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  • 公安部交管局部署深化公路交通安全防控体系建设应用工作

    2021-07-29 12:43:39 来源:its114.com 评论:
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    7月21日,公安部交通管理局在山东烟台召开深化公路交通安全防控体系建设应用现场会,部署深化防控体系建设应用工作,着力推动公路交通现代治理能力水平全面提升。

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    会议指出,2013年部署全国开展公路交通安全防控体系建设应用以来,各地公安交管部门统一思想认识,明确奋斗目标,对照时间表和路线图,加大投入、创新应用,防控体系建设规模逐步扩大、应用成效逐渐凸显。尤其2019年集成指挥平台升级试点后,各地以优化卡口系统、强化分析研判、固化分级分类、深化勤务改革为重点,精准打击突出违法,取得显著成效。山东省公安厅交警总队以“三大建设”为基础,以信息化、大数据为支撑,强化实战指挥应用,改革勤务运行机制,不断提高预警发现能力、及时干预能力、快速处置能力,公路交通管控效能显著提升,有力推动了交通管理提质增效。

    在第二轮试点工作中,山东省公安厅交警总队组织执法站点严格对照布控查控规程开展工作,以优化卡口系统、强化分析研判、固化分级分类、深化勤务改革为重点,精准打击突出违法,切实提高管控效能,取得显著成效。

    公安部交通管理局副局长石勇指出,烟台市委市政府、市公安局高度重视交通管理工作,将防控体系建设应用列入公安基层基础攻坚重点项目,大力推进公安交管科技信息化。

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    烟台市公安局交警支队强化防控体系“三大建设”,不断完善精准研判分析、高效指挥调度、分级分类查控机制,交管“智慧大脑”作用凸显,特别在防控体系应用方面强化研判机制、查控机制、勤务改革、监督考核“四个创新”,不仅为集成指挥平台优化升级作出实战验证,更为全国公安交管部门深化防控体系建设应用积累了经验、提供了指引。

    会议强调,深化防控体系建设应用,是积极适应交通管理高质量发展的客观需要,是推动提升现代交通治理能力的客观需要,是助力做好交通事故预防“减量控大”的客观需要,是推进交警系统执法规范化建设的客观需要,本质上是一场公安交通管理机制的革命,直接影响着推进交通治理体系和治理能力现代化的进程。

    各地要以实战实用实效为核心,深化防控体系建设应用,加强成果转化,创新勤务机制,推动被动、粗放、盲目、单一的传统警务模式向主动、精细、精准、系统的现代警务模式转型。要根据实际需求制定建设任务,精心布局调整执法站点,精心排查整改视频卡口,精心拓展升级实用功能,推动基础建设从粗放管理精细管理”转变。要立足智慧警务理念,完善数据分析研判机制,定岗定责实化研判指挥岗位,运用大数据精心开展分析研判,靶向分析需要重点管控的对象,推动分析研判从经验主导信息主导转变。要立足警务实战化,完善网上巡逻、路面查控、区域协作机制,推动勤务部署从传统单一精准高效转变。要成立专门的领导小组,常态化组织开展考评督促、业务培训、比武实战,统筹协调推进,推动建用管评从纸面文章实战实训转变。

    会议观摩了,荣乌高速烟台出口执法站、204国道东陌堂执法站、开发区潮水中队深化防控体系建设应用的工作情况及成效。各省(区、市)和新疆生产建设兵团交警总队分管领导及业务部门负责同志,公安部道路交通安全研究中心、交通管理科研所有关负责同志参加会议。

     

    烟台经验

    烟台公安局一体化新型公路交通安全防控体系作为典型案例进行了经验交流。

    创新警情搜集,实现精准识别

    升级集成指挥平台,实现分级分类预警,彻底解决“报警量大、重点不突出”等问题,特别是新增的“车型识别、号牌二次识别”等功能,实现对重点违法行为的精准识别、打击。研发重点要素管控、高速公路精准管控两大平台,通过大数据、人工智能等技术,建立重点车辆超载、超速、疲劳驾驶模型,实现重点违法网上自动预警、网下精准打击。

    创新研判机制,实现高效指挥

    强化情报主导警务的理念,常态化开展三级分析研判。支队“控面”,由支队专兼职研判员对全市22条国省道违法时空分布的规律进行宏观分析,研判结果推送到全市所有大队。大队“盯线”,各大队研判人员,根据支队研判结果,对辖区道路逐条进行重点分析,推送至中队。中队“管点”,各中队根据“点”上的线索进行精准分析,切实提高车辆查控的时效性和准确性。对发现的警情,依托支队指挥中心、大队分控中心、中队数字警务室三级指挥体系,通过分级分类布控、立体无缝监控、融合一体通讯,实现“布得准、看得清、调得快”。

    创新勤务改革,实现快速处置

    充分利用集成平台的警情统计、勤务安排模块,研发人工智能勤务系统,自动分析警情高发时段、自动安排执法站勤务,真正实现警力跟着警情走;坚持改革勤务,一条国省道以4个执法站为一个联动单元,每季度由一个执法站牵头组织区域联勤、错时联动、部门联合的“三联”勤务;按照“平战结合、节点轮动”的原则,根据警情需要科学启动执法站,构建“四圈一网”立体防控体系;坚持优化战法,创新推出“以图搜车”等网上研判技战法,“视频追踪”等实时追踪工作法,“红灯阻断、C型卡位、人车分离、点线结合”等路面查控技战法,既提高查缉效能,又保证民警安全。

    创新监督考核,实现闭环管理

    围绕发现、指挥、处置、考核四个环节开展全流程、闭环式评估,并通过多维数据交叉验证,实现缉查布控一体化运作。在及时发现环节,将卡口在线率、识别率、上传及时率作为考核重点,有效解决“错、漏、慢”等问题。研判指挥环节,将有效研判量及查处量作为考核重点,通过路面执法结果倒逼分析研判。精准处置环节,将拦截率作为考核重点,做到接警必拦、拦车必查、违法必处。督导考核环节,出台绩效评价办法,加强对执法站、分析研判、系统运维等岗位的监督考核,通过通报、约谈等手段,以考促管,落实责任。

    据介绍,还推广应用公路一般程序交通违法应用“速裁”系统,当事人处理时间由4至6小时缩短为10至20分钟办结,公路重点交通违法结案率由60%提高到90%,实现社会效果与法律效果相统一。  

     


  • 关键字: 交通安全
  •    责任编辑:zhuoqun
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