工信部发布ADAS、BSD、LKA等3项汽车行业推荐性国家标准

3项汽车行业推荐性国家标准名称及主要内容如下：

本次标准针对四轮载客、载货车以及挂车的ADAS功能进行了定义，其中包含驾驶员疲劳检测（DFM）、驾驶员注意力检测（DAM）、交通标志识别（TSR）、智能限速提醒（ISLI）、弯道速度预警（CSW）、抬头显示（HUD）、全景影像监测（AVM）、夜视（NV）、前向车距监测（FDM）、前向碰撞预警（FCW）、后向碰撞预警（RCW）、车道偏离预警（LDW）、变道碰撞预警（LCW）、盲区检测（BSD）、侧面盲区监测（SBSD）、转向盲区监测（STBSD）、后方交通穿行提示（RCTA）等信息类辅助，当然也有自动紧急制动（AEB）、紧急制动辅助（EBA）、自动紧急转向（AES）、紧急转向辅助（ESA）、智能限速控制（ISLC）、车道保持辅助（LKA）、车道居中控制（LCC）、自适应巡航控制（ACC）等控制型辅助功能。

同时该标准也规定了汽车盲区监测（BSD）系统以及乘用车车道保持辅助（LKA）系统的一般要求、性能要求和试验方法。

近年来国家十分关注智能车辆驾驶辅助安全标准的制定。2018年智能网联汽车标准化工作要点中就强调，贯彻标准体系建设指南，加快重点标准制修订。

首要工作重点就是加快推进先进驾驶辅助系统（ADAS）标准的制定。推进术语和定义、盲区监测（BSD）、汽车事件数据记录（EDR）、乘用车和商用车自动紧急制动（AEB）、乘用车车道保持辅助（LKA）等6项已立项国家标准的研究制定；加快推动泊车辅助、商用车车道保持辅助（LKA）等2项国家标准的立项工作；统筹推进全景影像监测、驾驶员注意力监测、车门开启盲区监测、后方穿行提示、智能限速提示、夜视系统等6项信息感知类标准预研，适时提出立项；启动预碰撞场景下的自动紧急转向、交通拥堵辅助控制等2项辅助控制类标准的预研。而就在今年的7月29日，其中的一部分工作已经完成。

这3项汽车行业推荐性国家标准的制定，为智能网联汽车规范化、合法化应用提供了明确的功能标准，让更多ADAS功能走向量产。