各地采用“声呐系统”抓拍违法鸣号

在交警现场执法中，如何在嘈杂的车辆中识别出鸣喇叭车辆并确认事实，是件很困难的事，没有一套完整的违法鸣号现场查处辅助系统，声源无法精确定位，也导致交警部门无法直接对车辆予以取证而且误判的几率比较大。

为此，相关部门成功研发一种全新的声纳技术，该技术源自军用的狙击手定位技术，可以对监控区域发生的鸣笛车辆进行实时探测与高精度定位，能够录制车辆鸣笛特征声频信息，以作以后识别和对比。

这套抓拍系统的工作原理如下：首先由声呐系统采集机动车鸣笛信息，确认后将数据传输给安装在它身后的高清摄像头，高清摄像头抓拍违法车辆，从现场截取6张照片，其中既有现实鸣笛车辆整体“波纹”的全景照，也会有该车车牌特写图，这些车辆违法信息将传输给信息处理终端，车牌号就会显示在黄色显示屏上，整个过程不到2秒，交警只需轻点手机屏幕，就能在数据库中找寻到涉嫌违法鸣号的车辆，提供辅助证据。

去年九月，一辆宝马轿车在行驶至上海市延安路华山路口时，因为违法鸣号被交警拦下。口说无凭的情况下，交警当场出示了声纳技术拦截抓拍后显示的画面。画面中，发出鸣笛的移动车辆将会呈现特殊颜色的“波纹”，同时清晰地显示了该车的车牌号码。最终，在证据辅助证明下，宝马车司机承认的确按了喇叭，并接受了处罚。警方也开出了第一张利用声纳技术锁定违法鸣号者的罚单。

目前上海、深圳、南京、贵阳、重庆、泉州等地区已经启动了声呐系统，即利用“声纳技术+现场执法”相结合的方式查处违法鸣号。据上海交警部门统计，去年9 月 21 日至 11 月 6 日，延安华山路声呐抓拍系统共捕获到违法鸣号行为 1380 起，平均每天 30 起，共辅助民警处罚 100 余起。

汽车鸣喇叭时的音量往往在80分贝上下，超过80分贝的声音就会对人耳造成伤害，引发顽固性头疼、神经衰弱/睡眠障碍和情绪不稳定等疾病。这套系统有效整治了乱鸣号的交通违法行为，减少噪音污染，推动文明出行。

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不久前，沈阳市公安局交通警察局公布沈阳市区安装了可以抓拍乱鸣笛车辆的声呐电子警察。

在沈阳市区中山广场环岛西侧的隔离带处，有一个杆子，在杆子距离地面大约3米的地方有一块黄色牌子，上面写着“违法鸣笛监管”字样，下面有一块LED显示屏，显示有4个车牌号。这就是“声呐电子警察”。据介绍，监控杆横杆最前端对着来车方面的四个设备就是用来抓拍“乱鸣笛”的。两侧的是夜间用来给抓拍补光的照明设备，中间是用来录像拍照的摄像头。中间圆形像喇叭一样的设备，就是声呐采集设备，对于违法鸣笛进行捕捉与定位全都由它来完成。

下一步，交管部门会逐步将“声呐电子警察”在全市范围内进行推广，同时配合交警现场执法，提高“乱鸣笛”交通违法行为查处效率，促进广大驾驶人养成文明开车的习惯。