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  • “智能斑马线”还需“智能红绿灯”补位

    2018-05-04 17:20:32 来源:东方网 作者:汪昌莲 评论:
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    继通州梨园附近的“行人闯红灯现场曝光屏”引得市民关注后,2日,北京晨报记者又在通州区乔庄南路、乔庄北街发现了两款类似的智能斑马线。记者从通州区市政市容委得到证实,智能斑马线刚刚上岗不久,尚属全北京市首个,后续有望在通州全区推广。(5月3日《北京晨报》)

      众所周知,城市道路设置斑马线,是为了司机驾驶机动车自动减速缓行或停下,让行人安全通过,即机动车礼让行人。然而,现实情况却是,机动车在斑马线前争道抢行,行人闯红灯等交通违法乱象,在一些城市仍然比较突出。据公安部交管局统计,近3年来,全国在斑马线上共发生机动车与行人的交通事故1.4万起,造成3898人死亡,其中九成事故是机动车未按规定让行导致的。如此语境下,全国首个“智能斑马线”亮相北京通州,其示范意义不容小视。

      事实上,一些行人无故在斑马线上滞留,不按红绿灯行走,不仅让车主无所适从,不得不被动违反交规,而且会造成交通拥堵,甚至引发交通事故。正因为如此,针对行人和非机动车的不文明行为,各地交管部门安装了行人闯红灯视频抓拍、曝光系统,并对于闯红灯等违反交通法规的行人,给予相应处罚。但严管重罚之下,机动车和行人闯红灯现象,仍然比较普遍。可见,对于闯红灯违法行为,宜堵更宜疏;设置“智能斑马线”,对于闯红灯行为,进行“色彩提示”和“语音警示”,就是一有效的疏导措施。

      然而,必须正视的是,闯红灯现象不能全归责于行人素质,交通信号灯中红灯时长超过行人忍耐限度,也是导致这种现象发生的原因之一。调查发现,行人等红灯能忍90秒,当超过这个时间,行人过斑马线,信号灯作用趋于零。红灯时间长,绿灯时间短,严重挑战了市民的素质底线。比如,重庆位于沙坪坝都市花园中路十字路口的红绿灯,红灯时间是84秒,而绿灯时间竟然只有区区两秒!绿灯时间过短,迫使行人不得不违章闯红灯,这也为交通事故频发埋下了隐患。

      可见,推行“智能斑马线”,还需“智能红绿灯”补位。红绿灯设计也是一门学问,是否科学与合理,既考验城市管理者的智慧,更检验城市管理者是否以人为本。因而,如何让红绿灯“红”得科学,“绿”得合理,是城市管理者、特别是交管部门的当务之急。为此,交管部门不妨对城市的所有红绿灯进行重新定位和设计,特别是要采用先进科学的设备和技术,在设计红绿灯时,不妨装置“智能化控制系统”,力争设计更科学更合理,减少人为因素造成的误差;更重要的是,要让红绿灯亮出人本情怀,避免出现“2秒绿灯”之类的雷人设计,去“秒杀”市民素质,危及公共安全。

  • 关键字: 智能 斑马线 红绿灯
  •    责任编辑:梁兰春
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