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  • 车险反保险欺诈应对与挑战

    2022-08-03 10:09:19 来源:中国人寿财险 评论:
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    近年来,中国人寿财产保险股份有限公司(以下简称“公司”)始终贯彻落实银保监会关于反保险欺诈要求,夯实反欺诈制度基础,加强反欺诈队伍建设,深化反欺诈科技赋能,多措并举,不断推进反保险欺诈工作深入开展。


    一、车险欺诈风险管理情况

    公司根据监管要求和市场变化,适时梳理欺诈风险和控制措施,将欺诈风险管控覆盖关键业务环节。在核保环节,公司在ECIF系统、车险承保系统中进行黑名单管控,严格审核高风险客户,做好事前承保风险管控。在核赔环节,建立反欺诈风险识别模型、关联分析网络谱图、内部风险监督模型及反欺诈风险平台,进行反欺诈风险智能识别分析,做好事中理赔风险管控。在稽核环节,发挥理赔稽核事后回溯功能,形成欺诈风险闭环管理,及时反馈前端欺诈风险防控不足,并实现欺诈案件事后挽损。

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    No.1 开展常态化欺诈风险防范及稽核检查

    一是加强承保稽核,降低欺诈入口风险。公司制定《车险承保运营稽核工作方案》,对重点领域风险和薄弱环节开展专项稽核,督促立查立改,堵塞管理漏洞。以稽核制度为统领,以“稽核系统、稽核规则、预警报表”三位一体工具为支撑,推动形成日、月、年不同周期的多层次稽核长效工作机制,降低车险欺诈风险隐患。二是强化理赔稽核监督,反哺风控管理提升。理赔条线针对先险后保、人伤管理等开展多轮次欺诈风险专项稽核自查,组织开展机构间交叉互查,验证欺诈风险处置有效性、反欺诈减损准确性。


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    No.2 开展专项整治活动

    公司持续开展以“严核查、严惩治、严监督”为主题的“利剑行动”,2021年总公司先后印发了《2021年“利剑行动”方案》《关于对“利剑行动”阶段性总结和再部署的通知》,通过专项行动靶向整治,严格追责,惩治理赔环节保险欺诈行为。


    二、科技赋能反欺诈工作

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    No.1 加强新技术应用

    公司积极探索和研究大数据、人工智能、生物识别等新技术的反欺诈应用场景,构建“识数、识图、识声”反欺诈智能风控技术体系。

    一是进一步深化人工智能与大数据反欺诈能力。基于车险智能反欺诈平台,结合理赔新核心数据结构和信息进行优化,增强智能反欺诈预警效果,反欺诈模型上线以来,已辅助识别欺诈案件6000余件,防范欺诈损失3.5亿余元;关联图谱分析模型辅助识别出多起团伙欺诈案件,其中1起团伙案件涉及行业损失近千万元,目前已移交公安机关;内部风险监督模型辅助识别内部和内外勾结欺诈风险问题30余项。

    二是搭建AI图像识别系统,利用计算机视觉、图像处理等前沿技术,对海量影像文件进行智能分析、比对,挖掘影像潜在大数据价值,识别图像的有效性、真实性、唯一性。通过影像内容相似度识别重复索赔欺诈风险,上线以来共识别出赔款金额百万余元的欺诈风险案件。

    三是构建声纹反欺诈平台,通过特有声纹特征,识别用户真实性与一致性,利用深度学习等进行声纹快速匹配及风险提示,更有针对性提升欺诈风险防控能力。目前该技术已应用于公司内部APP登录核验、理赔报案风险识别和事后同类风险聚类分析。


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    No.2 增强反欺诈事后回溯能力

    启动了全险种理赔稽核平台建设,利用大数据平台整合各条线承保、理赔数据建成全险种稽核数据集市;通过规则引擎平台实现车险规则模型计算,为各业务板块提供了系统化、流程化、线上化的欺诈风险事后稽核管理抓手。


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    No.3 增强反欺诈事后回溯能力

    一是车险承保端通过完善影像平台功能,强化规则引擎管控、开发影像移动采集工具、引入第三方数据服务等举措,加强数据信息治理,有效防范化解先险后保等欺诈风险。二是将反保险欺诈实战经验与公安部门调查笔录技巧有机结合,形成《欺诈案件询问笔录技巧》,并融入核心业务系统建立反欺诈笔录库,辅助提升理赔人员针对故意碰撞、酒后换驾等13类欺诈风险调查和固证能力。三是引入车险AIC等反欺诈技术设备,通过车载电脑数据分析有效针对故意碰撞、先险后保、套用旧件等欺诈风险。

    公司持续加注科技反欺诈赋能、整合内外部数据资源,不断健全事前鉴别防御、事中识别打击、事后回溯提升的全流程反欺诈技术支持体系,有效增强了公司应对内外部欺诈风险能力。公司车险理赔智能反欺诈平台得到行业内外高度认可,2021年以来获得保险行业风险管理优秀案例一等奖、中国保险行业信息化创先项目奖、2021金融行业技术应用场景创新案例-金融合规与风控奖、2020-2021年度中国数字化金融与科技创新应用优秀案例奖、2021年度金融科技与数字化转型创新成果奖多项殊荣。


    三、当前车险反欺诈面临挑战

    随着保险产品和保险服务的持续更新、信息技术和互联网的迅猛发展,车险欺诈已呈现出更为专业化、职业化、复杂化、团伙化等特征。新型欺诈风险通常隐蔽性强,甄别和查处困难。公司各级机构开展反欺诈工作发现以下新型风险:

    异地营运车业务、二手车业务通过提供虚假承保资料、PS伪造证件等方式,规避核保规则进行投保。

    二手新能源车通过故意制造全损事故,获取车辆全损赔款与二手车购买差价。


    四、车险反欺诈下一步应对策略

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    No.1 建立联合工作机制共同打击欺诈行为

    对于反保险欺诈工作,公安、司法等部门的支持与配合至关重要,尤其针对团伙职业性欺诈,作用更为明显。下一步,公司将努力推动在更多层面与行业协会反保险欺诈工作站、公安、司法等建立健全联合调查工作机制,总结行业先进经验并加以推广,进一步扩大联合工作机制覆盖面,有效增强对车险欺诈的打击力度。


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    No.2 加强车险欺诈信息数据平台的建设与完善

    在大数据和云计算背景下,充分利用中国银保信建立的车险反欺诈信息系统欺诈风险预警功能,并进一步从欺诈风险主动预警、欺诈数据主动推送等方面,积极推动保险欺诈信息数据平台建设完善,实现理赔全领域欺诈信息共享。此外,建立并完善新型欺诈风险特征、欺诈手段等信息互通机制,加强与同业公司及时互通,共同抵御及根除欺诈风险隐患。


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    No.3 加大反保险欺诈宣传力度

    由于社会公众对保险欺诈及其社会危害性了解不深,容易被不法人员教唆引诱,并在不知不觉中参与欺诈活动,因此下一步将加大对公众的宣传力度,增进公众对欺诈行为的认知,引导公众自觉抵制保险欺诈,从源头上防范欺诈风险。

    近年来,中国人寿财产保险股份有限公司(以下简称“公司”)始终贯彻落实银保监会关于反保险欺诈要求,夯实反欺诈制度基础,加强反欺诈队伍建设,深化反欺诈科技赋能,多措并举,不断推进反保险欺诈工作深入开展。



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