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  • 可升降智能车位锁,能堪大任吗

    2021-02-22 10:51:18 来源:新湖南xhn企鹅号 评论:
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    如何更体现“智慧便利”,如何以市民使用体验为中心,还需要再琢磨琢磨。

    近来,申城街头出现了一种新型智能道路停车系统,来代替传统的人工收费模式。

    在闵行区一些街头,车主停车后,停车位会有一根感应桩升起,卡住车身底盘,扫码缴费后,感应桩降下才能开走。无需人工收费,全自动判定停车时长,看起来确实达到了智能的程度。

    不过,记者在12345市民服务热线看到,这套道路停车位智能管理系统,没少被车主们吐槽。“付完钱感应桩迟迟不下降,结果说是系统有问题,在寒风中等了半小时”“付完钱后开门上车,一分多钟才驶离停车位,结果底盘还是被感应桩擦了”……智能停车怎么反而更不便了?申城在推进城市数字化转型中,怎样的智能停车才是符合趋势的?解放日报·上观新闻记者就此开展调查。

    不仅现场离不开人,车主还抱怨“不好用”

    2月1日上午,记者前往一处该新型道路停车位智能管理系统的试点道路。但见道路两侧商户遍布,人气很旺。停车需求旺盛,智能停车系统可谓应运而生。45个智能停车位集中在路的南侧。

    和普通停车位不同,智能停车位被涂成了蓝色。每个车位外侧,“智能开锁,扫码开锁”八个大字位于车位线正中,还附上了相应的二维码。字旁边可以看到一个圆形装置嵌入地下,未升起时与地面持平,应该就是感应升降桩。据介绍,车主停好车7分钟后,停车位上的指示灯由绿转红,感应桩升起,卡住车身底盘。取车时,车主用手机扫描地面二维码,了解停车时长和费用信息。等车主支付停车费后,地面指示灯由红转绿,感应桩降下,还能实时获取电子发票。

    △车位的正中央写着“智能开锁,扫码开锁”八个大字。

    △车辆停好后,感应桩上升(资料图片)。

    记者到时,正飘着小雨。智能停车系统并未开启,现场仍旧采取人工收费的模式。两位身着荧光绿衣服的道路管理员骑着电动自行车来回穿梭,一边向车主解释当天系统因升级暂时关闭,一边收取停车费用,并将手中的红色指示牌挂在车门上,借此区分车辆是否已收费。记者驻足了一个小时,车辆进进出出,络绎不绝,45个停车位几乎难见空位。

    △车辆进进出出,络绎不绝,45个停车位几乎难见空位。

    协管员小张告诉记者,这排智能停车位分两期建成,去年10月份左右全部投入使用。虽然是智能的,但实际离不开人。协管员的工作就是指导停车的车主正确使用这套新的停车系统,他晃了晃手中的指示牌说,“系统开的时候,这个也会挂上去,既能提醒车主扫码付费,也能给遇到困难的车主提供联系方式。”

    △因系统升级恢复人工收费,协管员小张正在路边观察停车情况。

    这套管理系统好用吗?记者随机采访了几名车主,他们均表示“不好用”。李女士就住在附近,当天带着孩子去玩,她告诉记者,每次到这里停车她都很紧张,“既要在规定时间停进车位,走时还得看感应桩降没降下去,路边车来车往的,还是有点危险。”而另一位前来就餐的王先生则表示,感应桩存在磨损底盘的风险,他第一次使用停车位时,扫完码付完钱,坐进车里后还磨蹭了一会儿,走的时候还是被未来得及下降的感应桩擦到了车辆底盘。

    摩擦事件非偶发,已做出多项改进

    记者在12345市民服务热线平台搜索发现,智能停车位升降桩“磨损”车辆的情况并非偶然。去年12月初,俞女士跟朋友聚餐,将车停在了智能停车位上。尽管看到了“扫码开锁”的提示,但她并未意识到与停车位有关,“我还以为是什么开锁广告……”聚餐结束后,她便上车发动了车子。结果,刚踩下油门,便听到车底传来“嘭”一声。她赶忙下车查看情况,这才发现,一根十几厘米高的感应桩杵在停车位上,底盘被它剐蹭了一片。她这才明白,所谓的扫码开锁原来开的是“地锁”。随后,俞女士投诉至12345市民服务热线索要赔偿,但相关部门回复称,智能停车现场设有宣传屏,滚动播放停车操作,且车下也有提示语,已尽到提醒义务,问题要归结于车主未按正确流程操作。

