高密市城区交通组织提升四年行动计划白皮书 - 城市智能交通 - 智慧交通网 ITS114.COM|领先的智能交通门户网站
  • 高密市城区交通组织提升四年行动计划白皮书

    2018-08-16 10:18:20 来源:交通探界者 评论:
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    为全面提升高密市交通组织水平,高密公安局交通警察大队联合山东交通学院综合交通研究所在《高密市城区交通组织规划》的基础上制定该四年行动计划(2018—2021年),建议实施以下“八大工程”。

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    工程一  道路网化提升工程

    一是,推进城区断头路打通工作

    为提高路网可靠性和连通性,从根本上缓解交通拥堵,拟在四年内打通密水大街、花园街、西环城路、夷安大道辅路、顺河路、孚日街、盛泉街、振兴街、醴泉大街、曙光路、胶河大道、平安大道等12条断头路。

    二是,推动瓶颈道路的拓宽改造

    为解决现有部分道路交通瓶颈和网络功能不匹配等问题,拟对昌安大道、月潭路、康成大街、利群路、密水大街、花园街等6条道路进行高标准拓宽改造。

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    工程二  节点综合改造提升工程

    一是,深入细化路口标线渠化改造

    积极响应公安部两化要求,全面推广已有主要路口标线改造成功经验,对城区所有路口进行交通标线渠化全面提升,最大程度挖掘空间资源。

    二是,强力推进路口庞大化改造

    形成以住建部门为主导,交警部门提供技术支持,其他多个部门紧密配合的工作机制,大力推行路口庞大化改造,彻底解决交通瓶颈历史遗留问题,四年内完成24处交叉口改造事宜。

    三是,推行先进技术示范应用

    立足现有的基础条件,充分考虑技术先进实用化,推行应用逆向可变车道、直右可变、直左可变、智能可变、综合待行、深度待转、相位优化、右转借道、慢行优先、潮汐车道、慢行二次过街、置换协调、U型协调等技术进行示范。

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    工程三  交通语言提升工程

    一是,固化斑马线颜色元素

    推广彩色斑马线施划成功经验,固化颜色元素,加强宣传和标线复新工作,完善周边配套交通设施。

    二是,全面规范标志标牌建设

    受规划和技术条件限制,目前高密标志标牌建设方面相对滞后,应该加强标志标牌的建设,实现标志标牌规范化,提升城市形象。

    三是,实施交通设施杆件合并

    为减少交通信息过载,实现道路设施“减负”,给予居民出行良好的交通语言环境,将道路交通标志杆、电警、路灯、信号灯等多个设施杆件合并。

    四是,完善智能交通诱导屏布置

    目前高密缺乏智能交通诱导系统,间接加剧了交通拥堵,建议四年内设置10处智能交通诱导屏,实现路况信息可视化,提高城市交通畅达性。

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    工程四  文明畅通提升工程

    一是,启动公共校车系统规划

    为从根本上解决学校周边因上下学接送导致的交通拥堵及秩序混乱问题,四年内建议启动并加快校车组织政策规划研究,实现教育与交通的融合发展。

    二是,打造文明出行示范点段

    响应公安部“道路交通文明畅通提升行动计划”,对市区主要堵点、乱点、隐患点进行全面摸查,制定科学合理整治方案,并挂牌督办,打造文明出行示范点段。

    三是,加快隔离护栏安装

    为提高行车通行效率,消除交通安全隐患,在道路条件允许及实际需求迫切的前提下,四年内完善部分路段及路口的中央隔离、机非隔离、人非隔离护栏安装。

    四是,规范限货限速日常管理

    统一制定规划,充分征求各方意见,通过标志标线、电子警察、媒体宣传教育等措施,逐步规范限货限速日常管理,营造良好交通环境,促进城市健康发展。

    五是,落实交通影响分析评价制度

    对主干线两侧建筑物以及重大影响建筑物的新改建项目强制落实交通影响分析评价制度,最大程度上降低建筑物对交通的影响,制定科学合理的交通组织及开口方案,从源头上治理交通拥堵。

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    工程五  黑点排查整治工程

    以现有的事故数据为基础,降低事故率为目标,消除安全隐患为抓手,开展全市交通安全隐患摸查工作,深度剖析事故多发点的隐患因素,进行强力改造整治。

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    工程六  绿波示范升级工程

    一是,提高交通检测设备覆盖率

    加强信号控制基础设施建设,确保地磁有效覆盖、电警卡口有效覆盖,建设交通大数据融合平台,确保交通流采集数据全面有效并具有一定的精度。

    二是,夯实信号控制基础设备建设

    提高信号灯覆盖率,本年度完成25处机动车信号灯安装,四年内完成全市88处行人信号灯安装,同时规范信号灯盘及倒计时牌,为交通信号优化提升工作打好硬件基础。

    三是,深入推进绿波控制网化工作

    开展绿波带网化建设工作,在巩固已实现的一级绿波基础之上,完成二期绿波的建设,促进高密绿波带网化加密,深化绿波示范城建设程度。

    四是,推进自适应绿波控制示范

    立足现有的基础条件,充分考虑中远期发展目标,建议从方案选择式自适应控制、方案生成式自适应控制两个方面对主要道路进行应用示范。

    五是,升级绿波速度实时推送系统

    升级更新绿波速度实施推送系统,根据不同的流量状态,实时的将最佳绿波行驶速度通过诱导屏推送给驾驶员,驾驶员按照推送速度行驶则一路绿灯,否则会增大停车概率。

    六是,实施行人过街安全警示系统示范

    为降低城区外围道路事故发生率,建议选择夷安大道与祥和街、夷安大道与龙和街、夷安大道与龙泉街、夷安大道与富泉街4处路口布设行人警示系统进行应用示范。

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    工程七  停车系统提升工程

    一是,加强城区部分道路禁停管理

    为提升交通运行效率,解放道路资源,严格重要道路禁停管理,建议通过对路缘石喷涂黄色禁停指示线,同时结合禁停标志及违停抓拍设施进行管理整治。

    二是,规范道路路侧停车秩序

    对部分具备停车条件的道路施划路侧停车标线,完善停车标志,充分利用经济杠杆等管理手段,实现规范化停车、消除乱停乱放现象。

    三是,推进停车诱导系统的建设

    为解决居民出行“停车难、难停车”的问题,建设期内逐步完成一级、二级、三级诱导系统的构建及应用,提升交通停车管理水平。

    四是,启动智能停车系统的研发

    加快智能停车系统研发,构建系统云平台、手机终端、智能泊位等多个模块,实现各模块间的无缝衔接。

    五是,择机鼓励建设社会停车场

    通过土地置换、政策支持以及引进社会资本等多种措施,鼓励社会停车场建设和运营,从根本上解决停车场不足带来的拥堵问题。

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    工程八  城乡公交一体化工程

    一是,完善网络节点覆盖

    建立层次分明、覆盖有效的三级网络节点体系。其中,一级网络节点为区域换乘中心或城区与城乡结合枢纽;二级网络节点覆盖所有乡镇中心及大型交通吸引点;三级网络节点覆盖所有社区和重要交通吸引点。

    二是,构建城乡一体公交线网

    结合交通需求及供给条件,形成城际公交、城市公交、城乡公交、镇村公交等多层次公交线网,实现三级网络节点有效连接,构建层次分明、衔接有效的城乡公交一体化线网体系。

    三是,优化线路布设及运力

    根据网络功能和运量匹配原则,采用多种灵活配线方法,在运力匹配的基础上尽可能减少换乘,使得整个提供科学高效运行。

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  • 关键字: 智慧交通 发展规划
  •    责任编辑:suyanqin
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