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  • 高德地图三季度交通报告,北京绿色出行意愿全国第一

    2019-10-28 09:57:16 来源:雪球 评论:
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    近日高德地图联合国家信息中心大数据发展部中国社会科学院社会学研究所清华大学-戴姆勒可持续交通联合研究中心同济大学智能交通运输系统ITS研究中心未来交通与城市计算联合实验室等机构共同发布2019年Q3中国主要城市交通分析报告以下简称报告

    随着城市公交与地铁共享单车等公共交通基础设施的完善绿色出行已蔚然成风报告发布了2019年第三季度城市绿色出行意愿指数榜北京高居榜首

    绿色出行模范生北京绿色出行意愿全国第一

    第三季度北京的绿色出行意愿最高其次为兰州市上海市西安市广州市南京市长沙市深圳市武汉市昆明市TOP10城市中南方城市占7席

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    在各类绿色出行方式中公交&地铁骑行步行出行意愿排名第一的城市分别为北京南宁兰州与Q2一致

    宁波市民喜提三季度地面公交出行幸福榜桂冠

    推广绿色出行城市公交体系是关键一环报告发布了第三季度地面公交出行幸福指数榜宁波排名第一北京天津分别在超大城市和特大城市中名列前茅石家庄长沙等城市也纷纷上榜这些城市公交运行效率稳定性相对于其他城市综合表现较好

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    出行有公交就够了长沙公交与小汽车车速最接近

    从细分指标看报告将公交运营速度与同时段同线路的社会车辆速度进行对比能够较直接客观地反映公交运行效率与城市交通效率的相对水平值越小表示两者速度差距也越小三季度长沙城市核心区内的高峰期社会车辆-公交车速度比最小小汽车速度是公交的1.925倍本季长沙厦门东莞石家庄4个城市在高峰期社会车辆与公交车速比系数均低于2.0

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    为贵阳青岛天津等二线城市打CALL公共交通服务水平再上台阶

    地面公交出行幸福指数报告还分析了轨道交通站点衔接率换乘系数平均步行距离和候车时间等指标全面评估城市公共交通服务水平

    三季度相比2018年末国内绝大多数城市轨道交通站点衔接率均有提升哈尔滨昆明长春和大连4个城市的衔接率超过90%较2018年末又增加了2个城市贵阳青岛和天津的轨道交通站点衔接率提升最大说明这些城市的公交站点与地铁站出入口的连接情况得到明显改善

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    西宁出行的正确打开方式99%公交出行至多换成1次可达

    从搭乘公交的便捷度看超大城市的换成系数普遍高于特大城市而特大城市又普遍高于大中城市在超大城市中深圳公交的换乘系数最小哈尔滨西宁公交的换乘系数分别在特大和大中型城市中最小

    对于平均换乘次数最小的西宁82%的公交出行需求不必换乘99%的需求至多换乘1次就可以到达目的地平均步行距离也最小深圳哈尔滨公交的平均步行距离和换乘距离分别在超大城市和特大城市中最小

    值得注意的是绝大多数监测城市公交出行平均步行距离小于1km乘客步行普遍较便捷

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    兰州高峰期公交出行最给力平均候车时长最短仅5.06分钟

    平均候车时长主要受发车频率和交通扰动影响线路发车频率越高交通环境干扰越小平均候车时间越短报告研究发现兰州公交高峰期平均候车时长仅需5.06分钟公交服务表现最优重庆南京分别位列超大和特大城市中的首位意味着这些城市的公交在高峰期发车频率较高且受交通环境干扰影响较小公交服务最可靠

    交通健康指数榜哈尔滨排名交通亚健康排行榜单第一

    城市地面道路交通运行方面将全国50个主要城市的交通健康指数 均值作为健康亚健康临界值即健康水平线得出交通健康亚健康榜单

    数据显示哈尔滨交通健康指数最低城市交通相对处于亚健康状态其交通健康指数为44.68%南通交通健康程度最高其交通健康指数为75.38%

    同比2018Q3交通亚健康榜TOP10中北京交通健康状态明显变好其交通健康指数同比上升12.3%其次昆明贵阳交通健康指数同比分别上升7.1%4.0%交通健康榜TOP10中首次入榜的省会城市太原其交通健康指数同比上升幅度达20%或主要与第二届全国青年运动会期间单双号限行有关

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    与去年同期相比太原交通健康指数升幅最大交通状况明显改善而广州交通健康指数同比降幅最大或与台风季异常天气增多有关

