国际电信联盟公布5G新规范:20Gbps下载速度 - 城市智能交通 - 智慧交通网 ITS114.COM|领先的智能交通门户网站
  • 国际电信联盟公布5G新规范:20Gbps下载速度

    2017-02-27 18:05:40 来源:猎云网 评论:
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      4G还未全面普及,但5G的相关工作已经紧锣密鼓地展开了,不过距离5G真正进入市场还需要很长一段时间。近日,国际电信联盟(ITU)公布了一份文件,详细说明了下一代5G技术标准。文件规定单个5G基站至少能够处理20Gbps的下行链路。相比之下,当前LTE基站的下行链路大约为1Gbps。此外5G标准还规定每平方公里至少能支持100万台设备的连接,5G至少可以聚合起100MHz的频谱,在可行的情况下扩大到1GHz。
      这些规定来自国际电联关于IMT-2020(俗称5G)的最低标准报告草案,该报告于周四公布。虽然这份文件只是一份草案,但依然具有一定的意义。最终方案可能在今年11月份敲定,到那时5G技术的建设才正式开始。
      5G传输速率峰值
      该标准规定单个5G基站至少能够提供20Gbps的下行链路和10Gbps的上行链路,这是单个基站可以处理的流量总量。理论上,如果无线宽带用户使用专用的连接协议,那么他们可以获得接近5G的速度。实际上,基站覆盖范围内的用户将分配使用这一数据传输量。
      5G连接密度
      5G网络在每平方公里的区域范围内至少能够承载100万台设备。毫不夸张地说,5G网络更像是物联网。未来5G将支持手机、交通灯、停车位和汽车等一系列设备,等到那时用户才能真正感受到这种惊人的连接密度。
      5G移动性
      与LTE和LTE-Advanced类似,5G标准要求基站必须确保时速达500km/h的交通工具上的用户数据连接不中断,也就是说以后乘坐高铁完全不必担心没有5G网络信号。标准还讨论了不同物理位置对不同基站的需求,确保用户无论身处何处都能获得高质量的信号连接。
      5G能效
      5G标准要求在负载下确保高能效,并且在空闲时快速进入低能耗模式。为了实现这一点,理想的控制平面延迟应当低至10ms以下,只有这样5G信号才能迅速从全速状态切换到节能状态。
      5G延迟
      理想情况下,5G用户最大延迟不能够超过4ms,甚至是保持1ms的URLLC超低延迟通信。相比之下,目前已设有4G网络的大城市,延迟水平依然达到了50ms-85ms的范围。
      5G频谱效率
      听起来5G的峰值频谱效率,也就是每赫兹频谱能够传输多少比特数,与LTE-Advanced的峰值频谱效率是非常接近的,都在下行30bits/Hz和上行15bits/Hz之间。这些数据均出自8x4多输入多输出(MIMO)的假设。
      5G实际传输速率
      最后,不管每个5G基站的峰值容量是多少,标准仅要求每个用户的下载和上传速度分别达到100Mbps和50Mbps。这些与我们平时使用LTE-Advanced网络时的速度是非常接近的。虽然5G给用户的感觉是总是能以至少100Mbps的速度下载文件。
      该草案还要求5G技术增强可靠性,例如数据包应该在1ms内到达基站,并且用户在5G基站之间移动时,其数据中断时间应该为0ms,5G必须是瞬时的,不允许任何数据的丢失。
      下一步应当是把5G草案变成真正的可商业化技术。如何实现20Gbps的峰值传输速率?应使用哪一段5G频谱?种种问题需要进一步的实际考量和修正。不管怎样,请拭目以待使用5G的那一天。
  • 关键字: 交通通信 国际电信联盟 5G
  •    责任编辑:逐梦女孩
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