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  • 万钢:跨界协同是智能交通创新发展的关键

    2018-11-09 09:27:13 来源:its114.com 评论:
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    由科技部高新技术发展及产业化司、科技部高技术研究发展中心指导,中国智能交通协会主办、中国汽车技术研究中心有限公司承办的“2018’第十三届中国智能交通年会”于11月7日在天津隆重召开。全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢博士在开幕式发表重要讲话。本文由演讲录音整理,未经本人审核。

    女士们,先生朋友们,当今世界正处在大发展大变革大调整之中,科技推动了各领域的深刻变革,前沿技术不断突破涌现,交通运输领域尤为明显。云计算、大数据、人工智能、移动互联网,以及高精度定位服务和环境感知技术的进步,加速了智能交通科技创新和应用的发展,而这些进步必将对人类社会的出行方式、交通规则、城市规划,甚至政策法规等各个领域带来深刻的影响。借此机会,我与大家分享一些思考和认识。

     第一、新时代对智能交通的创新发展提出新要求 

    十九大报告明确提出,交通强国的战略强调要加强铁路、公路、水路、航空、管道、物流等基础设施网络建设,智能交通是交通强国建设重要的支柱。发展智能交通是时代赋予我们的历史责任。实现安全可靠、便捷高效、绿色智能、开放共享的现代化综合交通运输体系,也对发展智能交通提出了更高的要求。随着信息和互联网为主的新技术体系与交通科技的深度融合,智能交通系统需要不断通过新技术来提升交通系统的智能化,使交通系统的安全水平更高,运行效率更高,服务水平更高。

     第二,新技术为智能交通的创新发展注入了新动力 

    世界交通的发展历史其实就是交通科技的创新历史,科技创新不断地推动着我国交通运输的发展,特别是进入新世纪以来,我国以高速公路、高速铁路、海洋和航空运输等为代表的综合交通运输体系初步建成,以新能源汽车、远洋船舶、高速列车、大型飞机为代表的交通运输工具发展迅猛,以智能交通体系为代表的综合运输和管理系统方兴未艾。

    近年来,在国家战略引导和相关科技创新计划的指导支撑下,中国自主研发了时速350KM的高速列车,建成了长达2万公里的世界最长里程的高速铁路和世界上最大的高速公路网络。2017年,我国的汽车产量达到了2900万辆,成为世界第一汽车制造大国。目前,我国已经有了世界上第二大的空中网络,由我国自主研发的大飞机,C919成功试飞,它和已投入运行的运20运输机、ARJ21型客机一起正在实现着中国航空科技人员的梦想。

    2017年我国全年的快递业务达到490亿件,业务收入突破了近6000亿元,快递业务也稳居世界首位。与此同时,科技创新推动了我国交通智能水平的持续提升,高速公路电子不停车收费实现全国联网,6500余万ETC用户实现了一卡畅行全国。ETC全国联网有效地支撑了京津冀、长三角、珠三角等城市群的建设,让城市间的交通贸易有了更密切地联系。

    许多城市和区域都建设了服务于综合运输管理的智能交通体系。城市里遍布大街小巷的共享单车,意味着传统自行车和高科技的北斗导航、移动通信的紧密结合,它不仅诠释着共享经济,为解决最后一公里的公共交通问题提供了有效的途径。随着移动互联网、云计算和大数据技术与智能交通行业的融合创新,载运工具的电动化、智能化和网联化已成为未来智能交通系统发展的新热点。

     第三,绿色交通是智能交通创新发展的方向 

    发展电动汽车有利于优化能源消耗结构,减少石油依存度,有利于减少大气污染,特别是城市中的大气污染,有利于作为共享模式下的交通出行载体,充分应用自动驾驶,人工智能的技术,帮助缓解交通拥堵。

