近日,国家智能网联汽车(上海)试点示范区封闭测试区在上海国际汽车城正式开园。借此机会,通用汽车首次在中国演示了包括交叉路口碰撞预警、紧急制动预警等多项功能在内的最新V2X技术。
此前,通用曾推出过V2V技术,此次推出的V2X技术是V2V技术的进一步扩展,增加了车辆与基础设施通信(V2I)以及车辆与行人通信(V2P)。
此次对外开放的封闭测试区拥有DSRC(专用短程通信)、WiFi、LET-V等通信方式全网络覆盖,可以完成包括车辆碰撞预警、前车制动预警、行人横穿预警等29个场景的演示和测试。通用汽车中国科学研究院院长杜江凌说:“在未来一段时间,封闭测试区还将不断增加测试、演示场景工况,预计在2017年底可实现100多个场景。”
据通用汽车此前所宣布的,V2X技术将率先搭载在2017款凯迪拉克CTS上。
盲区预警/换道预警(BSW / LCW)
车辆对外广播本车位置、速度、方向等信息,若当前车辆发现其侧方盲区或者侧后方存在快速接近车辆时,将对驾驶员进行预警;若此时当前车辆有相同方向换道意图时(如打开转向指示灯),则预警提高一个等级,提醒驾驶员避免换道操作。
该场景可以降低由于驾驶员视线受阻、距离估计错误等因素引起的换道碰撞风险。
交叉路口碰撞预警(IMA)
当两车从不同方向驶入交叉路口时,两车收集对方车辆广播的位置、速度、方向等信息,并综合自身车辆信息,若判断可能存在碰撞危险时,均可对各自驾驶员进行预警。
该场景不受恶劣天气或者遮挡物(如车辆或者交叉路口其他遮挡物)的限制, 可以降低碰撞风险。
前撞预警(FCW)
当前方车辆处于静止、慢速行驶或者减速等状态时,后方车辆综合两车信息,若判断其处于本车当前车道并存在追尾风险时,将对驾驶员进行预警。
该场景不受恶劣天气或者中间遮挡车辆的限制,可以降低碰撞风险。
紧急电子刹车灯预警(EEBL)
当前方车辆进行紧急制动时,车辆对外广播其当前状态信息,后方车辆收到该信息后,若判断其处于本车当前车道或者相邻车道时,将对驾驶员进行预警。
该场景不受恶劣天气或者中间遮挡车辆的限制,可以降低碰撞风险。
车辆失控预警(CLW)
当有车辆处于紧急失控状态时,如制动防抱死系统(ABS)、牵引力控制系统(TCS)、车身稳定性控制系统(SCS)激活时,将对外广播其状态,周围车辆收到该信息后,将对驾驶员进行预警。