新基建赋能下深圳智慧交通发展探究

杨东龙：非常荣幸能与大家交流，借此机会跟大家分享新基建赋能下的智慧交通思考。我的内容主要分为2个部分：新基建赋能智慧交通创新发展；深圳智慧交通的未来发展思考。

（一）新基建赋能智慧交通创新发展

截至2019年底，深圳道路里程8066公里，路网面积约136万平方公里，占建成区面积14.1%。

受城市空间制约等影响，道路里程增量呈现递减趋势，交通运行与道路资源供给的矛盾将更突出，交通设施呈现立体复杂化特征。在空间设施有限、行业管理任务繁重条件下，新基建将成为城市交通挖潜增效的重要手段。

智慧交通是重点发展方向，也是新基建的主力军，将成为引领城市经济和社会融合发展的首要驱动力。

《交通强国建设纲要》明确提出要大力发展智慧交通，要求依托新基建实现5G、人工智能等新兴科技与交通产业融合应用，推动交通基础设施数字转型、智能升级。

（二）深圳智慧交通未来发展建设

未来目标：四个新，四个面向，四个更加。

四个面向：面向决策支撑、行业管理、公众出行、技术创新。

关注四个新：新技术、新业态、新模式、新服务。

打造四个更加：更加透彻的感知、更加精准的监管、更加贴心的服务、更加极致的交通体验。
 
1.更加透彻的状态感知

当前交通状态感知以满足行业基本管理为主，在此基础上，未来将实现对超大城市复杂交通运行态势的全面掌控和规律挖掘研判，通过更加透彻的交通状态感知，为科学诊断交通症结和智能调控提供精准支撑。

未来将会通过主动采集，把海、陆、空、铁的实时数据，包括主动采集的交通流，以及动态、静态各种数据汇聚到一体化平台，形成整个大数据中心。以智慧道路、雪亮工程等为载体，全面监测交通运行状态，布设针对桥梁、隧道、边坡等重大设施的前端智能设备，提升未来设施对海量交通数据要素的感知能力。

2.更加精准的行业监管

在更加精准的行业监管方面， 通过大数据精准分析公交线网与客流时空分布，智能适配大规模轨道交通建设，主动优化公交线网；动态感知候车及乘车人群，为城市公交精准适配与调度提供大数据赋能，精准匹配出行人群的特征，提供更加精准、动态、弹性的公交服务。

基于设施结构健康24小时不间断监控及综合分析，提前发现安全隐患，推动设施管养模式从大海捞针向精准巡查、由被动修复性养护转向主动预防性养护转变。
 

构建覆盖全深圳的北斗导航地基增强网络，提升北斗高精度导航与位置服务水平，为共享单车、营运车辆等提供更精细的监控管理服务能力，推动北斗系统与交通运输行业的深度融合，助力信息基础设施建设。   

10月，我们把北斗高精度定位技术引入到共享单车的管理模式，目前已经在宝安、南山两个区域开展试点。过去共享单车乱停放，难管理，定位偏差较大。后期通过构建RDK，亚米级定位共享单车，精准获取每台车的位置，是否与框匹配。

近期，我们利用高精度定位建设全市共享停车框网，对共享单车企业全面、无条件、无偿开放，要求企业将定位框上网，并达到一定精度，通过匹配框与共享单车的定位，以此确认框的精准停放。希望明年能在全深圳市推广，形成全国第一个城市级共享单车高精度定位的管理模式。

3.更加贴心的政府服务

基于“大平台，小应用”的理念，实现交通运输局整体技术能力、算法模型、业务经验积累和共享，孵化深圳智慧交通赋能中心，向企业和机构提供数据共享服务，推动构建面向全行业的智慧交通新生态。

我局制定了交通数据共享规则思路，未来对于底层或涉密数据不会对外共享，但可以将海量数据做二次加工，进行脱敏脱密，有条件向行业协会和交通企业共享，为老百姓提供更好、更优质的交通服务。

除了数据共享外，鼓励和吸引国内外优秀高校、科研机构和大型企业来深创建高端科研机构，推动创新基础设施建设，推进交通运输创新领域的国家级、省级工程实验室、重点实验室落户深圳，打造交通科技创新高地。

目前市民对交通出行服务品质诉求越来越高，未来将通过政府和企业协同参与，整合公交、轨道、出租、共享单车等交通多方式资源，打造完整的MaaS生态体系，提供全链条、高品质、随需而至的出行服务体验。 

4.更加极致的交通体验

面向新技术、新模式、新业态的创新发展，推动智慧机场、智慧高速、智慧港口等一批城市新型智慧交通基础设施建设，实现设施智慧化运营水平新突破、新提升。

目前在机场、高速、港口和枢纽方面，正在打造出一批整体、新型的智慧交通基础设施建设。作为典型的新基建样板，妈湾港现在已是基于5G+车路协同的智慧调度一体化样板智慧港口，包括拖车、无人驾驶和5G独立主网样样俱全。机场和枢纽方面目前已实现无感支付、一脸通行，包括机场内部廊桥调度。

创新智能网联汽车发展路径，推动建立与广州智能网联汽车道路测试资质互认机制；利用深圳特区立法权优势，鼓励并引导智能网联立法先行先试，实现智能网联测试、商业化运营到规模化应用。

选取城市典型中心片区，以动态公交服务、智慧道路、智慧停车、智能网联、车路协同等示范应用为载体，打造交通创新科技集成体验示范区。重点打造两个方面，一个是福田中心区，实际上已经建成了。

在福田中心区交通品质提升工程里，引入多种智慧交通场景，包括智慧灯杆、车路协同、按时响应巴士、过街系统等。前海是下一个重点打造交通样板示范工程。