江苏交通打造科技创新“四大高地”

历史上每次技术革命都对交通运输发展产生质的影响，进而改变经济社会发展质态。运用新技术提升沪宁高速公路通行能力20%以上，建成几条智慧公路，建成一批智慧港口、无人码头、智慧船闸……，10月26日，在全省交通运输科技创新工作会议上，江苏启动实施交通运输科技创新三年计划，集中力量开展12个重大科技专项、24个部省科技示范工程。

努力实现更多“零”发展愿景

　　今天，智能网联交通正日益受到世界各国的高度重视和广泛关注，以超乎想像的速度发展。高铁、网约车等，直接改变了群众出行方式和货运组织模式，极大地提升了经济运行效率。

　　“加强科技创新不仅是交通运输发展高质量的支撑和保障，还将有力促进经济社会发展高质量。”江苏省交通运输厅厅长陆永泉直言，随着资源制约日趋加重和生态环保发展要求日益提高，待建的跨江大桥、隧道和沿海进港深水航道等重特大工程建设的创新要求越来越高；智能驾驶、无人驾驶技术的迅猛发展，社会公众对智慧出行的期望越来越高。增强以科技创新破解矛盾解决问题的意识和能力，集中力量攻克一批技术难题和应用瓶颈，有效支撑行业新模式、新业态发展，让综合交通运输体系建设更快更好、更有“现代”感，是当前面临的“最迫切”的任务。

　　“十三五”时期，是我省现代综合交通运输体系加快构建期和基本形成期，大通道、大网络、大枢纽等基础设施建设规划必须加快落地，智慧交通、绿色交通、平安交通建设等任务必须加快落实。

　　“下一阶段，通过深化科技创新，可以实现更多‘零’发展愿景。”陆永泉说，比如，通过基础设施规划建设与运输组织方面的科技创新，努力实现“零距离”换乘，让公众出行更便捷、让商务出行更愉悦；通过运输装备科技创新，努力推动实现“零排放”，让燃油运输装备逐步退出历史舞台，让新能源运输装备逐步成为主流；通过技术进步和管理创新，努力推动实现“零死亡”，大幅降低交通事故发生率，让公众出行和货物运输更安全；通过运输组织科技创新，努力推动实现“零库存”，让运输装备成为移动的仓库，使物流中间环节大幅减少，让物流效率大幅提升。

　　三年建成一批智慧基础设施

　　沪宁高速无锡至上海段是江苏高速车流量最密集路段，日均通行量现已超15万辆。

　　解决这类道路通行不畅问题，在不扩建高速公路规模的基础上，需要提升路面利用率。“分析高速公路通行供需及通行承载能力，力争在运用新技术提升现有高速公路能力方面取得突破，沪宁高速公路通行能力有希望提升20%以上。”陆永泉说。

　　“BIM现在正逐渐应用于道路交通设施的三维与可视化管理。”中设设计集团副总工程师王维锋介绍，BIM技术是通过数字化软件，在计算机中建立出一个虚拟模型，该模型会提供一个完整的包含逻辑关系的交通设施信息库，其精髓在于这些数据能贯穿道路建管养的整个寿命期。

　　以科技创新推动品质工程建设，我省到2020年力争实现国家和省重点工程中应用BIM技术的项目比例达90%，并在跨江大桥等运营养护领域取得突破，依托江阴大桥，力争建成基于BIM技术的数字化大跨径桥梁运营养护管理平台，形成较为完善的交通基础设施领域BIM技术应用政策支撑体系和相关标准体系。

　　这些只是典型，《江苏省交通运输重大专项和科技示范工程三年实施计划》提出，今后三年共将集中力量开展12个重大科技专项，24个部省科技示范工程，要建成一批智慧基础设施，研究自动驾驶和车路协同技术，重点依托S342无锡段、G524常熟段、沪宁高速公路南京至常州段、五峰山过江通道公路接线工程等建设一批智慧公路；建成连云港港、南京港和张家港港等智慧港口，以及太仓港四期无人码头，建成京杭运河刘老涧三线等智慧船闸；推动智慧机场建设，加强空地协同，提升口岸通关效率，有力支撑南京禄口国际机场打造全国最佳服务机场，引导省内机场一体化协同发展，探索空铁、空地联程联运。

　　依托常州市天宁区等试点区域，建设面向城市公共交通及复杂交通环境的安全辅助驾驶、车路协同等技术应用的封闭测试区和开放测试区，建成新一代国家交通控制网实体原型系统和应用示范基地；开展电子识别新技术在交通运输领域应用研究与示范重大专项，逐步在路径识别、静态停车、道路运输等领域实现应用……

　　要实现这些具体目标，智力、人才支持是关键。为此，省交通运输厅与南京五所重点高校和四家国家科研院所分别签署创新发展战略合作协议。

　　打造交通运输产业新高地

　　“截至目前，巴士管家联网售票已覆盖全国20多个省市，拥有下载用户量2800万，日均出票量达8万单，最高峰值达30万单。现在平台现已形成定制快车等较为成熟的产品体系。”苏州汽车客运集团董事长单建华表示，在互联网平台引领下，把零散人员、车辆、场站、线路等线下资源集聚整合，协同协作，传统道路客运的核心竞争力在显著提升。

　　促进交通运输新业态、新模式发展，今后三年，江苏要将互联网与传统运输业深度融合，培育3家以上在各自领域成为全国最大的服务性企业，在主要城市共享交通、城市配送等方面实现新发展。

　　如何以科技创新赋予交通产业新动能，培育具有国际国内竞争力的创新型交通运输企业和产业集群？

　　陆永泉介绍，将推动交通建筑工业化发展，实施工程建设工厂化生产、装配化施工、标准化建设，积极培育形成高端交通建筑市场和具有显著竞争力龙头企业；推进以铁路、港口为中心的货运“一单制”多式联运，发展高端航运服务，培育航运龙头企业；加强机场体系建设与协同运行，建设智慧空港，拓展航线网络，培育省属航空企业。

　　促进直接关联产业发展，将加快实施内河船型标准化工作，新建和改造LNG动力等新型船舶300艘以上；大力支持发展江海、江河直达船舶；积极发展公路专用运输车辆、甩挂运输、大型厢式货车和城市配送车辆，引导发展冷链运输、化学品运输等专用运输车辆和多轴重载大型车辆，鼓励发展大中型高档客车；支持发展多式联运成套技术装备，积极推动载货汽车标准化应用，促进我省在养护装备、船舶制造、专用车辆、航空运输设备制造等领域，可自主制造、具有知识产权和明显竞争力的若干项产品。

　　培育新兴关联产业发展，将加强轨道交通基础设施巡检设备、路面与桥梁自动检测设备等隐蔽部位或高难部位新型检测设备以及安全生产先进技术装备的研发，积极培育新兴产业的发展；推进新构型新能源通用航空飞机、新概念新布局无人运输机及现有机型无人化技术及装备研发，支持建设空域优化协调研究平台、通用航空运行保障系统及国家通用航空示范工程，推动江苏省通用航空产业发展。推动自动驾驶技术、车路协同技术发展，加快“国家智能商用车质量监督检验中心”建设，使其成为国家级智能商用汽车及车路协同产品检测机构，促进新兴智能交通产业的发展。