    记者在现场看到,45个停车位旁边,仅有两块电子宣传屏,如果车主下车匆忙,很有可能留意不到屏幕提示,无法得知感应桩的存在。如11月底,市民滕先生也因在不知情而挪动车辆,导致底盘和感应桩均发生了损坏。

    协管员小张告诉记者,扫码支付到感应桩落下,中间牵涉好几方,可能会存在延迟的情况,“之前还有手机信号不好扫不了的。”不过,据他介绍,感应桩上升至普通轿车底盘的速度大概10秒,根据不同车辆底盘的高度,最高可达30厘米,但最终会停在距离车辆底盘1厘米的位置。“只要不是恶意逃费,大部分情况下没什么问题。”据悉,感应桩也曾因此做过改进:将全部金属件改为底部金属件和顶部塑料更换部件,并调整感应桩的位置,大大降低对车辆的影响。“任何新生事物都是需要磨合的,肯定会有不同的声音,我们也会联系公司做相应的改进。”

    经过改良后的感应桩位于靠近道路外侧位置。

    在某视频网站,关于该智能停车系统的一则介绍视频下方,网友们纷纷表达了对“智能地锁”的其他担忧:“二维码损坏或者被破坏怎么办?”“顶到新能源车的电池,车主分分钟跟你急”……

    智能化首先要方便,“地锁”能堪大任吗?

    在记者走访过程中,也有市民对地锁的设置持肯定态度。碧秀路上,一位刚刚向停车管理员付完停车费的车主表示,“可以杜绝那种偷奸耍滑的人逃单,避免了人工收费带来摩擦,我觉得很好。”根据闵行区人民政府官方网站显示,试点智能停车位管理,效率能大大提高。负责建设该系统的公司负责人黄旭林谈起设计这套系统的初衷是,以前常常自己在停车的时候看到收费人员乱穿马路,觉得很危险。“这种智能化管理方式还起到了一个作用,在防疫的特殊时期,没有了车主缴费时和收费人员的接触,减少疫情传播的途径。”

    但采用这样的地锁是否有必要,仍值得商榷。据媒体此前报道,该道路停车位智能管理系统其实不仅仅设置了地锁,在所属街镇还有一套“中枢大脑”,可以清晰地观察到停车情况,并在后台全程记录,如果车辆有逃单行为,这辆车便会被记入黑名单。换句话说,通过监控设备完全可以观察到车辆的使用时间等,还能对逃单行为进行追责。不少市民和网友质疑,“地锁”真有必要吗?

    作为闵行区智能停车试点之一的永德路,智能停车场投入使用的前三个月陆陆续续接到12345热线转办的投诉件,吴泾镇城运中心对此非常重视,除了给投诉人及时的反馈,也把每一个实际使用中存在的问题仔细研究。比如为提醒车主注意,增加地锁的显示度,在车位上设置了醒目的灯光字幕提醒,安排现场管理人员进行巡查,在车辆停稳后及时告知车主;如果车主已离开停车场,会在驾驶员门把手位置挂上提醒卡片,卡片上印有求助电话,出现扫码等故障设置可及时联系,现场管理人员3分钟赶到。再比如:,为避免系统慢或断网等问题给车主带来的不便,给现场管理人员开放了断电解锁的权限,不用技术人员到场,就可根据情况及时解锁车位,减少车主等待时间。

    记者随后向吴泾镇城运中心咨询得知,目前相关部门已经关注到市民的声音,试点过程中会收集市民的反馈,进一步完善优化。近期也在考虑调整升降杆的方式,采用平面感应地磁来计算停车时长,更加方便市民出行。

    此外,国内一些城市采取的智能停车管理手段更值得参考借鉴。如北京早在2017年就开始推广“互联网+停车”,盘活静态停车设施资源,缓解停车难问题。“互联网+停车”系统包括城市停车诱导、道路停车管理及快捷支付、停车场全自动识别、自动缴费、场内引导等功能。车主停车后,探头自动识别计费;车辆驶离后,APP内支付停车费即可,十分方便。

    “十四五”期间,上海要全面推动城市数字化转型,深化数字技术与民生服务领域融合创新,“着力营造智慧便利的数字生活”是其中重要的一条。试点道路停车位智能管理系统的探索值得肯定,但如何更体现“智慧便利”,如何以市民使用体验为中心,还需要再琢磨琢磨。


  • 关键字: 智能车位锁 智慧停车
  •    责任编辑:suyanqin
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