以“多杆合一”智慧灯杆为基础的智慧道路建设的实践与启示

党的十九大以来，我国提出要建设交通强国，大力发展智慧交通，而智慧道路是智慧交通的重要载体，建设人民满意的智慧道路，助力交通强国建设，成为当前城市新型基础设施建设的热点。

图1：智慧道路示意图

道路智慧化与市政设施建设密不可分，多以道路品质提升、交通综合治理项目立项，核心建设内容为：①基于智能交通的设施设备建设；②多杆合一的智慧灯杆建设；③智慧道路管理与服务平台建设。

图2：基于智能交通的设施设备

图3：多杆合一的智慧灯杆

图4：智慧道路管理与服务平台

经分析梳理，智慧道路建设有以下主要经验：

① 深圳：在成功建设智慧示范路的基础上，福田中心区提出了“十四五”要实现主干道及重点片区100%车路协同场景应用，建成超过100公里的智慧道路；

② 上海：为建设国家智慧交通先导试验区，上海嘉定区加快推进“一环三路”智慧交通特色场景的建设，率先发布智慧道路“嘉定标准”，并推广作为上海市智慧道路的建设标准；

③ 佛山：为系统谋划智慧道路建设，推出了《佛山市“数字道路”建设规划》，拟按规划分批次逐步建设。

可根据道路定位或需求不同，体现智慧特色：

① 深圳：侨香路作为交通性主干道，侧重于提升交通效率、保障交通安全；红荔路作为生活性主干道，更为关注市民的出行品质、出行服务的提升；

② 成都：打造成都大运直连通道，侧重赛事保障服务，设计人群集聚监测预警和多屏信息引导等功能。

图5：深圳侨香路智慧路口感知体系示意图

图6：深圳红荔路智慧公交站台

图7：成都大运直连通道赛事公交智慧信息服务

如佛山三龙湾道路智慧化建设，着力提升综合治理能力：

① 实现交通实时监测预警、拥堵治理辅助决策、区域管理联网联控；

② 建立多部门协作的快速联动机制，实现突发事件的快速分析与联动处理；

③ 搭建智慧管养平台，实现设施的精准、主动管养。

如深圳福田中心区智慧道路深度融合新技术与出行需求，不断提升出行服务：

① 基于智慧道路平台对交通多元数据的融合分析，为出行者制定最优路径及换乘方案，实现全链条一体化出行服务；

② 通过建设智慧公交站台和基于车路协同的公交信号优先系统，提升公交出行服务品质；

③ 通过建设立体化步行导航、智能网联碰撞预警、行人过街安全警示等系统，提升慢行交通的便捷性和安全性。