基于ETC的高速公路智慧化展望,我认为主要有以下几个方面。
智能OBU。随着技术迭代升级,基于ETC车载终端的全新升级,承载更多业务功能,如北斗定位、车载导航、语音视频交互等,呈现管理服务一体化的综合功能智能OBU,为公众出行提供全方位服务。这需要国家层面全力推进,要推进基于全面信息交互智能OBU的升级更新,才能真正实现信息快达司乘,单向路侧采集变成真正双向交互。自由流收费。取消匝道收费站,在匝道设置ETC门架系统,真正实现高速公路不停车快捷通行,这需要在ETC用户成为绝对主流、高速公路去现金化收费基本实现、信用体系更加完善等前提下,完全ETC自由流将成为高速公路收费主要技术形态。自由流收费:以ETC发行体系及门架系统为基础,与北斗高精度定位技术融合发展,使ETC识别准确率更高、交易速度更快、进一步焕发出ETC技术新的生命力。现在国土资源,土地资源非常短缺,匝道占地面积不小,真正实现自由流以后,是不是可以简化收费站布设,减少土地占用,当然只是一个设想,需要高可靠的自由流收费进行保障。服务区升级。最后,随着产业聚集和城镇化发展,消费持续升级,客货运需求不断增长,服务区商业发展迎来新机遇,面临开放融合的新趋势。尤其城市周边的服务区,利用率较低,城外的车辆较少停留,城内车辆由于上下不方便,出入还得缴费,更没人去,ETC的全面覆盖给服务区发展区域商业综合体提供了条件和环境,通过智慧ETC可以提供加油、缴费、维修、住宿、餐饮以及休闲、分拨物流等服务。
编辑整理 | 户利华
来源 | 第23届中国高速公路信息化大会、ITS114等