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  • 广东省交通信号控制机市场发展研究

    2012-07-10 12:27:42 来源:中国交通技术网 评论:
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      1.市场规模与分析


      广东省近几年是交通信号控制系统建设的大省,2009年新改建信号机台数位居全国第六。2010年,延续了旺盛的投资状态,共有40个信号机相关采购项目,共采购信号机约505台。采购项目数量位居全国第四位,采购信号机台数位居全国第三。


      比较大的采购项目有佛山市禅城区智能交通管理系统,集中协调式信号机83台;佛山市南海区智能交通管理系统(一期)外场建设(佛山市南海区智能交通信号控制系统)。广东省交通信号控制系统采购的项目除了具有大单独立立项采购,较多的按道路建设立项,与电子警察、监控、信号灯具等智能交通设施一并采购特点外,往往将标志及机构和标线的内容也并入采购项目中,这实际上增加了投标企业的项目操作难度。


      广东省城市智能交通建设主要围绕地级市开展,21个地级市中有17个城市在2011年有项目建设,但整体而言广东省的交通信号控制建设地域较为集中,普遍性不强。


      2.规划建设市场信息


      广东省未来几年的智能交通建设重点地区可以关注深圳市、佛山、顺德、汕头和广东等城市。


      深圳市使用的SMOOTH交通信号控制系统随着时间的推移,使用频率频繁,在一定程度上(如稳定性、功能设计、使用界面等)与工作需求存在差距,也造成了一定程度的困扰,SMOOTH 系统原中央系统硬件环境于2001年配置建成,当时的设计容量为300个路口,50 个子区,目前已远超硬件环境的承载能力。Smooth 控制系统正计划完善与拓展。根据《深圳市智能交通"十二五"规划》,2001~2015年计划投入9700万来进一步完善交通信号控制系统。


      佛山市智能交通系统建设的总体目标是通过三至五年的建设,实现以"三四五八"为战略目标的智能大交通格局。"三四五八"战略目标的具体含义是构建 "三大体系",建设"四大平台",形成"五大联网",打造"八大工程"。其中"八大工程"是指八大工程"包括智能道路交通管理系统、智能公共交通管理系统、智能货物运输管理系统、智能静态交通管理系统、智能道路交通设施管理系统、智能水运交通管理系统、电子收费及年票自动识别系统、现代物流服务平台系统。对于禅桂中心区道路智能交通系统,目前南海区道路智能交通系统一期工程已基本完成,下一步将根据广佛地铁道路恢复情况继续推进二期工程的建设;禅城区已委托公安部科学研究所对禅城区智能交通系统进行工程可行性研究,并已通过专家评审,正计划实施。


      汕头交通信号控制系统计划实现区域协调的自适应控制;单点路口优化控制、绿波协调控制、区域战略控制相结合;集成并灵活应用强制控制,感应控制、快速反应控制等功能。为此将分三期实现以上目标。第一期目标:包括海滨路、金砂东路、天山路、华山路、东厦路、金环路、金凤路和金湖路8条中心城区主干道,共计34个路口的交通信号灯改造和电子警察监控系统建设 ;第二期目标:一期8条主干道中剩余的36个路口的交通信号灯改造和电子警察监控子系统建设,总规模达到70个路口;第三期目标:新增130个路口的信号灯改造和电子警察监控子系统建设,实现市区总计200个已设置交通信号灯路口的电子警察监控子系统建设。


      广东佛山顺德区目前有灯控路口260个,全部采用的是单点信号控制机,没有信号中心控制软件实现联网。设备老化、维修困难,需要更新信号设备,整个系统运行效率出于非常低的水平。2010年底,佛山顺德区环境运输和城市管理局出资10万元向社会征集智能交通项目建议书,以推进顺德区智能交通建设发展,改善智能交通长期出于低水平的发展状况。


      3. 市场竞争格局


      广东省各城市交通信号控制系统成规模建设的不多,市场整体处于多家分割状态。除了随城市智能交通综合性系统采购项目,由非本地企业的海信网络科技和南京莱斯、易华录等企业中标外拿下较少的交通信号控制市场份额外,广东省本地的交通信号控制产品生产企业比较多,在本省的交通信号控制专项采购中具有很强竞争力,瓜分了广东省交通信号控制的大部分市场。


      2010年深圳市新型智能交通信号控制系统完善工程,由深圳市博远交通设施有限公司和深圳市榕亨工程有限公司两家本地企业,合计约2000万的金额中标;广州市公安局亚运会交通信号控制系统项目由广东新粤交通投资有限公司 1943万中标,这也是2010年广东省交通信号控制系统最大的采购项目;恩平市中心城区道路路口交通信号控制系统改造项目由广东安达交通设施工程有限公司328万中标。

  • 关键字: 交通信号 广东市场
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