深圳明年1月1日起原特区内路边停车均收费

　　路边停车收费政策在深圳实施已2个多月，数据显示，它令4个试点片区的通行速度提升了14.4%。深圳市交委透露，未来将如何停车缴费、是否违章等发短信给车主，继续加大宣传力度。今年12月将完成原特区内4个区的泊位建设，到2015年1月1日原来特区内的4个区将全面实施路边停车收费。

效果：违章的车少了，车速提高了

据深圳市交委道交中心昨日发布数据显示，4个试点片区路边停车收费实施后，7月8日-8月8日，深圳试点片区的高峰时段道路通行速度上升了12.8%，8月8日-9月8日，高峰期车辆通行速度提升了14.4%。此外，路边违停的数量也出现了明显下降。数据显示，7月四个试点片区的路边违停率平均下降约65%。而8月份违停率继续下降，环比7月份下降32.4%。

9月14日-9月16日，南都记者曾驾车分别经过竹子林片区、福田中心区中心城附近、南山中心区，发现这些试点片区的路边停车泊位好找，但停车场的车位比以前难找了。在竹子林片区，2个月前，紫竹六道的两边总是停满车辆。虽然这条路以前并不允许停车，但是还是有不少附近的上班族将车停靠在路边。而9月16日记者发现，无论是路边的泊位处，还是没有划停车泊位的路段，都几乎看不到车辆的影子，路面显得空旷、干净了许多，通过的速度也大为提高。而9月14日下午，在南山中心区的海岸城附近，一家商场的停车场门口显示车位紧张，而旁边就是一些划好的路边停车泊位，车位都是空的，但没有车停靠。

据道交中心统计的数据，目前路边停车泊位平均占用率49.28%，停车时间基本在1个小时以内，泊位周转率明显提高。“以前这些试点片区，很多车都是不停到停车场停到路边的，现在更多车主自愿停到停车场里面去，如果只是短时间停车则会选择路边。这样既满足了短时停车的需求，同时又能将道路释放出来供通行，不至于长期被占用。”市道交中心负责人称。

据悉，大部分车主不再停到路边而选择停车场，主要是由于认为收费太贵，而且被贴罚单的比例增大。“以前可能1个月被贴一次罚单，如果到福田来得少，一次罚单都没遇到过，现在有可能停个15分钟，没缴费就被罚了，所以干脆停到停车场里面去。”经常在福田区中心区停车的顾先生对南都记者表示，他明显感觉现在的中心区的路要通畅一些，因此仍然对路边停车收费表示支持。

此外，记者了解到，目前外地车主对这个还比较新的政策表示头疼。来自东莞长安的胡先生就由于不知道深圳的这个政策，由于路边停车未缴费而被贴了条。“我看到旁边有牌子，写了可以停车，也没人告诉我手机缴费什么的，但是就被贴了罚单说违章。”胡先生觉得自己很冤，他说，很多外地车是第一次来深圳，对地形都不太了解，更别说路边停车这种政策了。他建议政府出台专门针对外地车在停车上的一些相应配套政策，避免令外地车无辜被罚。

计划：明年1月1日起在原特区内实施

另据记者从市交委道交中心获悉，福田、罗湖、南山及盐田四个区的路边停车泊位建设已经全面实施，计划在12月份完成相关建设。根据此前的泊位规划，原特区内将有200条道路上划出1.5万个泊位。预计到2015年1月1日，路边停车收费政策将在关内铺开。而到2015年上半年，该政策将扩大到全市，包括宝安、龙岗及几个新区在内都将在路边划出一定的泊位，全面推行路边停车收费政策。

一面是路边停车收费政策的全面铺开，而另一方面，此前曾备受关注的另一个焦点———咪表余额什么时候退还，这个话题目前仍没有答案。南都记者此前曾联系了负责咪表余额退费的深圳市财政委，但是至记者发稿时，财政委仍未对咪表余额何时退还给市民给出答案。

数字

7月8日-8月8日，深圳试点片区的高峰时段道路通行速度上升了12.8%，8月8日-9月8日，高峰期车辆通行速度提升了14.4%。此外，路边违停的数量也出现了明显下降。数据显示，7月四个试点片区的路边违停率平均下降约65%。而8月份违停率继续下降，环比7月份下降32.4%。