【案例】西安道路“瘦身”设置弯道导流区 - 城市智能交通 - 智慧交通网 ITS114.COM|领先的智能交通门户网站
  • 【案例】西安道路“瘦身”设置弯道导流区

    2017-09-20 11:53:29 来源:122交通网 评论:
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    在《道路还能“瘦身”?而且好处竟如此之多》一文中,我们提到了道路“瘦身”理念给现实城市交通困境提供了一剂良方。那么,道路“瘦身”应该如何操作?怎样通过合理规划,使道路变得更加安全通畅?今天,社长就用具体案例,跟大家聊聊这个事。

    弯道“瘦身” 、增设标志等多措保障出行安全

    以西安市区的水安路为例,通过当地的长期治理,在道路通行条件改善,事故预防工作中取得很大的成效。水安路是通往旅游景区白鹿原和周边大型安居房社区的一条重要道路,该道路路面弯急坡陡,还伴有长下坡路段,危险程度可想而知。随着白鹿仓景区的开放,该路段流量日趋增大。

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    ▲图:由于路面情况复杂,周边小区人口密集,该路段流量不断增加

    当地采用道路“瘦身”的方式来达到降车速、预防事故发生的目的。通过减少道路断面中机动车所占用的空间,压缩车道宽度、减少车道数量的办法达到减少交通冲突,降低机动车车速的目的;通过设置导向箭头、转弯标志提示车辆注意转弯安全,尤其是弯道曲线外沿使用夜间发光标识等多措并举保障出行安全。下面,我们看看当地是如何具体操作实施的。

    ❖ 设置弯道导流区

    在弯道路段中间利用双黄线加宽(黄斜线填充)形成导流区,隔离对向车辆,压缩车道宽度,达到“瘦身”降速。在弯道内侧行车道与非机动车道之间设置导流区缓冲,保护车辆及行人安全。

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    ▲图:压缩6米宽的车道至3.5米,设置导流区缓冲

    ❖ 路面增加导向箭头

    在入弯处设置导向箭头,提示车辆左转弯或右转弯,给驾驶人进行明显的提醒。

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    ▲图:增加弯道导向箭头,提示驾驶人注意安全

    ❖ 增加急弯及建议速度标志

    在急弯路段前适当位置设置30公里每小时“建议速度”警告标志,让驾驶员低速慢行确保行车安全。

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    ▲图:增设配套标志,建议30公里每小时速度行驶

    ❖ 施画停车让行标志标线

    在道路沿线重点单位、居民聚集区门口施划网状禁停线及停车让行标线,提示过往车辆停车让行。

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    ▲图:给沿街单位、村民让行的标志

    道路“瘦身” 各地多有尝试

    为改善城市交通环境,国内很多城市和地区在道路工程设计上已经做了很多尝试。武汉、南京、杭州等地曾提出过低等级道路车道“瘦身”的概念,并在经过调研后得出道路“瘦身”在交通环境改善、缓解拥堵、节省建设费用等方面确实存在明显效果的结论。广州也曾提出在改建道路时,可适当缩窄机动车道、增加车道数量,大幅提升道路通行能力,同时改善车辆通行秩序、保障行驶安全;对于新建道路,要适当缩窄机动车道突破用地条件限制,有针对性地开展地方性技术标准研究,是不断提升城市建设水平的重要保障。

    结语:通过上述案例可以看出,道路“瘦身”有利于城市慢行交通设施建设,具有缓解拥堵、保障道路安全的作用,但其并不一定适合所有城市和地区的交通环境。在进行城市道路规划时,可适当借鉴其先进理念和做法但不可完全效仿。

  • 关键字: 西安 道路 案例
  •    责任编辑:梁兰春
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