刘晓晨丨基于事故数据的驾驶人行为深度分析与培训考试对策研究

2020年7月2日，中国道路运输协会机动车驾驶培训分会组织举办了“连接·赋能-驾培行业如何借助科研力量转型升级”第2次云端论坛，公安部道路交通安全研究中心机动车驾驶人安全研究室助理研究员刘晓晨在云端论坛上发表了主题为“基于事故数据的驾驶人行为深度分析与培训考试对策研究”的演讲，现将内容分享给大家以供参考。

为精准提升我国机动车驾驶人安全文明素养，我们运用道路交通事故分布数据对事故致因进行了深度挖掘，发现驾驶人违反交通规则在路侧险要和高架匝道隧道等特殊路段以及雾雪天气等特殊环境中发生事故的伤亡程度明显偏高，反映出驾驶人安全知识缺乏、规则意识薄弱、处置能力不足的问题，并在此基础上对驾驶人培训、考试等工作提出三点建议。

从典型违法类驾驶行为致因、违法道路通行规则驾驶行为、事故高危路段、恶劣天气和不当避险操作等五个方面进行相关数据分析。本研究针对事故发生后的伤亡情况，提出致死率、致伤率、综合伤亡率三项指标，分别表示平均每起事故的死亡人数、受伤人数和伤亡人数，以衡量不同事故情景下的伤亡严重性。

（一）典型违法类驾驶行为致因的事故伤亡突出。从事故伤亡人数来看，未按规定让行、无证驾驶、酒后驾驶等违法类驾驶行为是事故致死致伤的重要原因，分别占事故伤亡人数的14.03%、7.95%、5.98%。从事故成因致死致伤的严重性程度来看，客运车辆超员后果最为严重，综合伤亡率达到8.13（即平均每起超员事故中有8人死伤），其次是疲劳驾驶、逆向行驶、货车超载、违法牵引、超速行驶五类行为。从致死率来看，除客车超员外，最严重的是货车超载、超速行驶、违法牵引。此外，超速导致的事故致伤率低，但致死率很高。

（二）违反道路通行规则类驾驶行为致因的事故占比较高。在机动车违法导致事故致因中，违法超车、违法会车、违法变更车道等违反道路通行规则的驾驶行为导致事故占比43.13%，高于前面分析的酒驾、疲劳驾驶等违法类致因的事故（22.1%）。数据分析表明，违反通行规则类行为致因事故中，未按规定让行、未与前车保持安全距离、违反交通信号、超速行驶、逆向行驶五类行为导致事故伤亡情况最重。

（三）险要路侧、隧道匝道口是事故高危路段。在致死率方面，路侧险要路段、高架路段、匝道口、隧道发生的事故致死程度最高。在致伤率方面，路侧险要路段、隧道、匝道口、桥梁和变窄路段发生的事故致伤程度最高。在综合伤亡率方面，路侧险要路段、隧道、变窄路段、匝道口、桥梁的伤亡情况最高。

（四）雾雪环境下事故伤亡更为严重。从致死率来看，漫水、冰雪、泥泞道路发生交通事故死亡率更高。从致伤率来看，油污、冰雪、潮湿路面发生交通事故受伤率更高。从综合伤亡率来看，油污、冰雪、潮湿路面发生交通事故伤亡程度严重。可见冰雪路面对事故伤亡程度的影响最为显著。天气条件也是影响事故伤亡情况的重要因素。从事故伤亡程度来看，雾天、雪天、大风天气发生交通事故导致的伤亡更高。

（五）不当避险和变更方向动作加重事故后果。驾驶操作会直接影响事故的发生和伤亡程度。从致死率来看，直行、超车、右转弯、躲避障碍四类行驶状态导致的死亡程度更高。从致伤率来看，躲避障碍、超车、变更车道、掉头四类行驶状态导致的受伤程度更高。从综合伤亡率来看，躲避障碍、超车、变更车道、左转弯四类行驶状态导致的伤亡程度最为严重。

