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  • 厦门研究收交通拥堵费可行性

    2013-04-17 09:46:10 来源:海西晨报 作者:蓝慧 评论:
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      挑战

    自去年3月以来,机动车每月以近万辆的速度增长。照此下去,预计厦门今年的机动车数量将破百万。照此发展下去,最大的挑战是有车没地停。尽管停车位目前以5%的幅度增长,但远远赶不上月均近万辆的机动车增长速度。交警部门表示,目前尚不明确是否限牌,但正在酝酿在高峰时段的一些交通堵点向途经车辆收取“拥堵费”。目前,该方案已经上报市政府,下一步还将征集市民意见。

    截至3月26日,厦门机动车保有量已达95.2439万辆。自去年3月以来,机动车每月以近万辆的速度增长。照此下去,预计厦门今年的机动车数量将破百万。而“百万时代”到来,厦门是否准备好了?昨日,记者就厦门的城市交通问题,咨询了交警部门相关负责人。

    尚不明确是否限牌

    机动车增长这么快,厦门是否会限牌?

    问策1

    交警部门相关负责人表示,“车多路少”目前是市民必须坦诚面对且已经是常态化的现实。“厦门岛约132.5平方公里的面积,全市常住人口367万,除去山和河,市民居住资源和道路资源本来就很有限。”该负责人说。

    在道路资源有限但机动车日益增多的情形下,对于坊间时不时传言“限牌”一说,该负责人表示,尚不明确是否限牌。

    停车问题成最大挑战

    如此发展下去,面对的最大挑战是什么?

    问策2

    “因为乱停车被罚的,1年花费两三万元的不在少数。”有车没地儿停,让不少车主头疼。

    为了破解“行车难”,厦门又是建设下穿通道,让道路“入地”,又是建停车楼,让车位“上天”。去年9月开工的“疏港路下穿仙岳路通道工程”和“火车站南广场停车楼项目”,再一次显示了政府要破解“停车难”的决心和智慧。

    这其中包括去年交警部门分四批对外公布的新增大批停车泊位:5月,首批规范6442个停车位;6月,第二批40个路段、1214个占道停车泊位发布;随后7月再增19条路段的869个停车位;紧接着11月,新增了第四批涉及11条路454个车位的占道停车位。

    尽管如此,目前以5%幅度增长的停车位,也远远不能满足月均近万辆机动车的增长速度。不对称的停车需求矛盾,让停车问题依旧是城市交通要面对的最大挑战。

    正酝酿收拥堵费

    目前有什么办法应对这种现象,是否做好了准备?

    问策3

    想买车?就要付出“代价”。该负责人说,如果市民想要买车,除了最基本的购车款、保险费用外,还要付出车辆维修和停车费。

    除了目前交警部门对于电动车、黄牌车、大货车等具体专项的交通管制外,该负责人向记者透露,目前厦门正在酝酿在高峰时段的一些交通堵点向途经车辆收取“拥堵费”。

    “现阶段,该方案已经上报市政府,下一步还将征集市民意见。”该负责人表示,譬如在晚高峰时段,通过厦禾路的车辆,1小时收10元,“具体细则包括收费标准等也还在探讨中”。

    交通将朝3个方向发展

    厦门未来的道路交通该何去何从?

    问策4

    该负责人表示,简单地说,就是“公共交通+城市快速公交+慢行道”。公共交通包括地铁、轻轨等,现在厦门的BRT就算是城市快速公交,厦门轨道交通首期的3条线路也已于去年动工,并预计2016年建成第一条线路。此外,供行人、非机动车通行的慢行道系统,也是未来厦门交通的重要组成部分。

    “厦门交通朝着这个模式发展,保守地说接下来的二三十年,交通还是相对理想的。”

  • 关键字: 厦门 交通拥堵费
  •    责任编辑:智能交通
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