深圳公安交警成立车辆信息整合攻坚团队

深圳市公安局车辆信息整合攻坚团队成员合影

深圳地域狭长，作为全国车流密度最高的城市，截至目前全市注册机动车已超过330万辆，除高速公路上的过境车辆外，平均每天在道路上行驶的机动车超过150万辆，而深圳公安交警部门警力不足2000人，以有限警力管理体量如此巨大的机动车，其难度可想而知。

但对比国内其他大中城市，深圳道路通畅程度、市民出行满意度、安全感均首屈一指，据《2017年度中国主要城市交通分析报告》，深圳道路交通拥堵排名由2016年度的第6位大幅下降至第37位，成功摘掉“堵城”的帽子，这与深圳警方应用“智慧警务”大胆创新尝试警务科技手段解决交通管理难题密不可分。

团队成员不断攻坚克难研发系统

涉车数据整体搭建 融合共享一目了然

2017年，依照市公安局党委科技兴警战略部署，深圳市公安局车辆信息整合攻坚团队在以视频警察支队、交警支队为主的团队成员全力推动下，与其他信息化建设攻坚团队通力协作，各区公安分局积极配合，全面开展信息整合建设，通过整体筹划、统一标准、拓展应用、攻克难点，规范涉车信息采集，搭建涉车信息服务平台，提升数据质量，创新涉车实战应用。

“每天在全市的车牌识别卡口、电警、RFID卡口、加油站等产生近千万的过车数据，以往面对如此庞大、繁杂的数据大家都比较头疼，过于分散、独立的数据对我们的管理带来很多不便。”团队负责人之一、交警支队科技处计算机科副科长李志毅介绍，由于之前数据采集标准、数据结构化标准不统一，各分局与交警部门之间无法实现过车数据共享访问，这给交警数据整合和汇集带来新的难题，所以如何形成全市有效的交通大数据研判及DA（数据+打击）技战能力成为了深圳警方车辆信息整合攻坚团队工作的重中之重。

为破解数据汇总的难题，团队成员共同讨论、研发，建立了高清交通数据平台，采用数据统一接入、汇聚与共享架构，通过标准化统一接入云，屏蔽前端设备不同类型、厂家及标准的差异性，形成统一的云资源数据中心，彻底改变烟囱林立的系统现状。

“我们主动推进各分局按照交警的高清数据平台结构化协议，将小天眼卡口、加油站等过车数据接入高清数据平台，目前成功对通罗湖等8个分局的小天眼卡口、加油站。”李志毅表示，高清数据平台整体搭建后，可实现各分局小天眼卡口、加油站等过车数据接入，实现不同区域、不同警种之间的数据汇聚与共享。同时，以强大的运算引擎保证海量数据的高速检索，并向上层应用业务提供标准化的服务层接口，实现数据与接入分离，数据与业务应用分离。

联合创新

打造涉车信息  研判分析体系

高清数据平台的搭建能更有效地将全市过车数据进行整体融合，但车辆信息整合攻坚团队在涉车信息方面创新的脚步一直不停歇，为做到优中选优，让更快捷、更精准的算法服务于实战应用，团队还集中打造出统一研判平台。

 “我们已完成开车打手机检测、不系安全带检测、出租车检测、遮阳板检测、车辆品牌/子品牌识别等50多种二次识别算法。”团队成员之一、交警支队科技处计算机科民警黄钟洪介绍，团队通过与中电科、华为、海康威视等科技企业联合创新，提出“城市交通大脑”解决方案，建设了车辆云析大数据研判平台，实现夜间面部遮挡车辆识别、出入城异常车辆分析、假牌分析、套牌分析、假出租车分析、以图搜图实战应用等，以高效、快速的DA技战法，助力各种专项整治行动，“城市交通大脑”项目还斩获了“2017年世界智慧城市博览会”全球大奖。

同时，针对各分局、派出所数据丢失，无法查看图片的问题，团队组织技术力量攻坚，优化图片上传质量，保护市民隐私，规范查询流程。并且，为解决光纤建设难、通讯费用高、数据质量差等问题，团队主动开拓创新，结合近年来停车行业新兴技术，组织深圳市停车技术企业行业协会和相关互联网企业，开展基于互联网的数据上传试点工作。

 “我们的停车场车辆监管系统直接采信停车场经营管理基础数据，各停车场经营管理单位通过自建停车场经营管理数据平台，将停车场车辆监管系统要求保存的数据通过互联网对我们进行报送，可以实现全面交通、治安管控。”交警支队科技处计算机科民警任健表示，数据接入后，市民也可及时了解到全市各主要商圈停车场剩余车位，通过“智慧停车”节省排队停车时间，更方便、快捷。目前，全市已接入的2690家停车场的数据，运行情况良好。

攻坚克难 热血团队奋进向前

据了解，团队去年完成建设的交警移动警务涉车查询功能开发，于去年在市公安局深云平台统一上线后，推出了全国车辆信息查询、全国驾驶人信息查询，车辆违法信息查询等功能。系统上线以来，共查询29290余条数据，峰值最高为1904条，平均值为813.78条，实现了交警涉车数据全警共享。同时，通过向全局开放停车场过车信息、全省卡口信息查询功能，也实现了相关过车数据全警共享。

这些傲人的数字背后，是车辆信息整合攻坚团队全体成员不懈的努力和付出。“在接到攻坚任务以后，我们面临的压力和挑战非常大，团队的成员全是来自基层的民警，他们并非专业技术人员，从头学习，非常不容易，但从来没有一个人放弃过。”交警支队科技处计算机管理科科长刘义透露了团队成立之初的点滴，一路走来，不变的是成员们的初心。

功成不必在我，功成必定有我，这是团队成员们共同坚守的信念，他们一步一个脚印踏实向前解决存在的问题。“在我们的团队里不分层级，大家的角色都是平等的，只是分工不同，谁需要帮助，大家都会挺身而出，补位扛起来。”任健说，成员们平时就和家人一样，工作上也有分歧，但从没有抱怨，因为大家都在为了一个共同的目标而努力。

“我们每个成员的办公室都有一面白板，每天白板上密密麻麻的都是大家演算、验证的数据模型、架构图，有时候写满了可还是没出结果，那就擦了重新算。”李志毅告诉我们，面对挑战大家从没退缩过，而是不断从细微处着手，一点点建立起如今强大的车辆信息整合系统。

 “去年团队攻坚过程里，大家都放弃了许多周末休息的时间，甚至为了一个小数据担心有误，通宵达旦地比对，这就是我们的工作态度：不驰于空想、不骛于虚声。”刘义表示，成员们有生病带伤的依然奋战在一线，尽心尽责完成系统建设。

刘义介绍，下一步团队还将针对硬件资源不足、安全隐患犹存、应用功能不足等问题继续完善系统建设，加大力度对高快速路、环市、环区、环重点场所点位的升级和改造工作。“我们还将完善公共服务，支持查询车辆轨迹，实现卡口查缉布控，处置反馈，数据分析，形成业务闭环，真正为全警涉车信息数据应用和资源共享提供支撑。”他说。