交通控制领域亟待加强研究成果应用转化

近10年来我国交通控制领域的专利申请量整体呈上升趋势，尤其是从2011年起，我国交通控制领域的专利申请量大幅提高。这说明随着我国近年来城市化程度的大幅提高，城市交通拥堵问题日益严重，各级政府和相关部门、单位投入了大量的人力和物力对交通控制领域的技术和设备进行研发。此外，10年来年度国内专利申请量占世界专利申请量比重一直持续增长，2016年度已接近五成，不难看出我国交通控制领域技术发展迅速，在世界交通控制领域中已占据领先地位。

交通控制领域包括交通状态采集、车辆监控、停车场管理、车辆导航、交通信号控制等多个分支，从近年的专利申请情况来看，涉及GPS、无线通信、图像识别、数据融合等多种技术，而移动交通信息采集技术、快速公交的信号控制、路线代价可控的车载导航、全域停车场信息共享及泊位预定等技术也是目前许多专利文件的研究方向。

针对交通违章行为的检测以及车辆监控方面，早期的交通违章行为监控基本只涉及闯红灯和超速等监控。随着图像处理技术和无线网络技术的发展，对于各种违章都可进行识别和监控，不仅可对非法进入公交车道的车辆进行自动识别，还可通过具有人脸识别及安全带检测的公路车辆记录系统，对违规驾乘人员进行识别和管理监控，甚至可以通过抓拍闯红灯车辆的车头照片，依据驾驶员的面部图像数据进一步确认其身份信息。不仅如此，还可在禁止鸣笛路段提取车辆喇叭声波中的ID信息，在道路上的众多车辆中确定违规使用喇叭的车辆，从而作为执法依据。

除了在道路设置监控系统外，随着无线网络技术的发展，在车辆内安装车载终端对车辆行为进行监控也是交通监控领域的一大发展趋势。例如：有专利申请提供了一种装置和方法，能够实现机动车辆信息和服务器的实时通信，利用服务器网络对机动车辆的信息进行计算以确定是否存在安全隐患，并且将具有隐患的车辆信息向地面检查机构和其可能威胁到的车辆进行发送。还有一些专利申请可以实现对驾驶员疲劳、受胁迫等状态的监测，兼具汽车防盗以及酒精检测等功能，并与公安交管部门联网，及时发现驾驶员个人状态的变化并随时纠正驾驶员的错误。

交通信号灯控制是传统交通控制管理领域的重要方面，传统交通信号灯控制主要采用路口红绿信号灯持续时间智能控制的技术方案，但红绿信号灯持续时间是基于时间段而被固定的，不能实时根据信号灯所在路口的流量而自适应变化。近年来，随着交通状态信息采集手段的不断发展，对交通信号灯的控制也有了更加灵活的控制方法。有专利申请提供的交通路口信号灯自适应控制系统，能够实时获得同一路段各个路口的拥堵程度，基于路口拥堵程度及时改变各个红绿信号灯的持续时间，同时保持各个信号灯之间的信号联动，最大程度地利用现有的城市交通道路。另外，为了缓解交通压力，各城市均在尝试设置快速公交或者一站式换乘，如何对快速公交进行信号控制，以及如何实现一站式换乘也是目前许多专利申请的研究方向。

推动交通控制技术成果有效产业化

由近年来国内和世界交通控制领域的专利申请量可以看出，目前我国交通控制领域的专利申请在世界专利申请量的份额达到了80％以上，充分显示出我国交通控制技术发展速度的领先地位。但通过进一步检索可以发现，这更多局限在国内，而国内申请人在国外的专利申请非常少。未来，政府及相关部门应加大对国内申请人申请PCT（专利合作条约的缩写）国际专利申请和国外专利的支持力度，鼓励国内申请人对关键技术进行海外专利布局，增加国际专利的拥有量，为我国交通控制领域开拓国际市场奠定基础。

交通控制领域的专利申请在各分支百花齐放，但在现实生活中，这些技术并未得到全面应用和普及，大量专利仅停留在专利申请层面，虽然国家投入了大量人力和物力，但专利技术的产业化和应用化仍比较欠缺。此外，我国对该领域的研究机构多而分散，一些院校和科研机构虽然具备一定的研发能力，但基本上不具备产业化的规模和能力，未来交通控制领域还需要国家政策的大力扶持，通过资源整合，加强研发机构与相关生产企业的合作，使专利技术成果有效产业化，推动我国交通控制产业的快速发展。