南京编制导则推动建筑项目交通精细化设计

为进一步加强建筑项目交通设计的规划管理，规范交通设计标准、提升交通设计质量，市规划资源局组织编制了《南京市建筑项目交通设计导则》。该导则适用于本市新建、扩建民用建筑项目的交通设计及方案审查工作，改建民用建筑项目参照执行。目前，该导则已通过专家评审。

在城市高质量发展和精细化管理背景下，我市正逐步推动老城更新改造、新城新区建设。

一方面，由于对交通设计环节重视不够，部分建筑项目对内部交通体系缺乏系统性考虑，总平面交通如何布局、基地出入口如何设置等一系列问题缺乏规范化的引导，容易形成建筑内部交通与外部交通难以有效衔接，对城市交通影响较大等问题。

另一方面，目前我市尚未出台相关的建筑项目交通设计指导文件，交通设计主要参考国家规范、省级规定，而不同的规范、规定对交通要求较为零散且会出现指标不协同的情况，难以有效指导建筑项目的精细化设计。

出入口与交叉口间距示意图

相邻交叉口间距示意图

车库出入口连接城市道路

因此，为进一步规范交通设计标准、提升交通设计水平，促进建筑方案与交通方案一体化协调设计，市规划资源局组织编制了《南京市建筑项目交通设计导则》，以推动精细化设计、实现高质量发展为主要方向，坚持“以人为本、绿色低碳、综合协调”的基本原则，用以建筑项目方案设计阶段指导我市建筑项目交通精细化设计工作，力求创造安全、有序、便捷的交通环境，助推高品质生活的幸福宜居城市建设。

机动车出入口与有大量儿童、老人或残疾人出现的建筑出入口距离

机动车库的出入口数量规定

该导则呈现三大特点：

完善体系

区分方案设计、申领规划许可证两个阶段，规范设计说明书、设计图纸的成果要求，提出术语等3类规定，细化基地总平面布局等5项交通设计内容，构建“1+3+5”交通设计框架。

科学布局

区分居住、商业等七大类建筑项目，提出交通组织、出入口布局、建筑前区设计等45方面的交通布局要求，明确建筑项目交通设计应与建筑设计方案同步开展、同步完成、同步报批。

数据管控

细化3类出入口、3类内部道路、2种车库等设计参数，涉及出入口宽度、间距、转弯半径、道路纵坡等17余项指标，精准制定交通设计全过程参数指标，全过程指导建筑项目交通设计。