贵阳市政府出台《贵阳市近期中心城区交通缓堵保畅措施》

　　11月12日，贵阳市政府出台《贵阳市近期中心城区交通缓堵保畅措施》，以改善贵阳市中心城区交通拥堵和缓行的情况，争取在年内取得缓堵保畅的明显成效。

市畅通办监控数据表明，贵阳市道路交通拥堵近期又现“回潮”趋势。其中，道路施工、“快出慢进”控制措施、不规范占道作业、突发交通事故等因素成为导致交通拥堵的主要原因。

监控数据显示，近期，老城区早高峰时段为7：30分至9：00，晚高峰时段为17：00至18：30分，高峰回落时间延长约20分钟，高低峰车流量比值约为1.5，高峰期间平均车速下降约2公里。与此同时，随着大型居住小区入住，车辆出行距离加长、出行总量增加，局部路段道路施工、“快出慢进”控制策略使交通拥堵缓行现象相对突出，导致老城区交通压力总体上仍有所回升。

此次出台的《措施》共分8个版块、24项举措，涵盖优化交通组织、规范占道施工作业、加强城市管理、改善老城区交通微循环、打击非法营运、提高运输效率、合理安排学生接送、进一步整治规范行人秩序等内容。

【措施解读】

加装调头信号灯

优化“快出慢进”控制模式

《措施》中包括的优化“快出慢进”控制模式，重点对北京西路、黔灵山路、观山东路三条放射线，采取远端加装路段调头信号灯，与一环路合流点实施信号控制的方式控制入城车流，并在入城控制区安装相应提示牌。

“针对一个路口信号灯放慢入城向车流导致整条路拥堵的现状，通过在远端设置加装路段调头信号灯、部分近端路口匝道入口加装调头信号灯，使车辆可进行调头分流。”市交管局相关负责人介绍说。近期，贵阳市拟实施这一措施的具体地点包括：北京西路与枣山路右转车流合流点、贵开高架桥下桥口与北京路右转车流合流点。同时还将在都司高架路出城向、蟠桃宫路口匝道入口处加装调头信号灯，控制汤巴关路入城车流，减少蟠桃宫路口交通压力。

设置夜间停车点

减少支路巷道占道停车造堵现象

《措施》规定，贵阳市将在黔灵东路、黔灵西路、公园路、富水路、省府路等路段，设置夜间停车点（每天19：30至次日7：30），并适当提高停车收费标准。

目前，贵阳市一些次干道、支路存在着停车难、道路易被堵塞的问题。为满足市民停驾车需求，贵阳市将通过设置夜间停车点、规定停车时限等方式，减少支路、巷道由于占道停车造成的交通拥堵。

规范占道施工

占道作业尽可能在白天恢复通行

贵阳市将出台“城市道路占道施工交通组织规范”，从确保交通组织管理出发，明确施工时限，占道规模、安全设施、协管人员配置等具体标准，尽可能白天恢复通行，并明确相应的处罚条款。对城市环卫、园林绿化等车辆重新制定规范作业标准，禁止早晚高峰期间占道作业。

据了解，一些经营性部门在抢修或施工时往往需要占道作业，在不报批交管部门、未及时采取交通组织调整或疏导交通措施下，这类占据道路资源的作业易造成交通拥堵。出台相应规定，将从根本上规范其占道作业行为，有效治理不恢复路面影响交通的行为。

治理人行交通环境

增设人行立体过街设施；取缔马路市场

贵阳市将启动对老城核心区人行交通环境的专项治理，重点清理贵开路、油榨街、正新街等20条道路非交通占道综合整治，规划适时建设河滨公园路口、老东门路口人行立体过街设施。

据了解，占道经营一直是挤占老城区有限道路资源的顽症，易形成人车混行、交通秩序混乱等情况。启动专项治理，取缔马路市场、规范人行交通环境，使更多的支路、次干道发挥其应有的交通功能，以缓解相邻主次干道的交通压力。

打通部分“断头路”

与单行道形成微循环交通格局

近期，贵阳市将重点打通永安寺街，解决宅吉小区进出通道；打通会文巷，连接护国路与富水南路；打通延安西巷，连接延安西路与威清路，与山林路形成配对单行线；打通南横街，实现文昌路、富水路单行线车流换向；打通圆通街，连接文昌北路与富水北路；取消贵医街门禁后实行单向通行。

据介绍，贵阳市对富水路、文昌路等路段设置了单向行驶措施后，对缓解相邻主干道交通压力，提升支路效率起到了明显的效果。但是一些支路因是“断头路”，阻碍了与单行道形成的微循环交通格局，导致支路未能发挥应有的分解交通压力作用。因此，打通“断头路”，可使这些支路发挥缓解作用，通过连接单行道，提升城市道路的通行能力。

分散学生接送车辆

寄宿制学校实行分年级接送

《措施》规定，对寄宿制学校学生全面实行分年级接送，分年级接送计划将提前报市交管局，做出相应缓堵措施。

据介绍，每周五下午4点30分至6点、每周日下午至晚上7点前，是贵阳市大部分寄宿制学校的上、放学时间，家长的集中接送给贵阳市交通带来了巨大压力，尤其是东山路口、贵阳一中附近。为此，《措施》将通过学校对学生进行错时放学和错时入校，分散过于集中的家长接送车辆，避免交通车流不会在短时间内聚集。