要时刻保持着警惕与自省”、“一个企业做得越成功，它所遇到的挫折会越大”这样的话，也会用股权激励的机制让自己的团队随时充满动力。陈宁宁从一个技术至上的“产品达人”，在磨砺中迅速成长为一名真正的企业管理者。不断地学习，成了他与企业保持成长的“武功秘籍”，也成了他每一次在困难中坚守、最终涅槃的信念。

坐在总部偌大的总裁办公室里接受采访时，陈宁宁信心满满地说：“我们的市场占有率超过了75%。” 对于一家2016年上市的新三板高科技企业，振业优控已经走在了资本的路上，有了“武功秘籍”才能在“漫长”的成长道路上，从从容容地“打怪升级”。

2017年，振业优控正式成为中国智慧交通管理产业联盟成员单位，这是联盟内唯一的民营企业（其他多为央企、国企及官方机构），并于2018年担任交通规划与设计组组长一职，这是交通大行业对陈宁宁及振业优控技术团队最大的认可。

2017年，他们以80人的团队，为广东省的7个城市提供着交通信号优化的服务；今年1月，振业优控已为全国16个省的55座城市6500多个路口提供着服务，累积下了4万多个路口健康管理案例。陈宁宁说：“在这个行业里，能够站在同一技术高度的企业有很多，但我认为观念最重要。”

陈宁宁的办公室里摆着振业优控每年都会出版的《信号优化红宝书——黑板报年刊》，这些在行外来看来犹如“天书”的书籍，成为业内最具价值的技术实战手册。

“的确，没有哪家企业不希望自己的技术是独一无二的，但我们从来认为自己提供的是整体解决方案，这才是核心竞争力。”80后的陈宁宁有着这一代人典型的互联网共享思维，也因此，他对产品的设计从一开始便不落窠臼。

他表示，将核心技术产品化，不仅可以更好地保护产品不会被轻易复制，也能让产品在细节上有更好的打磨。

随着市场规模产生了量级的变化，陈宁宁坚持的产品模块化设计、流水线生产的理念，越来越显现出强大的市场适应能力，“如果按传统的设计模式，一套完整的道路交通精细管理解决方案出来可能需要一两个月，甚至更长的时间，方案提交可能会有这么厚。”他大致比划了一下，有2-3厘米的厚度，“但如果交给我们的团队，两三天就能提交出这么厚的方案。”他又比划了一个8-10公分的手势，“而且无论从方案的贴合度，细节的把控度上都会更好。”

2019年，陈宁宁成为《国家标准GA/T 527(道路交通信号控制方式)（2018）》编写组成员、《城市道路交通信号控制设计手册》编写组成员，多年来振业优控各项业务模式积累的工作流程、方法、核心理念开始上升为行业标准。

“我们希望为行业提供全新的定价模式，提供标准化的完备的服务模式，让政府采购专业技术服务成为城市治理的主流模式。”这是“从零到壹”走出来的陈宁宁，一个新的进击方向。

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