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    三季度哈尔滨高峰拥堵延时指数最高

    根据高德地图交通大数据监测的50个主要城市结果显示三季度哈尔滨路网高峰行程延时指数为本季最高其值为1.948平均车速为21.12km/h排名前十的依次为哈尔滨市重庆市长春市贵阳市大连市北京市济南市呼和浩特市西安市广州市前十城市中7座位于北方

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    从本季城市拥堵缓解榜来看太原路网高峰行程延时指数同比下降最大达12.2%其次是南宁和武汉拥堵缓解的10个城市中有9个为直辖市或省会城市

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    此外三季度北京的路网高峰拥堵路段里程比例最高达到8.55%不过北京的高峰平均车速在超大城市中最快达25.65km/h广州常发拥堵路段里程比最高达0.67%其次为贵阳深圳呼和浩特市的道路运行速度偏差率最高达10.97%或主要受异常天气影响

    深圳南山平均通勤直线距离显著高于全市

    基于高德交通大数据报告还挖掘分析了深圳潮汐通勤起终点分布情况以2019Q3期间深圳市早高峰通勤为例从深圳市总体来看早高峰通勤起点相对分散而通勤终点相对集中主要集中在深圳市南部的几个片区早高峰通勤起点分布相对密集区域如西乡南山上沙等地通勤终点则主要集中在高新园后海等地

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    基于潮汐通勤的起终点报告测算出深圳全市平均潮汐通勤距离为7.1km而南山区平均潮汐通勤距离高达10.1km高德地图交通大数据分析团队指出南山区的通勤距离相较全市显著更高可能与该区存在大量跨区通勤出行有关

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    三甲医院拥堵榜出炉浙江大学医学院附属第一医院周边最堵

    医院门口交通拥堵,尤其是医疗资源丰富的三甲医院几乎成了各大城市普遍存在的通病根据高德地图明镜系统监测三季度中国主要三甲医院拥堵榜单出炉在全国规划热度最高的前30所三甲医院中浙江大学医学院附属第一医院周边道路拥堵最严重全天拥堵延时指数高达2.457上榜前十的医院中北京市有3所医院上榜长沙有2所医院上榜上海成都郑州沈阳各有1所医院上榜

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    从各省直辖市规划热度TOP3的医院看湖南省三甲医院的平均全天拥堵延时指数最高中南大学湘雅二医院周边道路最堵山东省北京市浙江省上海市同属于第一梯队平均全天拥堵延时指数大于1.8处于拥堵状态显示当地优质医疗资源供需压力较大

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    北京市三季度最堵医院北京儿童医院

    再看上榜三甲医院拥堵TOP1最多的北京市2019Q3期间北京市儿童医院全天拥堵延时指数为2.081高延时状态占比为61%为北京市三甲医院最堵其次为北京大学第三医院首都儿科研究所附属儿童医院此外医院周边拥堵在早高峰结束后仍会延续3小时左右直至中午首都儿科研究所附属儿童医院在9-11点拥堵尤为严重这意味着前往这些北京三甲医院就诊出行难度较大

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    根据毕马威与国研经济研究院的智能+出行社会经济价值研究显示高德通过协助缓解交通拥堵和间接改善出行结构推进机动车尾气减排和居民绿色出行一方面通过缓解拥堵高德全年为用户节省出行时间总计超过19.3亿小时按照我国2018年人均GDP计算相当于潜在节省约143亿元时间成本另一方面高德通过帮助用户合理规划路线规避拥堵全年至少帮助出行者节省出行距离109亿公里相当于潜在减少约6.84亿升的额外燃油消耗约可折算51.3亿元的额外燃油成本

    研究还指出小汽车是城市空气污染物质的重要来源缓解交通拥堵可有效减少车辆原地怠速时间以及频繁的刹车与启动行为进而减少额外燃油消耗产生的尾气排放根据研究测算高德全年潜在帮助减少二氧化碳排放160.4万吨一氧化碳1.09万吨及1793万吨其他污染物质高德地图还致力于通过技术手段增强信息交互改善公交乘坐体验吸引更多居民选择公共交通出行辅助改善居民出行结构推进全民绿色出行全年共计为出行者节省194.3亿元时间与能源成本

    在刚刚过去的国庆假期高德再次创造新的DAU新记录较去年提前3小时突破一亿大关并提前近4小时超越2018年峰值稳居国内地图导航第一。

  • 关键字: 高德地图交通报告
  •    责任编辑:刘艳
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