戴东昌：要加快实现ETC车道“费显”工作

在2020年1月1日全国取消高速公路省界收费站并网运行后，高速公路采用门架分段计费收费。不少ETC用户表示， ETC车辆在驶离高速公路路时，出口车道费额显示屏无法显示行驶全程的收费金额，一次行程还会收到多次分段扣费信息，用户对通行高速公路到底消费了多少表示疑问。

为进一步完善系统、优化政策、提升服务，继续巩固并不断扩大撤站工作成果，交通运输部于3月17日下午，召开取消高速公路省界收费站重点工作推进视频会议。会议梳理总结春节假期以来取消高速公路省界收费站工作进展情况，研究分析存在的问题，部署下一阶段重点工作内容。

此前，交通运输部综合考虑各省高速公路营运服务状况和技术支撑能力，研究选取在重庆、江苏、山东、四川、甘肃5个省份，试点开展ETC车道通行费金额显示工作。

交通运输部路网中心和部公路院分别对“费显”及联网收费系统升级优化工作、实车测试工作推进情况进行通报，并对下步相关工作进行部署。江苏、甘肃省交通运输厅交流试点经验。

交通运输部副部长戴东昌充分肯定了前一阶段撤站工作的成效，“费显”和系统优化升级工作顺利推进，货车费率调整顺利完成，“两个（系统问题和积压数据）清零，一个（积压投诉）归零”基本实现，客户服务不断优化，保通保畅工作扎实开展。

戴东昌指出，要正确审视面临的形式和任务，把握系统升级优化窗口期，全面排查系统运行中出行的问题，全面清理存量遗留问题，抓住机遇，全力打好系统优化升级攻坚战。

戴东昌强调，要以加快实现ETC车道“费显”为主线，全力推动系统功能完善和提升；以检验系统和发现问题为导向，全力做好实车测试验证工作；以保障系统安全稳定为主线，全力做好系统运行维护工作；以提高公众满意度为主线，全力推动客户服务提升工作；以深化两个调整为主线，全力推进通行费科学合理测算；以保障安全稳定为主线，统筹做好改革发展相关工作。各地交通运输主管部门和高速公路经营管理单位，围绕软硬件体系、运维体系、运营体系、客服体系四个体系建设，建立强有力的组织领导机制、督导检测机制和验收考核机制，集中力量克服一切困难，坚决打赢第十战役攻坚战。

会后，省交通运输厅党组成员、省公路与运输管理中心党委书记、主任胡嘉临对浙江取消高速公路省界收费站重点工作进行详细部署。要求各部门、各单位把握窗口期，按照交通运输部统一部署要求，全面升级优化省中心、收费车道和门架等系统，优化收费站出入口车道配置，增设ETC手持设备，确保门架数据准确、传输及时完整，计费精准，实现出口“费显”“一次行程、一次扣费、一次告知”，切实提升服务质量和通行效率，提高公众满意度。