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  • 嘉兴市区13条主干道有“绿波控制”

    2012-09-17 17:17:18 来源:南湖晚报 作者: 钱姬霞 评论:
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      开在城市道路上,动不动就“吃”红灯的感受是不是很差?有时候,开汽车还没有开电动车快,是不是很尴尬?不过,记者从我市交警部门获悉,嘉兴市已经在试行“绿波控制”,今后还有望全面推广。据悉,“绿波控制”的目的是使汽车行驶在城市道路上,尤其是主干道上时,更少等待、更快通过路口。

    什么是“绿波控制”

    对于“绿波控制”这个词,很多市民还很陌生,昨天,市交警支队秩序科的民警向记者进行了详细解释:绿波控制,又称“干线协调控制”,即相邻的几个信号灯设置固定周期,通过调整绿灯起亮的时间,从而使大部分车辆能够以一定的行驶速度连续通过几个路口。

    “绿波控制”说到底是一种智能化的交通措施。据记者了解,它主要就是科学调整红绿灯,在提高道路通行能力的基础上,使红绿灯与车辆相适应。简单地说,就是避免过多的车辆在路口等候绿灯,避免空旷路口红绿灯在无效地运转。“它可以确保‘绿波’方向车辆通畅,提高驾驶人驾驶的舒适性。”交警介绍。

    平峰时段优势明显

    “绿波控制”将有利于“绿波”方向车辆通畅,但并非所有路段都可以实施“绿波控制”。据交警部门介绍,城市道路的主干道更适合进行“绿波控制”,“因为主干道上的车辆更多、通行压力更明显。”目前,市区正在试行“绿波控制”的包括中山西路等13条主干道。

    根据交警部门的管理经验,我市早晚高峰时段,每个路口的交通流量都处于过饱和状态,交警部门称,这时候即使推行“绿波控制”也没有实际意义,反而在平峰时段,“绿波控制”的优势更明显。“由此,我们现在试行的‘绿波控制’实施时间段也设定在每天上午9点至下午4点30分、晚上6点至10点。”

    “绿波控制”已经在市区多条主干道上试行,驾驶人的实际感受到底是怎样的?昨天中午,记者驾车前往中环西路、洪兴路等试行路段开了一圈。

    中环西路实施“绿波控制”的包括文昌路、中环南路、广穹路双向路口,记者从中环西路文昌路口出发,一圈兜下来果然一路绿灯,用时不超过4分钟;洪兴路实施“绿波控制”的包括昌盛路、吴越路、新秀路、新洲路双向路口,记者从洪兴路吴越路口出发,由于这段路的信号灯间距较短,记者在体验“绿波控制”时还清晰地看到了“绿波”的传递(即在“绿波控制”下,信号灯一个一个按时间有序跳成绿灯)。

    几点提醒

    “绿波控制”的优点是可以确保“绿波”方向车辆通畅,提高驾驶人驾驶的舒适性,但是,它也可能会影响沿线其他方向车辆通行。对此,交警部门希望市民能从大局出发,毕竟主干道通畅对于缓解交通压力更有效。“偶尔遇到被沿线‘绿波控制’影响而需要等待通行时,请驾驶人不要只想到自己‘吃亏’,因为一旦行驶到‘绿波控制’路段,你也会是‘绿波’受益者。”

    即使在“绿波控制”路段行驶,受车流量的限制,也不可能所有车辆一定一路都是绿灯,所以,对于行驶在车流量尾部的车辆,偶尔也可能被红灯“卡住”。

    由于目前“绿波控制”还在试行阶段,将来它到底在哪些路段使用、什么时间段使用还不能确定,但交警部门表示,正式启用时将全面告知社会。

  • 关键字: 交通信号控制 交通信号 绿波控制
  •    责任编辑:智能交通
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