扬州今年扩建智能交通信号控制系统

　　根据扬州市交管部门工作部署，今年内，市区智能交通信号控制系统，将扩展至各高速公路主要出入口，城市主干道路力争全部实现协调控制，实现市区主要道路"绿波带"，以及区域协调信号智能控制。

也就是说，在扬州城区开车，只要时速保持在四五十公里，就有望享受一路绿灯。

城区主干道年内现"绿波带"

警方介绍，所谓的智能交通信号控制系统，简单来说就是"绿波带"。"绿波带"就是在指定的交通线路上，当规定好路段的车速后，要求信号控制机根据路段距离，把车流所经过的各路口绿灯起始时间，做相应的调整，以确保该车流到达每个路口时正好遇到绿灯。从各交叉口灯色来看，绿灯就像波浪一样。

"绿波带"至少可省时15%

对城区主要出入境高速道口，以及城区一些重点道口信号控制系统进行智能化升级，就是把信号灯进一步"深度"联网，实现联动控制，在连续的几个路口甚至延伸至一定区域范围内实现"绿波带"。

此外，还能根据实时车流量，实行自行控制配时，使得比较拥堵的方向配时长些，不堵的则时间短些。

如何判定路口交通流量？交管部门介绍，道口车流量可以通过在道口设置的视频检测和线圈检测获得。

警方表示，根据道路情况和交通流向，实行双向或单向"绿波带"，可避免堵车现象的频繁出现，可节省15%-30%的开车时间。不同路段，城区限速40-60公里/小时，如果按限速稳定行驶，就有可能遇到一路绿灯。

据介绍，紧跟"绿波带"时，一方面要较好地控制时速，另一方面也要注意周边路况，及时调整行车线路和车速。绿波带所带来的，不只是安全和畅通，还可让司机知道出行时间的规律性。当你习惯了绿波带，就能知道路上的大概时间，甚至是比较准确的时间。