天津公众停车:建设智慧城市、做优智能泊车 - 调查与观点 - 智慧交通网 ITS114.COM|中国智能交通领先的门户网站
  • 天津公众停车:建设智慧城市、做优智能泊车

    2017-11-09 10:15:40 来源:www.its114.com 评论:
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    10月20日,由深圳市交通运输委指导,深圳市道路交通管理事务中心支持、深圳市智慧交通产业促进会、上海智能交通系统产业联盟、南京市智能交通产业协会等地方行业组织联合主办的“2017中国城市智慧停车发展高峰论坛”在深圳银湖会议中心举办。天津公众停车管理服务有限公司梁嘉琪部长分享了《建设智慧城市、做优智能泊车》的主旨演讲。本文为现场演讲速记整理,未经演讲者本人审核。

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    天津公众停车管理服务有限公司 梁嘉琪部长

    梁嘉琪:各位领导、行业同仁,大家上午好。我今天从智能化建设、上线运行以及未来的发展方向做简要的介绍。

    天津市努力打造新发展理念的创新发展示范区,高水平建设“一基地三区”,形成创新驱动新引擎。随着社会经济的增长,人民生活水平的提高,汽车保有量也逐年增加,“停车难、停车乱”已成为大城市的通病,也是影响动态交通顺畅有序的关键问题,对城市形象、居民幸福指数,乃至于投资环境都会产生影响。天津市委、市政府高度重视停车行业的改革发展和道路停车泊位的管理工作,把解决市民的停车问题和出行问题作为重要的民生工程来抓,下决心、下大力气,从根本上铲除这一城市顽疾,为群众谋福祉。今年天津市第十一次党代会提出建设智慧城市的要求,智能泊车作为智慧城市建设的重要组成部分,要以世界眼光、国际标准、高点定位、天津特色,着力推进新一代信息技术与城市建设融合发展,为建设智慧城市,做优智能泊车而砥砺前行。

    第一

    天津智慧泊车管理云平台建设

    按照天津市人民政府第51次常务会议关于对我市道路停车管理体制改革的总体部署,我们根据问题导向,以解决路内停车泊位存在的点多面广、高度分散、收费不透明、信息不对称、服务跨度大等管理难题为重点,借鉴学习日本、新加坡等发达国家的智能停车管理理念,引入成熟的物联网、互联网技术,投资1.54亿元,建立了“天津智慧停车管理云平台”。

    公众公司是在董事会领导下,实行总经理负责制的独立法人实体,主要负责对纳入天津市停车规划,经参加各区人民政府组织的招标取得道路停车泊位经营权,从而进行经营服务和智能化管理工作。公司设13个职能部室,各区县设立七个运营分公司,按照行政区域划分管理本市11个区县的42810个道路停车泊位。

    2015年7月2日公众公司组建以来,用了半年时间,完成了智能停车系统的调研论证、基本建设和上线运行三大任务。从2016年3月开始,实现了与各区停管部门数据端口的链接,正式服务于我市的路内停车经营管理工作。

    智能化建设的方案主要是三大功能组成:第一是三级管理平台,第二是一套后支持系统,还有五种泊车费用支付路径。

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    三级管理平台,一级管理平台设在公司的总部,二级平台设在各区的分公司,负责区域职能化的泊位管理,三级平台是公司巡检员的手持终端设备,负责接受上级的指令,做好停车泊位实时监控。

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    5种付费的模型,目前天津市实现了以手机APP为主,还有员工卡代缴费,以及我们发行的停车卡。下面给大家看一个短片,简单了解一下公众智能化系统停车的情况。

    天津智能泊车系统具备3大特点:第一是服务区域广,该系统是目前国内最大的路内停车智能系统,具有5万个泊位的处理能力,实现了市内六区环城四区和滨海新区的全覆盖。第二是付费路径多,目前已经开发和实现了手机APP收费,公众停车宝IC卡缴费和泊位管理员代刷卡等付费方式。三是系统运行稳,整套系统运行稳定,数据连接真实准确。

    系统在建设过程中得到了天津市领导重视,并多次到公司调研。在智能停车系统上线的运行过程中,北京、武汉、重庆、杭州、青岛等城市的政府部门和经营企业领导也来到公众公司交流智能停车管理经验,对我司关注民生、解决百姓停车难、领跑全国停车管理改革,建设智能停车系统予以充分肯定。

