每次困难都是涅槃的开始——专访振业优控CEO陈宁宁 - 人物访谈 - 智能交通世界网_智慧交通网 ITS114.COM|中国智能交通领先的门户网站
  • 每次困难都是涅槃的开始——专访振业优控CEO陈宁宁

    2019-03-19 09:15:49 来源:中山商报 评论:
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    在振业优控总部大厅,有一排红黄绿卡通人像,它们被称为“灯灯三兄弟”。三兄弟手中的黑板上写着一排文字“截至2019年02月28日我们优化了6581个路口”。这句话中的每一个数字都是在不断变化的,记录的是随着时间的推移,振业优控逐渐累加的优化路口数量。

    “现在我们为16个省的55座城市提供着服务,我们已经累积了4万多个路口优化案例,目前占据了这个行业里近75%的市场份额。”振业优控CEO陈宁宁向记者介绍道,“据不完全统计,全国目前有50万个路口,我们的市场空间还很大。”

    陈宁宁表示,目前他们有了明确的方向,前进的脚步将更加坚定。

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    创业之初  

    拥有超前认知,知音难觅

    “振业优控目前主要解决交警在交通安全和管理方面第一线的需求,把城市的交通灯调控托管过来,即调优。我们是国内最早从事信号调控的专业团队。”2010年,陈宁宁博士毕业,从事城市交通信号控制、交通仿真的技术研发工作,他的创业项目最开始也是围绕如何对城市的交通信号控制策略进行优化。

    现在,我们看到由公安部交通管理科学研究所、国家道路交通管理工程技术研究中心牵头做出的“城市道路交通精细管理资源共享平台”网站,陈宁宁当初提出的观点不仅被业界接受、重视,他所带领的振业优控团队,更作为行业的先行者与实践者,成为平台11个设计咨询单位中的一员,也是其中唯一的民营企业。但在2010年,他面对的不仅是行业的空白,甚至各所大学交通工程相关专业毕业的学生,都不知道毕业后还可以把交通信号灯调优作为职业。

    “事实上,毕业后当我想组建一个技术团队进行技术服务产品前期研发和探索时,我不仅找不到认同我思路的行业前辈,也找不到能跟着我思路一起合作开发的伙伴。”陈宁宁表示,他在认知超前的学术领域不被认可,在市场上更难以找到知音。“当年对各地的交通管理部门阐述产品理念时,都不得其门而入,被拒之门外是家常便饭。因为别人都不知道我们在说什么。”

    29岁的陈宁宁,在这个未有先行者的行业里,像踽踽而行的登山者,眼前是白茫茫的辽阔天地。

    这便是陈宁宁创业的开局,真真应了那句话“一切从零开始”。

    打造团队  

    从“零”到“壹”的孵化

    “创业初期还是很艰难的。我花了好几年的时间来组建自己的技术团队,从无到有,从零到一。”在技术领域里尝够了“孤独”滋味的陈宁宁特别珍惜“团队”,就像对自己“羽翼”的珍重。有团队在,就意味着再也不必有“环顾四壁,而无一人可弈”的孤独,有团队在就意味着能够在“楚歌四面,困境丛生”前,也能有渊渟岳峙的从容不迫。

    在行业内有“振业六君子”的传说,大抵说的便是振业优控创始团队的六位主要成员。“我们团队配合得特别好,有技术人才,有管理人才,也有懂金融会融资的人才。创业初期,交通版块项目正是靠着团队中其他业务的资金支持,才得以孵化出来。”身为企业的CEO,陈宁宁一直主持着团队内交通信号优化的开发工作,项目前期孵化耗资数千万元,也都是依仗着团队其他成员在安防项目中的“阵前搏杀”,才筹来足够的资金“安身立命”及至目前的“星火燎原”。

    现在,交通信号优化概念开始被越来越大的市场所接受,迎来了行业发展的春天,陈宁宁也早已不是当年那个独自开山辟路的“孤独”者。振业优控的“路口健康管理专家”标签也得到业内认可。他的理念备受行业推崇,他也因个人在专业领域内的卓越贡献,而被行业内多个机构聘为专家顾问,如广东省文明畅通提升计划专家、四川省道路交通安全专家委员会专家、湖南省智能交通行业协会专家委员会专家等。

    无论个人的成就有多高,他始终将团队意识奉为圭臬,“团队”是他内心永远的靠山。

    学习管理  

    有了磨砺才能有“武功秘籍”

