深圳交通2023重点工作任务发布：智能网联、智慧港口、智慧停车等是重点

2月28日，2023年度深圳全市交通运输工作会议召开，会议透露，2022年，深圳已初步搭建交通行业BIM底座，构建交通大数据平台，完成局内外 50个系统数据汇聚、258 项历史数据接入、38 项数据共享（编者按：应为深圳市交通运输一体化智慧平台建设内容）。完成高速公路等区域 2500余路视频监控建设。成功举办道路病害智慧巡检比赛、交通设施BIM大赛，并推动相关技术标准建立。

ITS114获悉，智能网联方面，2022年，出台全国首部智能网联汽车管理法规，印发《深圳市智能网联汽车道路测试与示范应用管理实施细则》，累计开放测试示范道路总里程 201 公里、发放测试示范通知书 222 张。妈湾港进驻 38 辆自动驾驶车辆，南山等区开展自动驾驶出租车载人示范。

2023年的重点工作中，第九项即为发展智慧交通——坚持科技赋能，加快打造智慧交通高质量创新和应用高地。

一是发展壮大智能网联汽车产业。推动实现智能网联领域4个全国“第一”:第一个通过目录认证的前装智能网联车型、第一张智能网联汽车正式号牌、第一家智能网联汽车出租车公司、第一个开展智能网联汽车商业化运营的城市。建设城市级智能网联汽车统一政府监管平台。支持企业开展公交、出租车自动驾驶示范运营，鼓励在城市环卫、载货运输以及末端配送等开展自动驾驶创新应用。

二是打造高质量一体化智慧平台。完成城市交通大脑开发部署和上线试运行，完成运输安全监管、公交资源调控、行业信用管理等六大应用平台上线运行。新建 2400 路视频点位，实现批量高空鹰眼全景视频接入。加强交通数据汇集应用，推动交通运输数据交易，推出更多小场景、快应用。

三是增强智慧港航发展效能。构建涵盖港口建设运营、航运公共数据服务、海上运输安全监管、智慧船舶应用等智慧赋能体系。加快推进深圳港航公共数据平台建设。支持妈湾智慧港区建设全球首个自动驾驶混行作业港区。

四是打造最佳体验智慧机场。全面推进旅客全流程自助服务、行李全过程跟踪等数字化应用,持续提高智能运行监控系统、自助智能服务设备、智能化行李系统等智能设备应用比例，探索人工智能、自动驾驶等创新应用场景。

五是推动物流新技术新装备研发应用。支持重点物流企业实施物流设施装备智能化改造、物流管理数字化升级。推进物流智慧化改造，稳步发展智能调度、智慧仓库、无人配送等新业态。推广应用标准化托盘，支持环保周转箱、冷链物流箱等装载器具循环共用。

六是创新智慧停车“一键预约”服务。启动建设深圳智慧停车服务平台，加强对全市各类停车资源统筹，推动经营性停车场数据全量接入全市统一平台，试点实施公园景区、文化场馆、机场、火车站等停车位“一键预约”全覆盖，改善市民停车体验。

可见深圳发展智慧交通的重点为智能网联、智慧港口、智慧民航、智慧物流、智慧停车等，尤其是智能网联和智慧港口，作为服务高质量发展的重要体现，智能网联除“四个第一”外，还计划引进和服务百度等智能网联头部企业来深圳扎根、发展，争取中科云杉自动驾驶研发、生产基地落户深圳，百度在深圳设立在全国智能网联创新中心。还要办好全球智能网联汽车商业化创新大会，组织商业化创新发展意向签约，提升深圳智能网联汽车产业全球影响力。智慧港口中要全力发展港口汽车运输，服务比亚迪等OEB厂商的汽车出口。

另外，工作会议还透露一个重要信息，如无意外，深圳市停车管理职能将统一汇聚到深圳市交通运输局，即原由深圳交警管理的路外公共停车场管理，由住建部门负责的机械立体车库建设审批等，可能将由深圳市交通运输局负责。实现一体化管理后，深圳将打造一体化停车信息服务平台，同时提供统一的一键预约停车（此前，深圳的医院停车预约由交警负责，公园停车预约由城管部门负责）

深圳将实施静态交通固本强基行动，稳妥承接全市停车管理职能，全面梳理停车管理涉及的政策、规划、许可、监管、执法、信息化等业务，初步建成全市统一智慧停车信息平台。新增停车位 20万个，优化完善宜停车泊位缴费功能。完善机械式立体停车设施建设程序。

还有一点值得关注，即深圳2022年完成了1500公路车行路面雷达探测（探测路面之下是否有空洞、泥土松动等），2023年还将完成1500公里车行路面雷达探测。深圳还计划依托智能网联车辆、无人机等技术开展养护巡查、确保及时发现问题、解决问题。

其他：

制定交通基础设施BIM技术应用三年实施计划，存进装配式技术与BIM技术融合发展。

推进安全监测系统建设，对桥梁隧道等重点交通基础设施、两客一危一重等重点车辆、重点交通建设工程等，开展实时安全风险监测和分析研判，提高监测预警、救援实战能力。

加强全市治超工作统筹，推进普通国省干道治超非现场执法检测点工程（二期）建设。