精细实施交通优化 长沙城治堵有黑科技

堵车的原因千差万别，对症下药治堵的方式也是千变万化。记者近日从长沙市公安局交通警察支队了解到，随着长沙城市建设的快速推进，各类城市基础建设的占道施工已成为影响交通畅通的重要因素。

　　数据显示，长沙市大型市政基础设施占道施工项目平均每年达260余处，特别是今年共有4条地铁线路、1条快速路同时在建，城区三分之二以上的主、次干道通行能力都受到了很大的影响。

　　如何最大限度地减少施工对于道路交通的影响呢?长沙交警通过对施工道路的交通流量数据以及周边道路饱和度进行建模分析，对施工期间交通流量趋势、走向进行推演预判，采取打通路网扩供给、优化组织挖潜力、强化管理保秩序、精细勤务强疏导等措施，最大限度降低了占道施工给道路交通带来的影响，截止至目前为止，未造成城区道路长时间、大面积的拥堵。

　　大数据判研 实施交通微创手术优化

　　星辰全媒体记者了解到，长沙交警利用大联合交管中心通过交通运行分析系统，运用智能交通设备、互联网地图数据、交通报警系统等多平台精准采集道路流量、流速信息等基础数据，对城区道路交通情况进行分析研判，对区域车流量大、路网结构不合理、交叉口设计不合理、占道施工影响等四大类堵点，按照“总量削减、交通分离、流量均衡、交通连续”的交通组织原则，精细化推行治堵创新举措。依托大数据分析优化路口交通组织，结合道路通行条件，长沙交警对城区主要拥堵节点路段实施了借道左转、潮汐可变车道、“拉链式”交替通行等多项微创手术优化。

　　科技手段助力 智能交通信号配时

　　同时，长沙交警加强了警企合作，在智能交通管理系统一期、二期建设的基础上，长沙交警2017年建成了智能交通三期，前端布建774套高清监控、558套高清电警、228套微波采集系统、426套智能信号控制系统，进一步提高了交通信号配时智能化，实现区域信号协同控制。

　　在城区17条主干道及部分重点区域次干道实现交通信号绿波协调控制;对9个路口实现交通信号自适应控制，根据实时流量自动调整配时方案，各相位的绿灯损失时间几乎为零，平均通行效率提升20%以上。以城南路-梓园路为例，每小时可减少19分钟的无效等待时间，路口通行效率大幅提高。通过信号控制智能优化，以“截流”、“稳流”、“畅流”相结合原则，对城区交通实行整体均衡，实现高峰缓堵、平峰提速效果，提高路网通行效率。如通过交通优化，八一路晚高峰持续时间由原来的91分钟减少为78分钟，交通高峰缩短14.28%。城区相关道路平均车速提升了五公里，路口周期绿波损降低30%，道路通行效率明显提升。

　　精准服务 助力市民畅通出行

　　长沙交警还利用交通大数据，力求为市民提供精准服务信息，改善市民出行体验。一方面，长沙交警利用智能交通三期构建了符合市民出行感受的交通拥堵指数模型，对全城约20条主次干道、关键支路新增了208处信息采集点位，融合已建的20处微波、7600辆浮动车及571处电警数据，实现了路况判别周期缩短至5分钟，准确率85%以上，并通过城区55块诱导屏进行实时发布，链接交警微信推送实时路况，方便市民选择最优路径。

　　同时，长沙交警与高德、滴滴、百度等企业联合研发“长沙交警”精准导航地图，为市民出行提供最优出行线路;与交通投资集团合作建立智能停车信息平台，开发精准了停车导航地图，将城区660余个公共停车场的停车位信息提供给市民选择，有效缓解了中心城区停车难的问题。通过精准实施交通优化，不断提升道路通行能力长沙道路交通变得更加畅通。据第三方机构评估，2017年长沙交通高峰拥堵延时指数同比下降2.9%，长沙交通拥堵由2016年全国第14位下降到2017年的第26位。