10月14日,在第六届全球智能驾驶大会暨苏州市智能网联汽车“车路云一体化”应用试点推进会上获悉,为推动智能车联网产业高质量发展,苏州拿出“真金白银”,出台了一系列重磅措施。
支持创新方面:打造高能级创新载体,对创新领军企业先进技术研究院,连续三年按研发投入的10%给予补助,最高3000万元;建设高水平实验室体系,对智能车联网领域全国重点实验室,分阶段给予最高2亿元支持,对省重点实验室、省工程技术联合实验室,给予最高2000万元支持,对苏州市智能车联网实验室,给予最高100万元支持;支持核心技术攻关,加快实施一批“揭榜挂帅”攻关项目,最高给予1000万元支持。
产业集聚方面:支持企业做大做强,对智能车联网强链补链兼并重组项目给予最高1000万元补助;加强企业梯次培育,对国家“单项冠军”示范企业和国家级专精特新“小巨人”企业,分别给予最高300万元和100万元奖励;支持企业提级增效,对制造业企业设备购置与更新改造项目给予2个百分点贷款贴息。
要素保障方面:支持智算平台和数据资源库建设,对新建智能车联网公共技术服务平台,按建设总投资20%给予最高2000万元支持;加强高端人才招引,对引进的“姑苏创新创业领军人才”,每人享受最高200万元的项目资助和最高200万元的购房补贴;强化金融资本支撑,成立50亿元规模的智能车联网产业专项基金,鼓励设立面向智能车联网领域的天使基金、投资基金、产业基金,聚焦种子期、初创期项目,加大国有资本直接投资力度。
产业生态方面:支持跨域道路测试互认互通,对已经或正在国内其他地区开展道路测试、示范应用、商业化应用的智能网联汽车,可简化相关手续,在苏州进行相应的道路测试、示范应用、商业化应用;推动智能网联汽车规模化应用,接下来苏州将遴选一批智能车联网典型应用场景,按照项目总投入的20%最高补助100万元。
此外,推进会上发布了苏州市智能网联汽车“车路云一体化”应用试点实施方案(以下简称方案)。
据介绍,该方案有三大关键思路:一是从需求出发,从真实需求来推动技术迭代和进步,并通过技术反向倒推商业发展;二是价值导向,重视车路云一体化建设过程中产生的商业价值、社会效益等;三是重构价值链,打破一锤子买卖模式,令建设者为使用者负责,并按照价值风险进行收益分配。
据悉,方案围绕需求引领、逐层覆盖、以极致性价比支撑业务运营,结合G端、B端、C端的应用需求,构建不同等级的服务能力,第一步将率先实现全域的网联化覆盖,第二步实现重点路口路段的智能化覆盖,第三步完成核心路口和路段的数字化的升级。
在整体规划上,方案将以需求驱动、效益为王,价值共创、生态共赢为核心原则,不再单纯依赖技术去寻找场景,而是在商业化进程当中不断挖掘新需求,助推整合技术方案持续迭代,打造车路云一体化苏州模式下的产业闭环。
在应用方案上,方案构建以数据运营为核心的应用服务体系,主要聚焦智能网联、智慧城市、智慧能源、智慧交通融合,提供交通事件服务、城市治理等在线数据服务,以及提供包括训练数据及仿真测试场景在内的离线数据。
方案试点期间将打破传统项目的一锤子买卖模式,按照价值风险进行收益分配。最终,通过数据商业价值变现实现数据的资产化,最后以数据资产化带动数字基础设施的增值。苏州空地网联科技有限公司总经理王佳利表示,“其中,数据资源将会开放,包括交通数据、停车场数据、充电桩数据、交通态势数据等公共数据资源。这样数据资源变成资产沉淀后,将解决数字基础设施的保值增值的问题。”
另外,
公开征求意见链接:https://gxj.suzhou.gov.cn/szeic/ggl/202410/01429ff0798a4869ba9f27ac9de0167d.shtml