    在世界范围内,从传统汽车逐步向电动汽车市场发展,已经成为汽车产业转型升级的主要方向。早在2014年5月习近平主席视察上汽的时候明确提出,发展新能源是我国从汽车大国走向汽车强国的必由之路。习主席对加强科技创新,把握市场方向,用好各项政策,以及更好的发展新能源技术作出了指示,为新能源汽车的发展指明了方向,绘制了蓝图。

    我们从2011年开始实施重大科技专项,对纯电动、混合动力和燃料电池等新能源汽车的研发,特别是关键核心技术:电池、电机、电控三大方面给予了大力的支持,逐步完善了科技创新产业升级基础设施建设和政策体系。2017年新能源汽车的销售量已经达到了77万辆,保有量已经超过了160万辆,占了世界新能源汽车保有量的半壁江山。绿色交通理念已经深深地植入社会和产业发展的方方面面。绿色交通也对传统内燃机、石化燃料的交通工具提出了新的挑战,提高效能,减少排放以及推动内燃机转型升级,已经成为当前的重要科技创新的议题。

     第四,智能化服务是智能交通创新发展的重点 

    “互联网+智能交通运输”催生了交通的新业态,诸如网约车、共享车、定制化公交等等极大方便了人们的出行。随着车联网的发展,传统意义上的汽车功能也随之变化,将不再局限于代步工具,而是逐步向多功能复合,多模式综合的服务方向发展。 新能源汽车成为了智能网联和自动驾驶的最佳载体。许多科技巨头包括互联网公司、传统汽车企业都已经开始进行车联网研发,业务服务的范围也在不断的拓展。

    新一代信息技术带来的个性化移动服务的发展,我们也要鼓励交通管理部门、载运工具制造部门、信息产业部门等多方组成联盟,共同构建智能化的交通服务体系。

    利用大数据、人工智能等技术创新数据驱动的安全风险监管方法,进一步平衡平台安全风险管控与运营效率,大力推进提升公共交通智能化的水平和服务能力;加强城市物流的智能管理,重视综合交通枢纽的智能化运营和服务水平的提升,提高综合交通协同服务的能力;积极推进多渠道协同的多元化交通信息服务,利用互联网、移动应用终端、广播电视、诱导屏等多种方式来发布信息。未来我们要形成人、车、路、网一体化,交通综合信息处理和统一发布,为公众及时提供路况、换乘,停车、定位、气象等各种交通信息,让老百姓随时随地的感受到交通智能服务所带来的便捷,提升公众的获得感和幸福感。

     第五,跨界协同是智能交通创新发展的关键,交通产业生态圈的跨界融合将是大趋势 

    智能交通的发展使得汽车的功能、结构,以及整车、整个产业发生了重大的变化。另一方面,汽车的智能化也大大推动了智能交通产业以及智慧城市的发展。创新发展是智能交通发展的战略目标,将进一步推动汽车制造业、汽车服务业,交通运营服务、现代物流、互联网、信息服务,智能交通,智慧城市等行业的融合发展。

    面对未来的发展,我们要加快部署实施智能交通重大科技项目,继续组织实施好智能交通相关的国家科技专项。要统筹优势科技资源,推动智能交通国家级平台建设,完善产业协同机制,要加强智能交通领域的创新,人才队伍和平台的建设,重视创新能力的培养。

    各位专家,各位代表,党的十九大开启了全面建设社会主义现代化强国的新征程,明确了建设交通强国的战略部署,这是赋予交通运输行业的重大历史使命。我们这次大会以“砥砺奋进 智能交通新时代”为主题,对推动智能交通行业的创新,建设交通强国具有重要的意义。希望中国智能交通领域的广大科技工作者、企业家管理者,与世界各国同行一起总结发展经验,聚焦重大需求,顶层创新理念,推动交流合作,携手共建新时代智能交通,为提升全球人类福祉,推动构建人类命运共同体发挥更大的作用。

    祝本次大会取得圆满成功,谢谢大家!

  • 关键字: 万钢 跨界协同 智能交通
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