天津市推进中心城区交通精细化科技化管理

3月15日，天津公安交管部门在全市交管系统推广“两点加一环”综合管理工作经验。公安交管部门介绍，中环线友谊路、贵州路等交口和贵州路、成都道、河北路、马场道、友谊北路围成的道路闭环（以下简称“两点加一环”）位于市中心区，交通流量集中且易发交通拥阻。在去年开展的全市交通秩序大整治行动中，通过为期8个月的调研、治理、调整、再治理、巩固，在三个方面实现转变，通行秩序明显好转。

转变一 单一管理转向疏堵结合

针对友谊北路的上海道小学门前违法停车现象，交管部门转变为主动沟通服务疏堵结合。通过一系列工作，有效规范了接送学生上下学的车辆，友谊北路一线由治理前的三排停车，转变为治理后的零星违法停车，道路直观秩序明显改善，周边区域交通警情同比下降达到了90%。

去年，交管部门在中环线贵州路、友谊路两交口增加了右转信号灯，避免中环线东向北右转机动车与贵州路南向北直行机动车交叉点，提高贵州路通行效率。同时，交管部门在中环线友谊路交口单独设立中环线左转非机动车信号灯，放行中环线左转非机动车时，路口机动车采用全红灯控。改造以来，河西交警未再接过该路口机非事故的报警。

转变二 粗放化转向精细化、科技化

“两点加一环”区域综合交通秩序治理，并不是对某个点、某条线的治理，而是流量较大的核心区的区域治理。治理中，交管部门充分利用区域信号协调控制系统和科技化手段优化信号灯配时。通过交通现状调研和采集、优化方案设计，将信号灯配时精确到秒级，使早晚高峰时段，复康路、卫津南路等道路出城速度提升31.6%—47.3%，进城速度降低10.2%—10.7%；围堤贵州至围堤马场早晚高峰双向平均行程速度分别提升约16.2%、24.3%和47.6%、9.8%；围堤贵州至西康贵州早晚高峰最大排队长度平均降低约81%和61%。

同时，在涉及“两点加一环”的道路沿线或相关路口改造交通信号灯26处，新建信号灯6处，增设道路中心隔离高护栏600片，人车护栏120片；施划交通标线1.345万平方米，施划黄色禁止停车线3890平方米，安装电子警察39套，治理违法停车电子警察2套，在警车上安装移动式违法抓拍系统，有效地解决了区域内道路车辆乱停乱放、闯信号、加塞违法变道等问题。

转变三 各自为政转向协同共治

行动中，采取各部门共建、共治的治理方式。中环线气象台路交口位于南开与和平两区交界处，单靠各自为政的治理方式很难从根本上改善该路口状况。为此，交管部门采取各处室、支队协同作战的方式，科学规划调研，对原有交通组织及渠化进行调整。调整后，八里台桥西向东下桥处至中环气象西口停车线处增加了主辅隔离设施，并增设右转灯控设置，消除了八里台桥主道与辅道两处交叉点，通行效率明显提高。

南京新华环岛交通组织通畅与否，对疏解成都道一线交通流量有着至关重要的作用。交管部门延伸“两点加一环”的管理范围，前置管控出口，建立相邻交警大队的联动机制。交警贵州路大队和交警泰安道大队加强配合，高峰时段联合疏导河北成都、南京新华、南京河北三路口交通。同时，综合考虑西安道（山西路—河北路段）道路环境与交通需求情况，西安道原机动车停车场还路于民，通过盘活次支道路资源，“小改小革”交通组织方式，进一步分解成都道主干道路交通流量，缓解该节点地区的整体压力。