造成以上问题的原因主要有驾驶人对安全驾驶知识缺乏、交通规则意识不强及应急处置能力不高等，究其深层次原因与机动车驾驶培训、考试和日常教育管理等都息息相关。  

（一）安全驾驶知识缺乏。一是对行车盲区知识缺乏。从肇事车辆行驶状态来看，致死致伤率最高的主要有变更车道、左右转弯、超车、掉头等情形，此类情况普遍是由驾驶人未及时或正确观察盲区内交通情况导致。这些驾驶行为均应在驾驶培训阶段养成扎实的规则意识和安全习惯，而目前培训过程中将大量训练时间用在科目二场地驾驶技能培训中，对行车观察要求更多体现在“对点”上，疏于对实际道路驾驶技能的训练。二是对安全距离知识缺乏。事故致因中，未与前车保持安全距离在违规类事故致因中居于第二位，反映出驾驶人对纵向安全距离知识的缺乏。三是对灯光使用知识缺乏。在致死致伤率最高的变更车道、左右转弯、超车、掉头等事故情形中，部分事故属于变更行驶方向未正确使用灯光，导致其他车辆反应不及，发生车辆间侧碰、刮撞。从违规类事故成因也可以看出，未按规定使用灯光也是重要的事故成因之一。

（二）交通规则意识不强。无序驾驶是我国道路交通事故、交通拥堵发生的重要根源。当前，我国驾驶人规则意识普遍较为薄弱，道路上随意变道、争道抢行现象随处可见。从交通事故致因来看，违反规则类的驾驶操作行为导致事故伤亡占比高达43.13%，未按规定让行、违反交通信号、违法抢行、逆向行驶等问题尤为突出。在道路交通违法查处中，违反标志标线、违反信号灯通行、不按规定导向车道行驶等违法行为查处量位居前十，也深刻反映出驾驶人路权概念的缺失、驾驶行为的任性。

（三）应急处置能力不高。前述事故数据分析也显示出，驾驶人面对特殊路况、环境时应急操作能力普遍不足。从事故发生的天气、路面条件看，雾天、雪天、漫水路面、油污路面、冰雪路面等路况条件下发生的事故伤亡程度最高。隧道、山区道路等特殊路况、雨雪雾等恶劣气象条件以及应急处置等安全驾驶所需的技能与意识受限于场地和技术条件，在大部分驾驶培训环节中较为缺失。

为提升我国驾驶人能力素质，针对当前交通事故暴露出的驾驶人知识缺乏、意识不强、能力不足的问题，对驾驶人培训、考试和教育工作提出以下建议。

（一）推进安全知识在培训考试环节落地。针对交通事故发生暴露的驾驶人安全知识缺失问题，一是大力推进安全知识在培训环节的落地，建议严格落实培训学时和内容，制作使用规范化教学课程，强化行车盲区、安全距离及灯光使用等知识讲解、方法教授和模拟体验，将安全驾驶知识贯穿培训全过程，提高驾驶人对驾驶风险的主动识别与预防能力。二是推进安全驾驶知识在考试教育中深化。完善机动车驾驶人考试、两个教育内容和试题，丰富安全驾驶盲区、安全驾驶距离及灯光使用方面知识、考点考题，开发多样化、多方式学习考试内容，增强考生体验感。强化安全驾驶知识网络教育，制作涉及盲区风险、速度距离管理等方面的新媒体宣传内容，开展全民交通安全知识大学习，提升全民出行安全防护能力。

（二）强化驾驶人规则意识培训与考试。针对驾驶人交通规则意识不强的短板，从培训、考试等方面着手，提升驾驶人遵法守规能力水平。一是建议加强驾驶培训理论知识讲授，明确规则、明晰路权，强化驾驶人路权概念与意识。二是完善驾驶人考试理论题库，应用文字、图片、视频等方式，采用事故冲突判断、选择等题型，考核驾驶人对路权规则的理解与运用能力，切实保障考试质量。三是强化驾驶人路权违法教育。结合驾驶人两个教育、五个一进驾校、交通安全宣传教育七进等工作，借助宣传矩阵，充分运用交通事故、典型交通冲突等案例解析通行知识、路权规则，让交通规则入脑入心入行。

（三）加强应急处置能力普及与培训。针对特殊路段、特殊天气、特定事件下驾驶人应急处置能力不足导致事故伤亡严重的情况，建议一是加强应急处置知识普及。完善驾驶应急处置知识体系设计，加强培训考试环节内容展现，推进紧急避险车道、事故紧急救援等应急知识的传递，强化驾驶人对应急处置常识的认知。二是强化驾驶人应急驾驶技能模拟培训，充分运用AR、VR等新技术手段，开发驾车出行紧急事件场景，在驾驶培训、两个教育等环节，推进模拟场景的应急处置训练，强化驾驶人对应急处置技能学习、体验，着力减少伤亡事故发生。

道路交通安全工作功在千秋，任重道远，机动车驾驶人能力素养提升是一个长期养成的过程，培训、考试和再教育每个环节都必不可少，而这就需要公安交管部门和交通运输部门通力合作。