• 扬州今年扩建智能交通信号控制系统

    2013-02-25 09:35:01 来源:扬州网 评论:
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      根据扬州市交管部门工作部署,今年内,市区智能交通信号控制系统,将扩展至各高速公路主要出入口,城市主干道路力争全部实现协调控制,实现市区主要道路"绿波带",以及区域协调信号智能控制。

    也就是说,在扬州城区开车,只要时速保持在四五十公里,就有望享受一路绿灯。

    城区主干道年内现"绿波带"

    警方介绍,所谓的智能交通信号控制系统,简单来说就是"绿波带"。"绿波带"就是在指定的交通线路上,当规定好路段的车速后,要求信号控制机根据路段距离,把车流所经过的各路口绿灯起始时间,做相应的调整,以确保该车流到达每个路口时正好遇到绿灯。从各交叉口灯色来看,绿灯就像波浪一样。

    "绿波带"至少可省时15%

    对城区主要出入境高速道口,以及城区一些重点道口信号控制系统进行智能化升级,就是把信号灯进一步"深度"联网,实现联动控制,在连续的几个路口甚至延伸至一定区域范围内实现"绿波带"。

    此外,还能根据实时车流量,实行自行控制配时,使得比较拥堵的方向配时长些,不堵的则时间短些。

    如何判定路口交通流量?交管部门介绍,道口车流量可以通过在道口设置的视频检测和线圈检测获得。

    警方表示,根据道路情况和交通流向,实行双向或单向"绿波带",可避免堵车现象的频繁出现,可节省15%-30%的开车时间。不同路段,城区限速40-60公里/小时,如果按限速稳定行驶,就有可能遇到一路绿灯。

    据介绍,紧跟"绿波带"时,一方面要较好地控制时速,另一方面也要注意周边路况,及时调整行车线路和车速。绿波带所带来的,不只是安全和畅通,还可让司机知道出行时间的规律性。当你习惯了绿波带,就能知道路上的大概时间,甚至是比较准确的时间。

  • 关键字: 交通信号控制 交通信号控制 绿波带
  •    责任编辑:智能交通
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