道路停车智能硬件产品的创新应用

各位专家，各位来宾，各位同仁上午好！非常荣幸借全国道路停车联盟这个年会，跟大家一起来分享道路交通当中的智能硬件产品的创新应用。

各位讨论了很多的话题，我听出了关于技术流派的两大争议，分为地磁和视频技术，这不仅是两大门派的争议，其中地磁技术和视频技术内部还存在于“武功招数”的变化，比如说地磁有单模地磁、双模地磁、多模地磁，视频有视频桩、高位视频、巡检车等等。实际上对于我们来讲，一个城市的道路停车主要应用场景还是在于智能硬件，智能硬件的选择好坏决定于这个城市的智能化停车应用是否成功的关键，我们今天一起来学习一下。

首先我们来看这两个数据图表，第一个图是全国道路停车智能化已实施的比重，数据来源中国停车网市场研究中心MRCPO当中摘录，我们可以很清楚的看到，目前在实施智能化城市这个进程当中，县域城市只有4%，今年可能会多一点，因为最新的2018年末数据我们没拿到，地级市是20%，那么这意味着一个什么概念？打个类比，相当于我们在10年前平安城市的发展状况，相当于我们在20年前中国互联网的发展初期水平。所以对于我们来讲，这个市场的机会非常巨大，我们也非常荣幸地参与到这次整个中国城市停车智能化改造进程当中。

第二个表是我们在全国道路停车行业报告当中的一个智能硬件产品使用统计表。我们可以看出传统地磁虽然在体量上和项目当中占有较大的比重和份额，但是从增长的趋势来讲，视频的应用趋势在稳步增长；同时还出现多种产品的应用组合也有增加趋势，这是近一两年很重要的显著特征。关于城市停车智能化发展状况，可以概括为三点：一是道路停车智能化还处于发展初期，市场增量具有较大空间。就是刚才我跟大家汇报这个10年和20年的场景类比。 第二是缺乏行业标准以及主管部门，硬件产品的良莠不齐。实际上我们在实践当中也听到过很多的业主用户和停车运营客户反映到采用了某某的产品，一段时间出现检测率不准，地磁外壳漏水，电量使用时间不足等等一些质量事故。第三个就是各个地区对于智能硬件的需求差异较大，解决欠费及视频取证渐渐成为行业趋势。回到上面提及的关于地磁和视频两种技术的争议，我认为两种看法都没有对错，为什么？因为中国幅员辽阔，不同城市政治经济文化差别巨大，就像上面一位同仁发言介绍的，北京市下文已禁止安装地磁，但是在很多三四线城市，又有着巨大的市场需求。所以我们在讲一个硬件产品它的好坏时候，可能更多的要看重于它本身对市场需求的这种融合契合度，而不能单一的以某种技术的优劣来简单判断。

这里小结一下，前端智能硬件的发展决定一个停车行业的发展速度与规模，在技术路线上其实有各种方式方法，我们在这里呢就不再多说了，总结一点就是一个城市的智慧停车，它一定是一个难以用单一产品解决方案来实现复杂环境，以及不同用户需求的诉求。从技术架构看，不管是哪一种技术，都会实现于感知层、物联层、应用层。那我们所讲的智能硬件，它往往是处在感知层。比如停车充电一体桩、智慧视频桩、智能车位锁、双模地磁等等，这都构成了我们智能硬件在这个行业当中发展的水平和应用场景。

在技术方向上，我认为道路停车的智能硬件以及相对应的数据管理平台会呈现出四个技术方向。第一个是物联网感知泊位的智能采集终端。带有智能硬件的采集终端，使得现在的每一个硬件产品都具备一个物联网ID，它可以跟互联网进行万物相连的传递传输交换数据。第二个发展趋势是采用无人化值守的全视频取证停车方案。第三，我们认为新能源充电与路侧停车相融合一体机的场景是非常吻合的，也坚定这样一个可为运营方带来增值收益的技术方案。第四，云平台与停车大数据深度应用开发是当今以及未来的技术方向。也体现出涉及到软硬件相结合综合运用的一个场景。

下面我给大家汇报一下经纬视通智能停车硬件在城市应用的一些创新点。“双模地磁＋”是2017年我们结合于用户场景在国内率先推出的。由于地磁非常容易受到地铁、地下高压管廊甚至洒水车等影响造成识别频繁报错，这对于一个每天面对车主泊车数十万车次的计费系统是不可容忍的。我们推出双模地磁有几个亮点，第一个是采用微波和激光传感，且针对微波容易受到积水干扰的问题，我们在顶盖外壳、材质上做了一些优化处理，类似于蒙古包的拱形顶盖，避免了渍水的影响。在密封防水性上，我们采用12颗特制的不锈钢钉，通过密集的压强密封处理方式，保证了后期被水渗透以及被破坏的可能性。在电池电量上，我们提供19AH的3节锂亚电池，比竞争对手增加了50%的电能，对于用户来说，在NB-IoT传输的功耗问题上，我们给产品的使用寿命对用户得到了保障。

