行标《公安交通集成指挥平台通用技术条件》修订了什么? - 行业政策 - 智能交通世界网_智慧交通网 ITS114.COM|中国智能交通领先的门户网站
  • 行标《公安交通集成指挥平台通用技术条件》修订了什么?

    2019-12-03 09:24:33 来源: ITS114 评论:
    分享到:

    10月30日,公安部技术监督委员会批准了行标《公安交通集成指挥平台通用技术条件》(GA/T 1146-2019),该标准由全国道路交通管理标准化技术委员会提出并归口,公安部交通管理科学研究所负责起草,参与单位有无锡华通智能交通技术开发有限公司、山东省公安厅交通管理局、陕西省公安厅交通管理局、杭州市公安局交通警察局,将代替GA/T 1146—2014《公安交通集成指挥平台结构和功能》,于2020年1月1日起实施。

    标准为修订版,不同于GA/T 1146—2014针对公安交通集成指挥平台(以下简称“指挥平台”)的开发阶段,规定了其结构、功能和验证要求,新标准对五年以来发展过程中出现的不适应性问题作出了调整,对平台分类、部署、运行环境、功能、安全、性能、验证等技术要求进行了具体规范,更符合现阶段的平台建设发展。

    定义

    新标准对相关术语的定义进行了更新,公安交通集成指挥平台是指集道路交通监测、决策、控制和服务为一体的应用软件系统,而不单单是指挥平台;基础应用系统是指具有采集交通基础数据、执行交通控制指令、监测交通违法行为和发布交通信息等功能的多个系统的集合,不再是在公安交通指挥系统中,具有特定功能的子系统。同时,删除了突发道路交通事件定义、通行状态定义、公路交通安全态势的定义。

    分类

    新标准在原有部、省(区、市)、市(州、盟)三级指挥平台的基础上,细分为部、省(区、市)、市(地、州、盟)、县(市)四级,同时更注重平台的服务功能与跨级指挥平台之间信息转递和分发功能。

    部署应用

    部、省、市、县级指挥平台分别在公安部、省、市、县公安交通管理部门部署应用。其中,直辖市部署省级指挥平台,省级高速公路公安交通管理部门、省管县(市)部署市级指挥平台。省级公安交通管理部门可部署应用全省集中的指挥平台。

    部、省、市级指挥平台部署在公安信息通信网(以下简称“公安网”)上,省、市级指挥平台也可同时部署在专网上,县级指挥平台部署在专网上,见下图。

    image.png

    指挥平台部署图

    运行环境要求

    该标准新增了平台运行环境的要求,包括网络环境、存储与计算处理、地理信息系统作了明确要求。

    网络环境方面,要求公安网平台应具备与专网平台、公安交通管理移动执法警务系统等进行安全对接的网络环境,并配置相应软件、硬件和校时服务。

    存储与计算处理方面,应具备专网内能集中存储卡口通行轨迹图片、视频监控抓拍图片、视频录像等信息,公安网内能集中存储非现场违法图片、视频录像以及嫌疑车辆预警图片等信息;能对视频或图像信息等进行智能分析,具有视频图像结构化等处理能力的软硬件环境;能对视频或图像信息等进行智能分析,具有视频图像结构化等处理能力的软硬件环境;

    指挥平台应配置地理信息系统。地理信息系统宜采用基于主流地图厂商的交管专用地理信息系统或警用地理信息系统,宜支持路径规划等智能计算。

    功能要求

    新标准对公安交通集成指挥平台的功能技术要求作了完善,增加了重点车辆管控、综合信息服务、路面交通公众服务、监控设备监测与运维等方面的功能。

    重点车辆管控功能要求指挥平台具有对重点车辆进行动态监控,分析车辆行驶运行线路及行驶特征,自动生成车辆违法信息等。

    综合信息服务要求能查询车辆与车辆所有人、交通违法、检查台账、通行轨迹、布控黑名单等信息,可通过车辆图片查询相似车辆的通行轨迹,在全国范围内跨区域查询。

    路面交通公众服务功能可通过交通广播、微博微信、短信平台等发布交通出行信息,对违法信息进行筛选、处理等。

    另外,还新增了专项行动管理、车辆运行态势分析、重点路段安全分析、涉车案件情报分析、重点车辆出行特征及安全分析、城市交通运行研判分析、勤务在线监督、警力安排优化等功能要求。

    同时,该标准还对具体的技术要求进行了规范升级。如自动生成道路通行状态,实时展示道路监控视频等路况信息;对交通警情、交通流等数据进行多种因素关联分析;对嫌疑车辆的信息支持跨辖区、跨地市、跨省份转递;实时追踪嫌疑车辆,关联查询车辆历史轨迹,预警信息将推送至移动警务终端;对车辆通行图片进行二次识别,根据车辆品牌、型号、颜色等特征分析通行轨迹;根据历史交通违法分布情况提供执法取证设备布点建议;对基础信息采集的位置精确度更严格;交通数据资源的跨级联动、资源共享等。

    安全、性能要求

    新标准还增加了对公安交通集成指挥平台安全和性能方面的明确要求。

    安全要求包括部署在公安网、专网的指挥平台应分别符合GB/T 22239中的第三、第二级保护要求;指挥平台进行跨网数据交换时应符合公安部边界接入规定;对密码、传输内容等重要信息进行加密存储,对传输数据内容进行加密处理,实现指挥平台数据库本地备份和恢复。

    性能要求包括1、数据传输符合业务实时性要求,数据从监控设备传输至部级指挥平台耗时少于1min,预警信息推送延时不超过30s;2、关键业务的精确和模糊查询响应时长分别不超过5s和10s,关键业务信息统计和分析研判响应时长不超过120s;支持并发用户数量不小于200。阅读文件全文请点击http://www.tmri.cn/www/upload/file/%E9%99%84%E4%BB%B61%EF%BC%9A%E3%80%8A%E5%85%AC%E5%AE%89%E4%BA%A4%E9%80%9A%E9%9B%86%E6%88%90%E6%8C%87%E6%8C%A5%E5%B9%B3%E5%8F%B0%E9%80%9A%E7%94%A8%E6%8A%80%E6%9C%AF%E6%9D%A1%E4%BB%B6%E3%80%8B%EF%BC%88GAT%201146-2019%EF%BC%89.zip

  • 关键字: 公安交通集成指挥平台通用技术条件
  •    责任编辑:刘艳
  • 延伸阅读!

  • 关于我们
  • 联系我们
  • 广告赞助