​代山红：关于对公交智能调度的研究与分析

随着国民经济的高速发展和城市化、机动化进程的加快，城市规模不断扩大，机动车拥有量及道路交通流量急剧增加，公交线路逐年增加，线路逐年延长，车辆逐年增多，交通运行愈加不畅，尽管交通路网等基础设施建设快速推进，但是交通拥堵现象仍十分严峻。

交通拥堵日益影响群众的日常出行，社会各界广泛关注，已成为重要的民生问题。党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央，以新的发展理念决心根治交通拥堵城市病，先后就公交优先、城市交通拥堵治理、现代城市综合交通体系建设等工作作出了重要指示、批示。总书记指出，如何解决好海量人口的出行问题是个大难题，要把解决交通拥堵问题放在城市发展的重要位置，加快形成安全、快捷、高效、绿色、经济的交通体系，优先发展公共交通是解决交通拥堵的治本之策，而加快公交智能调度系统建设及应用步伐，更是实现经济效益、社会效益，解决城市拥堵的重要手段之一。

一、什么是智能调度系统

公交智能调度系统是智能交通系统的一个体现，它应用了全球定位技术、无线通信技术、地理信息技术等技术，实现了对公交车的实时调度监控运营。有效的，降低公交运营成本，并且使公交服务得到了大量的提升,极大便利了人们的生活。

二、发展智能调度的意义

通过公交智能化调度系统的应用，可以实现对公交营运车辆的实时监控和可视化调度，车辆的满载率和公交车辆的运输能力得以最大化。而且通过科学的调度管理，还可以降低运输成本，提高公交企业效益。它的主要意义有以下几点：

（一）提高公交服务能力水平。公交智能化调度使公交服务准时性和可视性提高，使换乘衔接更为高效，换乘方案可预见性更强，多元化程度更广，便于乘客更有效利用候车时间和乘车时间。同时，调度与客流相适应，增强了公交服务的灵活性，缩短了乘客候车时间，提高了公交的满意度。

（二）减轻劳动强度提高公交吸引力。公交企业通过公交智能调度系统实施掌握公交车辆运行状况，实现多方式换乘和接驳的协调有序，实时掌握客流数据，灵活调度管理车辆、人员，为线路调整提供及时信息。智能调度系统的引入，提高了职工素质，促升了企业形象，减少了车辆空驶成本，达到了企业经济效益和社会效益的一致性。同时，也可以极大地改善驾驶员的紧张心态，使其在平和的心态下行车，把更多精力投入到优质服务上，乘客满意度不断提高，加之匀速平稳行驶一定程度上减少了交通事故、车内事故，乘客安全感、舒适感进一步提高，吸引力增强，客流量明显提高。

三、发展智能调度面临的形势

近些年来，由于城市居民生活水平的不断提升，汽车保有量不断攀升，城市交通堵塞现象愈演愈烈。通过科学应用公交智能调度系统，能够为市民提供一个良好的出行环境，有效缓解城市交通压力。公交智能调度系统主要包括无线数据传输、GPS定位、语音报站、同步视频等内容，能够保证调度管理人员更好的了解客流、道路、驾驶员等综合情况。但是，目前城市公交智能调度中还存在：对智能调度应用重视不够，智能调度模式单一，智能调度管理不科学，缺乏一定理论及数据支撑等，这些都需要我们正视问题，并尽快予以解决。

四、智能调度在十堰市公交运营管理中存在的问题

目前，城市公交智能调度系统尚未（或正在）引入先进的高新技术，基本上更多的还是采用“定点发车、两头卡点、高峰加车”的手工作业和按以往经验、规律作业为主，导致公交车辆的行车速度下降，行车间隔不均衡，时常出现“串车”“间隔”“断档”现象，制约了公交服务质量的提升。尤其是缺乏现代通信手段，调度员无法第一时间了解运营车辆情况，难以及时有效地采取调整措施，个别时段甚至存在车辆调度处于“看不到、听不到、管不到”的闭塞状态，具有较大的盲目性和滞后性。

五、发展智能调度的措施和办法

（一）采用先进的智能调度系统。通过引进先进的智能调度系统，对公交车辆行车计划进行更好的完善和补充，提高驾驶员的工作积极性。例如，在客流高峰期，应用先进的智能调度系统，为驾驶员提供更加精确的道路交通信息，运营管理人员可以增加公交车数量，提高市民的出行质量。另外，先进的智能调度系统具有良好的预见性，能够帮助运营管理人员制定更加科学的管理对策，合理调整公交车的发车间隔。

（二）加大公交路权优先政策落实力度。目前，十堰已出台《关于进一步加快推进城市优先发展公共交通的实施意见》，城市仍在大力发展道路基础设施，在建设过程中就应积极呼吁，为后续的公交智能调度发展打下基础、留足空间，预留充足的公交智能调度路网，积极争取新增公交优先通道、交通信号，增加公交专用道，并在其他公交车辆需求量大，条件允许的路段也采取公交优先措施，包括高峰时段非公交专用道公交车辆可优先通行，非高峰时段禁止公交车辆通行，实行交叉路口公交车辆优先通行等，逐步建立与之相适应的公交线网，全面改善公交车辆速度和效率。

（三）加大相关配套软件的开发利用。建立公交IC卡、支付宝扫码乘车、微信扫码乘车电子收费数据库，使其能对乘客进行自动计数，自动运算，进而获得发展智能调度系统所需的基础数据和模型，为公交智能调度系统后期开发和完善提供辅助和支撑。同时，也可以根据这些数据，设置更优化、更科学的公交发车时间表，确定发车间隔，从而达到换乘不同车辆时的最大同步性。

（四）提高公交调度人员的业务素质。调度技术落后、线网布局不合理、道路交通拥堵等都是公交服务水平不佳的主要原因，但一线调度员、驾驶员的工作能力也会间接或直接影响公交的总体服务水平，所以在努力发展智能调度系统的同时，也应从总体上提高公交调度员、驾驶员的能力素质。可以通过定期培训或讲座方式，使他们了解企业当前的智能调度模式、原理，以及其他城市采用的智能调度系统工作目标、方法及最终效果等，从而促进其自身素质的提高，以适应企业发展要求。

综上所述，通过采用先进的智能调度系统、加大公交路权优先政策落实力度、加大相关配套软件的开发利用、提高公交调度人员的业务素质等，保障公交车平稳有序运行，满足市民的出行需求。但是，任何先进的技术都不是一劳永逸的，都需要不断完善和改进，对于城市公交运营管理人员在实际工作中，依然会面临许多新的问题，这就需要营运管理人员在实际工作中，不断学习和制定新的调度方法，提高自身能力水平，从而推动城市公交企业的高质量发展。

作者：代山红 十堰市城市公交集团有限公司 党委委员、副总经理