襄阳推行“路长制”破解农村公路管理难

     8月10日，襄阳市农村道路交通安全管理暨“路长制”工作推进会在谷城召开，会议在现场观摩了谷城县“路长制”试点工作建设后宣布，全市推行“路长制”， 破解农村公路管理难。

　　在303省道谷城县茨河镇陶湾村段路边，有一个简单钢构活动板房，上面写有“交管路长工作站”几个大字。板房门口公示着路长、劝导员的照片和联系方式，负责该路段的“路长”名叫沈明国。

　　今年5月，该村村民沈明国通过考核、培训成为全市首批路长。和他一起“上岗”的，还有4名劝导员、12名交通安全义务劝导员。主要职责是负责陶湾村道路日常巡逻管控、交通秩序维护、交通违法劝导、基础信息采集、交通安全隐患排查上报等工作。

　　每天，沈明国都要驾驶“路长”摩托车上路巡逻，发现交通违法行为马上进行劝阻，排查出道路安全隐患，及时上报交警中队，同时还走乡串户，对辖区内驾驶员、机动车等信息进行摸底。每天要巡逻100多公里公路。

　　谷城县是全市交管“路长制”的试点县之一，像沈明国这样的路长已有30名。“路长”统一着装，配发巡逻摩托车、执勤记录仪、工作包、小喇叭、砍树刀、警示带、工作日志及工作台账以及反光背心、雨衣、手电筒等，上岗之前由交警部门统一培训，每月进行考核。

　　经过3个多月的试行，“路长制”确实为农村道路交通安全带来很大转变。两个试点县的乡镇中，谷城茨河镇乡村道路没有发生一起死亡交通事故，交通事故起数、受伤人数余去年同期相比分别下降20.14%和18.25%。襄州古驿镇的农村道路仅发生交通事故11起，无亡人事故，交通事故数量同比下降70%。

　　7月27日，市政府下发了《襄阳市农村道路交通管理“路长制”实施办法》，并与8月起正式实施。

　　根据《办法》要求，“路长制”按政府主导、公安牵头、部门联动、社会参与的原则组织实施。“路长”由各县(市、区)政府、开发区管委会按照本土化、专职化要求公开招录，按照每个乡镇不少于3人核定路长人员数量，按照“每百公里不少于1个工作站”标准在农村道路交通节点设置路长工作站。

　　路长职责包括：负责维护本管辖区域内的道路交通秩序，劝阻、举报交通违法行为，接受群众报警求助；协助村级交通安全劝导站建立健全机动车、驾驶人以及道路等基础信息台帐；配合开展交通安全宣传教育和群体性活动的安全宣传提示，督促村民红、白喜事用车报告；负责辖区道路巡逻和学生上(下)学、放假时段的交通秩序维护；加强对管辖区域乡村道路的巡逻检查；协助开展交通便民服务；协助本管辖区域内轻微道路交通事故现场处置及协调处理等。