    第二

    天津市智慧泊车系统的推广应用

    智能化管理既是政府顶层设计,推动人钱分离,促进停车便捷高效的具体要求,也是运用“互联网+停车”的先进技术,实现信息对称,堵塞管理漏洞,推动服务收费公开透明的有力举措。2016年3月10日,智能泊车系统开始在天津市和平区规范运行,并逐步在全市完成推广应用,在市停车改革领导小组的支持下,我们与各区停管部门建立了协调联动机制,在属地化管理的基础上,密切配合解决在推进智能泊车运行中出现的问题。我们为各区接通了智能泊车系统的后台端口,各区停车管理部门可直接通过端口掌握、监控、监管智能化推广工作。

    对停车场实行“三率”考核制度,即对停车场的签到率、登记率、缴费率进行考核,用智能技术手段杜绝议价、逃费行为,封堵经营管理漏洞,将考核不达标的停车场作为重点稽查、核查目标,今年通过三级智能平台提供的监控分析数据,对相关指标异常的停车场进行核查,每月增加收入30余万元。

    在经营管理中,以智能泊车系统为依托,根据实际经营情况,及时调整经营目标和考核方式,经过不懈努力,公司经营收入稳步增长,经营总收入由2015年7月份的月收入530万元增长到月收入过千万,预计2017年月收入4000万。

    随着智能化上线应用,工作效率大大提高,公司全面整合人力资源,有效控制人工成本支出,取得了减员增效的明显效果。公司人员已由2015年7月份的2820人逐步减至1784人,大大降低了企业运营成本。

    我们推出了公众停车宝,手机APP五折优惠政策,利用打折优惠、推券体验等方式吸引市民关注,增加手机付费在公司经营收入中的比例。利用智能泊车的系统平台的优势,加大对智能化用的情况检查力度,对70起拒绝使用智能系统的泊位管理员给予辞退。目前我们将逐步形成以手机付费为主,停车卡付费为辅,员工卡代付费为补充的智能泊车应用格局,人钱分离付费模式的构成出现了新的良性变化。

    目前我们经营停车场538个,涉及道路873条,对一些平台提供的数据进行了整合和分析。

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    这个图表是近6个月停车情况分析,一周内天津市每周停车的次数是比较少的,全市停车的次数较为均衡,基本上集中在周三和周五,周日是最少的。

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    这个表格是泊位平均利用分析,天津市平均泊位利用率为40.2%,从三月份开始是向下的,这是因为天津市在8-9月份举办全运会,存在一些道路整修计划和车辆限行等政策。

    我们对每一个停车场做了泊位利用率的分析,通过数据分析,部分车场泊位不能满足实际停车需要,可在该区域增设泊位或在周边规划停车场、停车楼等设施。

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    部分停车场泊位利用率过低,分析主要原因是周边没有商业综合体和娱乐场所,在此居住的市民群众的消费水平不高,小区内即可满足停车需求,周边的路内停车泊位全天空置。这部分的泊位停车位向政府申请取消设置。

    这是缴费停车时长的分布,通过这个图可以看出,停车两小时以上和免费停车占总体的59%。

    第三

    问题导向,创新发展

    这个是公众公司对未来发展的设想。要实现这个目标,我们需要做到:

    第一,借助政府发展绿色新能源的合作经验中,增加停车场管理的直观性,提高停车用户缴纳泊位收费的便捷性。

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    这是一个充电桩,还可以满足3个停车泊位,电动车主可以在这里停车充电,并通过充电桩进行缴费。

    第二,借助天津市停车协会的帮扶,联合天津市科技有限公司开发“停泊”的手机停车软件,停车人可以通过手机享受预约停车、临时停车等丰富多样的停车增值服务,同时提高泊位利用率,用智能泊车系统升级的手段增加企业收入。

    第三,借助国有企业混改政策,实现转型升级,利用停车楼和停车场建设项目和管理岗亭商务开发项目,积极引入社会资本,放大品牌辐射效应,充分发挥专业优势,形成多元投资,宜控则控,宜参则参的经营格局。

    第四,借助停车产业良好发展势头,整合社会停车资源,拓宽经营范围,开展岗亭广告,线上电子商务,智能停车设施建设,共享电动汽车等业务,实现企业良性发展格局。

    第五借助信息技术高速发展的契机,积极与通讯运营商合作开发通过NB-LOT技术完成硬件系统升级,降低企业运营成本,提高质量。

    我们将借助智慧停车管理平台,加强路内停车的服务管理,将路内停车产业做优、做实、做好。为静态交通的持续发展,为动态交通的顺畅有序,为建设美丽天津做出更大的贡献,谢谢大家!

  • 关键字: 天津 智慧城市 智能泊车
  •    责任编辑:周垒
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