新南路年内建成重庆市首条绿波带

　　日前从市科委获悉，由市科委和市交巡警总队共同谋划的“主城区干道绿波联动动态控制示范工程”将在年内启动，年底完工。这条全市首个绿波带的建成，有望使在示范路段新南路上开车的市民一路绿灯。

　　对大多数市民来说，绿波带是个新名词。市科委相关负责人介绍，绿波带是指在一个区域或一条道路上，实行统一的信号灯控制，把纳入控制范围的信号灯全部连接起来，按照车辆的平均速度经过计算机加以协调控制，使车流在干道上行驶的过程中，连续得到一个接一个的绿灯信号，畅通无阻地通过沿途所有交叉路口。由于从司机的视觉看，前方绿灯好似绿色波浪滚滚而来，这一技术也被形象地称为绿波带。

　　“理论上来说，只要车辆匀速行驶，进入绿波带区域时第一个信号灯如果为绿灯，那么将一路绿灯；如果第一个信号灯是红灯，则只需在下一个信号灯处等到绿灯，就可以实现一路绿灯。”该负责人介绍。

　　“但是，有了绿波带并不代表不堵车。”该负责人强调，绿波带只是为驾驶员节省了等红灯的时间，使交通相对通畅。“也就是说，在堵车时，系统会自动监测车辆运行速度，并根据这个速度计算信号灯变换的频率。所以，绿波带只能保证在通过时不用等红绿灯，并不代表不堵车。”

　　此外，为防止出现绿波带路段行人过马路时间不够的情况，在调试系统时，专家还将综合考虑该路段行人的流量情况。

　　据悉，市交管局与重庆交通大学已共同完成对示范线路———新南路一线的高峰、平峰时段交通流量、流向等调查，并利用交通控制模型软件对联动效果进行模拟仿真，以确定最优控制模式。目前，项目的信号控制样机已开发完成，绿波联动示范工程进入招标阶段，计划12月底完工。如果示范路段效果显著，这一技术将在全市主干道推广。

　　正常状态提速20%以上

　　华龙网讯 昨天下午，记者驾车来到新南路体验红绿灯。通过计算发现，一路绿灯将比一路红灯通行时间快50%以上。

　　新南路（金龙路口至北环）总长3.5公里，限速40公里，如果一路绿灯，车辆5.25分钟就能通过。记者昨日从新牌坊转盘金龙路口出发向北环行驶，一共遇到9个红灯，在理想状态下，红灯的秒数总和加上正常车行时间共需11.4分钟。也就是说，如果有了绿波带，如果不拥堵，车辆通过时间将缩短50%以上。

　　但是，记者进行的体验只是理想状态下的，实际的交通情况则要复杂许多。参与绿波带项目研究的重庆交通大学交通运输学院副院长李淑庆教授表示，在正常状态下，绿波带可以为车辆提速20%以上，道路通行能力可以提高15%左右。