智慧灯杆建设仍处于试点阶段的四大关键原因 - 调查与观点 - 智能交通世界网_智慧交通网 ITS114.COM|中国智能交通领先的门户网站
  • 智慧灯杆建设仍处于试点阶段的四大关键原因

    2020-05-12 10:52:47 来源:灯杆智慧说 评论:
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    随着5G建设的大规模推进,智慧灯杆的大面积铺开建设其实也已经不遥远了。但当下智慧灯杆仍处于试点阶段,原因有多方面。

    一、设计方案的多样性;

    二、商业模式和盈利情况不清晰明确;

    三、可能存在伪需求;

    四、应用场景有限制。

    笔者身为智慧灯杆产业的业内人员,就从实践出发和大家分析。

      软硬件设计方案的多样性

    目前,智慧灯杆除了基本的功能性照明之外,还可以搭载气象仪、无线WIFI、一键呼叫、户外充电桩、高清摄像头、户外LED显示屏、防水音柱、微基站等功能。若智慧灯杆要铺开来建设,对于设计方案就应该要明确,传感器的组合搭载不应该是拍脑袋就确定的,如果盲目地去组合所有的功能只会造成资源的浪费和成本的无端增加而已。智慧灯杆的方案需明确化,就要不断地去尝试、去试点,我们才会知道具体什么样的功能适合什么样的路段,这需要一个相对比较漫长的过程来明确。

    另外,关于软件平台层面的兼容性,虽然在技术层面上是可以实现的,但在实际的项目中还需不停地尝试统一。

      商业模式和盈利情况的不清晰明确

    在智慧灯杆的投资建设方面,由于智慧灯杆所需搭载的功能不一样,从而造成其价格可以从3万-20万不等。这样的造价成本,不管是对于政府而言,还是厂商来说都是一笔不小的投资。

    目前,在商业模式不清晰以及盈利情况不明朗的市场情况下,社会资本是很难参与进来,要是贸然进行大规模的铺设,势必会增加债务这一风险性。因此,智慧灯杆的投资建设需要通过一个个小项目的试点,来探析其商业模式。

    其中,值得注意的一个重要板块就是智慧灯杆的后期运营,根据所处的地方不一样,其模式是不一样的。目前,智慧灯杆运维成本较高,所涉及的功能模块质保期限也不同,对于项目实际应用中运营收益的点到底有哪些,这都是需要一步步去探索。

      可能存在伪需求

    目前的智慧灯杆本质上其实就是多功能杆、多杆合一,即多种功能的集合体。当前,市场对于智慧灯杆的需求其实是有限的,是否真正需要这么多功能,也是不明确的。

    现有智慧灯杆的大部分功能主要是替代功能性照明,对传统路灯杆进行更换而已,同时这种替代其实并没有在消减成本和提升效率上有所体现出来,反而给人感觉华而不实,且是用一种套用固化的思维去建设智慧城市。整个城市的照明规划建设上需要做一个统筹全局的布局,从灯杆的外形、功能配备、平台建设、应用场景等方面。

      应用场景的限制

    就目前情况来看,现有智慧灯杆的应用场景其实不多,比如无线WIFI和户外LED显示屏广告这两项功能需建在有大量行人的场景,而充电桩则需要建在停车点。

    就当前城市中大部分的街道而言,根本无法容载现有概念下设计出来的智慧灯杆。目前,智慧灯杆应用场景相对来说,还仅限于高速公路的休息站、停车场、景观类等此类场景。

    总之,智慧城市的建设是不会停止,智慧灯杆作为智慧城市的一部分也终将会出现在我们的现实生活之中。但在智慧灯杆大规模铺开建设时,其具体的功能以及设计可能会存在一定的调整,会更加符合实际,因地制宜、节约成本,增加盈利的可能。

  • 关键字: 智慧灯杆
  •    责任编辑:刘艳
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