遂宁市“互联网+”创新监管模式推动交通运输智慧化发展

1月18日，在遂宁市公路双超治理联合指挥中心，监控大屏幕覆盖了一整面墙，通过大屏幕，指挥中心工作人员正在调度疑似超限超载车辆查处。

“凉水井治超站点收到请回答。”

“凉水井治超站点收到，请指示！”

“经开区S205线437K+600M偏岩村处公路超限超载电子不停车检测系统检测，省道S205从北向南方向有一辆疑似超限超载车辆，请注意查处。”

“收到，立即查办。”视频高清画面显示，治超工作人员引导车辆进站，过磅精检，大约5秒钟后，查处完毕。

“经查，四轴车，车货总重30.85吨，未超限超载。请指示！”

“请按规定放行。”

科技治超就是我市“智慧交通”建设的一个缩影。2017年，我市全方位推进交通运输信息化建设。交通信息化建设项目完成投资1537.34万元，占省厅下达年度目标任务800万元的192.22%。其中，科技治超、遂州通APP扫码乘车等智慧交通建设项目已率先走了在全省前列。

遂宁市“智慧交通”建设主动利用科技，创新驱动，监管升级，为我市交通运输提供了更全面的感知、更深度的互联、更灵活的信息共享转型升级基础，也切实提高了道路交通安全保畅水平、为百姓出行提供了更高效便捷的信息服务。

市公路双超治理联合指挥中心

关键词

【科技治超】

科技防控+路警联合执法  “公路杀手”将被精准打击

科技治超促进规范公正、公平、文明执法。

在治超这场“战役”中，光靠人海战术是不行的，科技治超才是实现常态长效治超的必由之路。

日前，记者在市公路双超治理联合指挥中心看到，监控大屏幕覆盖了一整面墙，通过大屏幕高清画面显示，指挥中心工作人员正在调度涉嫌超限超载车辆查处。

记者获悉，我市深化部门联动融合，整合交警、路政、运管等多部门执法力量，通过不断创新治理手段，引入“互联网+”思维，我市科技治超项目公路双超治理联合指挥中心、公路超限超载电子不停车检测系统、货运源头监控系统已投入运行。经开区S205线437K+600M偏岩村处、船山区S205线458K+300M复桥处、安居区老玉路高速出口处3处公路超限超载电子不停车检测系统已于2018年1月1日零时正式投入使用。

据市路政支队相关负责人介绍，公路超限超载电子不停车检测系统由高速动态称重子系统、车牌识别子系统、视频监控子系统、信息发布子系统、数据匹配子系统构成，该系统可对经过车辆进行重量、车型、速度以及车牌等检测，并将每辆通行车辆的重量信息，如车型、轴重、车货总重、车辆全景图以及5—10秒现场录像，匹配成一条完整的车辆信息证据链。经检测，一旦发现超限超载货车，该系统将立即通过信息发布子系统显示嫌疑超限超载车辆信息，告知司机进入卸货场自行卸货，同时上传到我市公路双超治理联合指挥中心。

“由市公安局、市交运局联合成立的市城区超限超载治理常态化联合执法队伍已成立，在常态化查处超限超载车辆的同时，这支队伍将充分借助我市公路双超治理联合指挥中心平台，充分利用科技手段，实现对违法超限超载行为的精准打击，大力推动我市科技治超工作。”市路政支队相关负责人告诉记者，推进科技治超运用促进治超的规范化、高效化，构建路警联合治超信息网络平台，与交警执法系统实现了无缝衔接，其执法将对超限超载运输当事人实施联合惩戒，做到了行政执法无漏洞，促进了刑事违法早筛查、“两法衔接”获得实效，让我市公路安全、畅通得到了有力保障。

运政执法人员随机抽查出租汽车经营行为

关键词

【出租车4G监控系统】

拒载等违规行为难逃法眼  出租车行业实现两次单日“零投诉”

以拒载为例，本来这种行为是该严肃处理的，但是取证太难，除非乘客提供音视频证据，否则很难处理成功。此外，不打表、乱收费等违规经营行为，都要涉及到取证的问题。由于管理落后，取证工作存在不足，导致出租车经营乱象屡禁不止。

而从2017年8月1日起，市城区753辆出租汽车全部安装了带有上下车文明语音提示、运营视频监控、驾驶员服务评价、监控平台远程控制等功能的4G车载智能终端监控设备后，有效解决了行业监管难、取证难、执法难、处罚更难的状况，行业监管能力和行业服务质量得到了有效提升。