    “我们的团队经历过从1人单打独斗,到3、4人结伴,到确定为6个发起人,再慢慢扩充到20人、上百人,还经历过费用吃紧,一下子裁员过半的困境。”陈宁宁说,市场环境千变万化,公司发展起起伏伏是常态,遇到困境时各种及时的或者是迫不得已的“断臂”都是必须的。

    像“伸缩球”一样忽大忽小的团队、波浪状起伏不定的业绩曲线、财报上的红色数字,是每一个创业团队都会面对的“波诡云谲”。陈宁宁用一句“居安思危、临危不惧”将这些经历轻描淡写地说出,让人不由得叹服他的好心态。采访过半,对困境的坦然态度让我不仅开始重新打量眼前这位险些被贴上“刻板”标签的理工科博士。

    相对于开发资金无着落、市场上产品遭冷遇,陈宁宁说“人情坎”曾是他认为比较难过的坎,“尤其是一些颇为倚重的同事,在企业遇到困难后因为各种原因离开了团队,内心就会有失落感。”遇到困难马上想解决方法,这或者是作为一个“技术控”的天性。为了过好“人情坎”,擅长与数据和模型打交道的陈宁宁转身学习管理,学习如何成功运营一家企业。现在,他会说出“做企业需要时刻保持着警惕与自省”、“一个企业做得越成功,它所遇到的挫折会越大”这样的话,也会用股权激励的机制让自己的团队随时充满动力。陈宁宁从一个技术至上的“产品达人”,在磨砺中迅速成长为一名真正的企业管理者。不断地学习,成了他与企业保持成长的“武功秘籍”,也成了他每一次在困难中坚守、最终涅槃的信念。

    坐在总部偌大的总裁办公室里接受采访时,陈宁宁信心满满地说:“我们的市场占有率超过了75%。” 对于一家2016年上市的新三板高科技企业,振业优控已经走在了资本的路上,有了“武功秘籍”才能在“漫长”的成长道路上,从从容容地“打怪升级”。

    2017年,振业优控正式成为中国智慧交通管理产业联盟成员单位,这是联盟内唯一的民营企业(其他多为央企、国企及官方机构),并于2018年担任交通规划与设计组组长一职,这是交通大行业对陈宁宁及振业优控技术团队最大的认可。

    产品特色  

    不一样的产品模式

    2017年,他们以80人的团队,为广东省的7个城市提供着交通信号优化的服务;今年1月,振业优控已为全国16个省的55座城市6500多个路口提供着服务,累积下了4万多个路口健康管理案例。陈宁宁说:“在这个行业里,能够站在同一技术高度的企业有很多,但我认为观念最重要。”

    陈宁宁的办公室里摆着振业优控每年都会出版的《信号优化红宝书——黑板报年刊》,这些在行外来看来犹如“天书”的书籍,成为业内最具价值的技术实战手册。

    “的确,没有哪家企业不希望自己的技术是独一无二的,但我们从来认为自己提供的是整体解决方案,这才是核心竞争力。”80后的陈宁宁有着这一代人典型的互联网共享思维,也因此,他对产品的设计从一开始便不落窠臼。

    他表示,将核心技术产品化,不仅可以更好地保护产品不会被轻易复制,也能让产品在细节上有更好的打磨。

    随着市场规模产生了量级的变化,陈宁宁坚持的产品模块化设计、流水线生产的理念,越来越显现出强大的市场适应能力,“如果按传统的设计模式,一套完整的道路交通精细管理解决方案出来可能需要一两个月,甚至更长的时间,方案提交可能会有这么厚。”他大致比划了一下,有2-3厘米的厚度,“但如果交给我们的团队,两三天就能提交出这么厚的方案。”他又比划了一个8-10公分的手势,“而且无论从方案的贴合度,细节的把控度上都会更好。”

    2019年,陈宁宁成为《国家标准GA/T 527(道路交通信号控制方式)(2018)》编写组成员、《城市道路交通信号控制设计手册》编写组成员,多年来振业优控各项业务模式积累的工作流程、方法、核心理念开始上升为行业标准。

    “我们希望为行业提供全新的定价模式,提供标准化的完备的服务模式,让政府采购专业技术服务成为城市治理的主流模式。”这是“从零到壹”走出来的陈宁宁,一个新的进击方向。

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  • 关键字: 振业优控
  •    责任编辑:刘艳
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