南昌与九江谋划300亿建城市轻轨

　　近日，江西省发改委召开引进社会资本参与基础设施和公共服务项目建设新闻发布会。记者从发布会上获悉，我省200个基础设施和公共服务项目向社会资本敞开大门，项目投资总规模3966亿元，拟引进社会资本1624亿元，这是我省首次如此大规模地向社会资本开放重大重点项目。总投资300亿元的九江至南昌轻轨项目位列其中，为昌九一体化昌九一体化的实现奠定基础。此外，为加强昌九一体化，南昌将与九江在公共租赁住房方面进一步深化合作。

此次在我市重点推进的重大重点项目中，优选了首批23项重大重点项目向社会资本进行推介，总投资约680亿元，拟引进社会资本约407亿元，其中，基础设施项目19项，总投资约672亿元，拟引进社会资本约400亿元，公共服务领域项目4项，总投资7.76亿元，拟引进社会资本7.16亿元。

南昌将与社会资本在昌九一体化区域合作发展，公共租赁住房方面进一步深化合作。

A、重大基础设施项目

昌九城际铁路寻股权融资合作

本次涉及的重大基础设施项目共69项。其中与南昌有关的有：昌九城际铁路，从九江庐山站引出，终点接入南昌北站，并与现有的京九铁路相接，引入南昌站。此项目总投资799617万元，拟采用股权融资合作。而向莆铁路（江西段），拟采用股权融资合作。

沪昆客运杭长段（江西段，含南昌西客站），线路起自浙江省杭州市，经绍兴、金华、衢州、江西上饶、鹰潭、抚州、南昌、新余、宜春、萍乡、湖南省株洲至长沙，正线全长927公里，其中江西省境内546公里。总投资6427500万元，拟采用股权融资合作。

昌吉赣客专，线路起自南昌枢纽，经丰城、樟树、新干、峡江、吉安、泰和、兴国、赣州，终点至南康市，全线约420公里。拟采用股权融资合作。

B、市政基础设施项目

6个轨道交通项目拟采取建设-移交模式合作

市政基础设施共81项，其中与南昌有关的项目包括：南昌轨道交通3号线一期工程，3号线一期由莲塘至京东大道站，总投资1620000万元，拟采用公共私营合作制（PPP）和建设-移交（BT）模式合作。

4号线，4号线工程由望城站至京东大道站，总投资2010000万元，拟采用公共私营合作制（PPP）和建设-移交（BT）模式合作。

1号线北端延伸段，1号线北延伸由双港站至昌北机场站，总投资570000万元，拟采用建设-移交（BT）模式合作。

1号线东端延伸段，1号线东延伸由奥体中心站至麻丘站，总投资220000万元，拟采用建设-移交（BT）模式合作。

2号线西端延伸段，2号线西端南延伸由一期站前南大道站至生米南站，总投资360000万元，拟采用建设-移交（BT）模式合作。

2号线东端延伸段，2号线东延伸由一期辛家庵站至昌南大市场，总投资400000万元，拟采用建设-移交（BT）模式合作。

地铁配套工程可选4种方式合作

1号线地铁配套工程，在轨道交通1号线彭家桥站、师大南路站、八一广场站、八一馆站、子固路站、中山西路站等9地块约156亩土地上，建设地铁工程配套用房。蛟桥停车场约87亩土地上进行盖板建设。总投资876528万元，拟采用公共私营合作制（PPP）、建设-经营-移交（BOT）模式、建设-移交（BT）模式、一体化建设模式和股权合作。

5条道路改造寻求建设-移交模式合作

南昌县金沙大道南延工程，全长11.7公里，总投资28800万元，拟采用建设-移交（BT）模式合作。

新建红湾大道提升改造工程，分二期实施，一期全长约3.4公里，总投资56000万元，拟采用建设-移交（BT）模式合作。

新建县外环路（长堎大道至解放路）工程，全长1.67公里，其中1.24公里（长堎大道至长麦路）为新建，0.43公里（长麦路至解放路）为混凝土路面白改黑，总投资7320万元，拟采用建设-移交（BT）模式合作。

新建县长堎大道（长富大道至海棠路）工程，全长约1.7公里，总投资18000万元，拟采用建设-移交（BT）模式合作。

进贤县城市道路基础设施建设，主要包括进贤县青岚大道、进贤大道等十三条城市道路硬化、绿化、亮化工程，总投资50000万元，拟采用建设-移交（BT）模式合作。

南昌与九江谋划300亿元建城市轻轨

九江市至南昌轨道交通项目，建设公共轨道交通系统，也就是人们常说的轻轨。昌九一体化首先要缩短两地间的距离，让两地之间的人流和物流加速流转，才能形成合力。为此，在已经运行昌九城际铁路的基础上，南昌正与九江就两地间的轻轨建设进行谋划，该项目预计总投资为300亿元，可以采取PPP、BT、BOT、一体化建设、股权合作等多种形式合作。