下面这款路侧安装的双模地磁，是我们在国内首创的一款免打洞免挪车的地磁，它的主要好处是安装快捷简单，并可以更换电池，同时还带有这个双传感器的检测，包括在路面能检测到是行人还是共享单车等障碍物的有效区分，它还内置了NB-IoT的传输模块，部署起来非常方便。传统的地埋地磁，它要去处理比较复杂的安装场景，其实施工是非常痛苦的，因为第一个它需要挪车，第二它需要钻孔，第三它需要回填，第四它还需要维护，所以我们认为未来的一些智能硬件产品一定是适合于简易维护便捷安装以及低成本的部署方式。

这是我们推出的一款智慧停车视频桩，它的创新点在于，目前是国内功能最全的智慧停车视频桩，没有之一。它的主要的这个功能点在于具备震动和倾斜的传感器防止被人为破坏，包括自带语音警告报警功能；视频桩上的人声语音提示功能还可以作为自动识别车牌的欠费催缴费并语音播报；除了前端视频监控存储外，当破坏者用口香糖遮挡镜头或城市雾霾遮挡摄像头之后，系统会在前端和后台分别有报警信息传输给管理运维人员；带有视频和微波双检测模块还可以在车辆跨线越位停车，或者无牌车辆停放的时候，能够通过微波传感器检测到泊位上的车辆停放，并告知后台和巡检人员及时处理。在传输方式上，我们通过4G无线模块进行的数据通讯，避免了在前端路面进行繁琐的施工及不稳定的有限网络级联方式。

下面这款，是我们下半年正在进行这个内测的一款智能车位锁，我们计划在19年的一季度推出，它的主要特点是应用于道路停车的场景，市面上有90%的车位锁，都只是在小区或封闭停车场的使用、结构简单防水性能差。我们的创新应用点在于，采用的无级变速电机可以自动检测汽车底盘的高度，同时具有柔性防水抗碾压功能，能够抗压180度左右方向摆臂，同时具有IP68防水功能，浸泡在水下1米的测试环境，可以自由进行开合关闭锁具；智能车位锁还具有NB-IoT的物联网远程控制属性。车位锁产品往往还会跟我们的视频桩进行联动，它是一个组合式的一种方案，能够满足视频自动识别车牌，注册会员用户免锁车无感支付的场景。

另外这一款是我们在今年9月份在上海新能源充电与停车设备展推出的国内第一款基于路侧停车与全视频自动识别一体桩，它的最大一个好处就在停车同时可以解决充电问题。目前我们采用的是7KW的交流充电，其中的电气单元部分我们通过国标21项的电气防护认证，同时具备停车视频桩的全部功能，它还有一个好处是有LED屏，可以显示停放时间以及充电安时等车主用户交互信息。特别适合于我们运营的道路停车场景。

以上汇报的一些，是我们的产品创新案例。我们有多年智能交通行业的积累，根据用户不同的场景需求，研发出我们自己的产品特质以及各种解决方案。在应用实例当中，我们实际上是通过智能硬件跟物联网管理的平台来进行对接，这个平台也可以面向所有的B端用户作为运营用户来体验并优化不同的解决途径。当然我们所有的硬件产品也都提供开放式的设备与第三方平台直连，为系统集成商提供便利的二次开发条件。

再简单的介绍一下我们企业，我们是一家新三板的上市企业，也是武汉市机动车协会和上海停车协会的理事单位，我们具有生产制造的三大管理体系认证，在武汉有逾千平米的生产工厂；我们的团队是有着十余年做智能交通行业的背景，以及做视觉图像分析识别的技术沉淀，我本人在智能交通行业专注了18年。我们还有一个这个基于2B的SAAS停车场管理平台，上线两年多正常运营的B端用户已经超过千家，分布在全国的各大中小城市！

我们的愿景是希望成为全国城市级智慧停车产品与解决方案的引领者。在核心技术方面，我们具备路侧识别技术、双模检测技术、嵌入式技术、大数据云平台开发技术以及新能源充电与停车一体化产品集成能力，我们在与武汉大学合作成立的湖北省视觉感知与智能交通研发中心，在视觉物联网平台上做底层的基础性研究，我们的这个发明专利和软件著作权等行业成果，因为时间和篇幅所限没有都摆上来，详细的可以查阅一下我们公司的公开信息披露。我们积极参与停车的行业活动，同时也有幸连续三年参与了全国道路停车行业联盟年会，我们也非常愿意今后的每年都参与主办方组织的年会，谢谢大家，这是我们的联系方式，如果有还进一步深入交流，可以在这个年会停车群里进行沟通，再次感谢大家的聆听！

作者为：武汉经纬视通科技股份有限公司 董事长  张浩