记者采访了解到，2017年10月1日，12345政府服务热线接到市民投诉称：出租车驾驶员王某搭载唐女士从火车站到遂宁花园后未按打表计价收费，直接收取15元车费。

市运管处接到12345热线投诉后，调度出租车4G车载智能终端监控设备监控平台查实唐女士投诉属实，并依据四川省人民政府颁布的《四川省道路营运驾驶员记分管理办法》相关规定予以记分。同时，执法人员还查明，近半年来，王某多次因不打表、绕道、乱收费、拒载、服务质量差等违规经营行为被乘客投诉，已累计记分满20分。按照《四川省道路营运驾驶员记分管理办法》《四川省道路运输条例》相关规定，市运管处吊销了王某的《出租汽车驾驶员从业资格证》。

以上个例只是市运管处利用出租车4G车载智能终端监控设备加上路面巡查查处的缩影。据统计，从2017年8月截至目前，我市已有4名出租汽车驾驶员被依法吊销出租汽车从业资格证件，被清出出租汽车行业。

“出租车4G车载智能终端监控设备的投入使用相当于行业主管部门在出租车上安装上了‘眼睛’和‘耳朵’，监控平台工作人员每日在线抽查不低于150趟次营运服务。”据市运管处相关负责人介绍，经抽查，自该系统安装以来， 目前共发现17754余起违规经营行为，及时语音提醒整改1915余起，对未构成行政处罚的交付企业批评教育2398余起。另外，数据显示，我市出租车行业分别在2017年10月18日和12月13日实现单日‘零投诉’。”

市民下载遂州通APP，将使用APP扫码乘坐公交车。

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【智慧公交】

实时查询、实时播报、扫码支付    市民公交出行更低碳、智能

城市公共交通关系着一座城市的发展，也关系着老百姓对幸福生活的感受。自本报“遂宁客户端”发布遂州通APP于近期正式登陆安卓平台、苹果手机平台，市民可通过搜索“遂州通”即可下载、安装、使用，实现扫码乘坐公交的消息后，市民王琦留言分享了智慧公交建设给她带来的感受。

家住燕山社区的王琦，每天早上都会在遂宁日报社公交站乘坐9路公交车到仁里场上班。她告诉记者，坐公交车提前查询无需等待，智慧公交让她出门更从容了。

“我关注了‘遂宁公交平台’公众微信号，每天早上出门前都会先点开微信公众号，使用“实时查询”功能，看公交车到达所需的站点数，每天可踩着准点赶公交车出行。到了站台，智能公交站牌上也能及时获得公交站点信息，还能够看到实时天气，现在坐公交车越来越人性化、智能化了。”王琦说，当她得知市城区公交车将陆续开通扫码乘车功能时，她忍不住又给智慧公交点了一个赞。

据悉，近年来，我市大力推进公交信息化建设，上线运行遂宁公交公众微信号和智能电子站牌，实现公交运行实时播报，乘客可自由查询公交车的进出站信息、行驶位置等信息，合理安排出行时间，避免久等或者错过公交车。同时，同步运行的遂州通APP，目前已经在202路、19路公交车开通了扫码乘车功能。后期，遂州通APP还将丰富公交线路，同时加入更多支付、查询功能，为市民朋友便捷出行提供更优质的服务。

而“扫码乘车”让遂州通卡实现从“实体卡”向“虚拟卡”转变，我市成为了省内首个实现公交出行移动支付的城市。

另外，根据交通部关于交通一卡通的建设标准，我市交通一卡通已于2017年9月正式上线。据遂州通公司技术总监刘敏介绍，目前，我市交通一卡通已与全国180余个城市实现互联互通。“现川内城市均能使用交通一卡通， 此外，市民还可使用交通一卡通在北京等城市乘坐公交车。而遂州通公交卡不具备这项功能，却能在成都乘坐地铁，这就是交通一卡通和遂州通目前不一样的地方。后期，交通一卡通也会实现刷卡乘坐地铁的功能。”

延伸：

深化供给侧改革

“互联网+交通运输”加速转型升级

2018年是贯彻党的十九大精神的开局之年，是改革开放40周年，是决胜全面建成小康社会、实施“十三五”规划承上启下的关键一年，也是交通运输发展由传统型向新时代转变的元年。

结合交通运输业发展实际，我市将以交通运输大数据发展为切入点，推动信息化建设深入应用和集成创新，促进交通运输服务方式、运营组织方式、管理决策方式等转型升级，支撑我市综合交通协调可持续发展，为实现“十三五”交通运输发展目标，构建畅通安全高效的现代综合交通运输体系提供有力保障。

据悉，我市编制《遂宁市“智慧交通”建设实施指导意见》明确，将从强化综合信息服务、创新行业运营管理、提升整体运行效率、优化行业监管和科学决策等四个方面，加快推进市县（区）两级开放共享的交通运输基础信息资源体系，支撑交通运输管理和服务核心业务的在线运行基础功能软件体系建设，促进交通运输生产组织的智能化，加快交通出行信息服务的互联网化，初步构建智慧交通体系，引领综合交通发展。