上海交通大整治以来的管理与科技创新

　　上海市公安局日前透露，工作开展以来，全市道路交通事故数、死亡人数、受伤人数同比分别下降24.27%、13.62%、46.69%，其中机动车违反交通信号、超速行驶引发的事故数分别下降70.73%、65.08%。

　　上海市交通委作出的一份综合评估称，市区主干高架路、核心商圈拥堵时间日均减少1小时以上，高峰时段公交专用道普遍提速1倍以上。而上海市统计局所作的民意调查显示，9成受访市民认为交通违法明显少了，对整治成效表示满意。

　　在大整治期间，上海市公安局打破各警种之间的界限，授权多警种参与交通执法。而在以往，此类职权掌握在交警手中。如黄浦区公安分局在上海市率先授权470名派出所专职巡警，对机动车违法停车行为进行现场执法，并逐步将授权范围扩大至乱鸣号、乱变道、逆向行驶等5类违法行为。

　　大整治期间，上海多家单位也参与其中，上海市公安局协调市教委、卫生等部门和各区党委、政府，组织300多家学校、医院和其他公共服务机构，开放共享内部停车位，向社会提供停车泊位2.5万余个。以曾是拥堵“重灾区”的中山医院为例，经辖区派出所沟通协调，周围居民小区开放白天空闲车位，停放医院工作人员的车辆，而医院的停车位则全部提供给患者及家属，再辅以周边道路整治，如今医院门口的交通状况已得到极大改观。

　　大整治也离不开公众的参与和监督。2016年5月，上海市公安局开通了“交通违法视频举报平台”，市民在遇到此类违法行为时，拍摄能看清车牌及违法行为的视频后，在72小时内上传至平台，经工作人员核实后，这些举报都有可能成为处罚线索。“自大整治以来，截至目前，上万名市民群众举报了28000余条交通违法信息，有7000余条经核实后被采纳。”上海市公安局交警总队科技处处长桑志刚透露，目前“上海交警”APP正在测试，预计11月上线，届时公众可通过APP举报交通违法行为。

　　大整治以来，上海已建成使用5400余套“电子警察”设备，预计2017年将建成使用1.8万台。与过去不同，这些设备除抓拍闯红灯、违法变道外，还可以抓拍逆向行驶、违法占用公交专用道、闯禁令等违法行为。此外，在抓拍车牌号的同时，还可抓拍驾驶人的人脸图像及车辆外观轮廓。假若你在上海市内道路口违法鸣号，附近LED电子警示屏上会立即显示出你的车辆号牌。这是“违法鸣号现场查处辅助系统”的真实应用。桑志刚说，该系统的原理是利用基于军用技术中定位狙击手位置的声纳监测手段，对一定区域内机动车违法鸣号行为进行实时采集。今年8月下旬，该系统在上海市延安中路近华山路附近路段试点安装建设。据统计，9月21日至11月4日共捕获到违法鸣号行为2980起，平均每天约66起。

　　利用大数据对失格驾驶人违法行车行为进行分析，也是科技创新在上海交通大整治运用之一。桑志刚介绍，这一系统通过“失格”驾驶员名单，关联其名下机动车在“失格”期间的道口及卡口的过车信息，再利用人脸识别技术，将驾驶员档案照片和卡口内驾驶员照片分析比对，确定其是否存在“失格”驾车嫌疑。截至11月5日，已有198名驾驶员被民警查获，其中159名因超分后仍然驾车被扣证，31名因在“暂扣”、“注销”、“吊销”后仍驾车被行拘，8名“毒驾”人员因涉毒无证驾驶被强制戒毒、行拘或移交相关部门作进一步处罚。