2018年交通部将从五个方面推进交通运输供给侧结构性改革

十九大开局全新时代、“十三五”规划承上启下，关键之年，人民群众个性化、多样化、品质化、高效率的交通运输服务如何保障？建设交通运输强国，还将进行哪些探索？3月5日，交通运输部党组书记杨传堂做客中央广播电台，畅谈我国交通运输事业大变革、大发展。

　　据了解，2017年，交通运输部通过发展多式联运、扩大高速公路分时段、差异化收费试点等多项举措，降低物流成本880多亿元。2018年，在深化供给侧结构性改革、促进物流业降本增效方面还有那些举措？

　　杨传堂表示，物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。2017年，交通部紧紧围绕降成本、补短板、强服务，着力深化交通运输供给侧结构性改革，取得了较好成效。2018年，将在过去的降成本、补短板、强服务三项重点工作基础上，增加优环境、增动力两个方面，从这五个方面持续推进交通运输供给侧结构性改革。

　　在降成本方面，交通部将以减轻企业负担为重点，着力通过管理创新、组织创新，大力发展多式联运、无车承运等先进运输组织方式，优化货车通行费优惠政策，扩大高速公路分时段差异化收费试点，精简中央定价港口收费项目等多项措施，不断释放交通运输降低物流成本新空间，力求降成本成效不低于2017年的水平。

　　在补短板方面，力争全年新改建农村公路20万公里，新增5000个建制村通硬化路，新改建国省干线公路1.6万公里，新增内河高等级航道达标里程600公里，改善8个港区的集疏运条件等一系列具体的工作任务。

　　在强服务方面，将多措并举提升旅客出行体验，提升冷链物流、城市配送等重点物流领域服务水平。

　　在优环境方面，将通过推进“放管服”改革、投融资体制改革、完善现代市场体系等工作，持续优化交通运输发展环境，激发市场活力。

　　在增动能方面，着力推进互联网、大数据、人工智能与交通运输深度融合，积极鼓励和规范新业态、新技术、新模式发展，加快形成新的经济增长点。

另外，杨传堂还强调，目前城市公交在城市交通中的主体地位还没有完全确立，许多地方的城市公交“等车时间长、行车速度慢、乘车环境差、换乘不方便”现象仍然较为突出，吸引力不强，在缓解城市交通拥堵等“城市病”方面的作用发挥得还不够，与人民群众的期待相比还有差距。

　　杨传堂表示，交通运输部在这方面还有许多工作要做。下一步，交通运输部将深入贯彻落实党的十九大精神，大力发展绿色出行，深入推进城市公共交通优先发展。已经把“推动公交都市创建，提升城市居民出行服务水平”纳入2018年交通运输更贴近民生12件实事，将继续以“公交都市”建设为载体，加快推动城市轨道交通、公交专用道、快速公交系统等基础设施建设，强化智能化手段在城市公共交通管理中的应用，努力提高城市公共交通服务的便捷性、可靠性、舒适性、安全性，让公交出行更有吸引力和尊严感。

　　需要特别指出的是，绿色出行，也离不开大家的积极参与。杨传堂呼吁，希望大家积极践行绿色发展理念，更多了解公交、关心公交、支持公交，在条件允许时更多选择公共交通出行。