合肥：大数据助力构建“交通大脑”

今年7月，合肥市启动数字经济发展痛难点征集活动，寻找市民周边的城市生活痛点，经过一个月的征集调研，截至目前最受关注的十大痛难点已出炉，“车位少停车难”位列痛点排行榜“榜首”。为了打造舒适的出行环境，合肥将借助大数据的力量整治停车问题。未来，市民可借助互联网＋动态掌握目的地周边交通和泊车位情况。

“车位少停车难”已成生活之痛

今年7月份，市数据资源局启动数字经济发展痛难点征集活动，通过调查，整理出60个政府部门、企业、市民在数字经济发展中可能会遇到的痛难点，并将其集合在一个投票页面中，以调查问卷的形式在线上推送，由市民投票选出最受关注的问题。截至8月1日，问卷参与量已达55万人次，收到200余条其他有效痛难点。

据了解，在60个痛难点中最受关注的分别是：车位少停车难，商贩占道经营致路边增添垃圾和油渍，电动车乱行驶安全隐患，医院看一次病耗时太长，廉租房、经济适用房未发挥更大价值，共享单车投放不均，交通拥堵问题，各家医院间居民医疗信息不共享，房屋资源分布不均等。值得注意的是，在这些痛点中，停车不便、道路拥堵等交通问题成为焦点。

下一阶段，市数据资源局将收集整合征集到的痛难点，面向全球征集数字经济发展痛难点解决方案。另一方面，市数据资源局或将根据痛难点征集情况设置出专业赛题，邀请全球创新团队参赛，提出具有创造性、可行性的实际解决方案。

收费管理适度“缓解”拥堵

在原有规划基础上，车辆增加，停车问题不可避免。将临时泊位纳入收费管理成为诸多城市缓解停车难、乱停车问题的第一解决方案。合肥也不例外，位于经开区的百鸟路就是“堵”到“疏”的典型。

百鸟路是经开区中环城小区西侧的一条小路，背靠中环城地下停车场。过去，不少车主懒得将车驶向地下车库，白天的百鸟路变成“路面停车场”——原本的四条车道变成两车道，勉强能够供两辆小型汽车错车；对向若驶来大车，则需要选择空隙位置避让。自从设置了收费的临时泊位后，百鸟路不堵了，车辆停放基本整齐有序。“收费后，很多车辆驶入了附近购物中心的地下车库。”不少居住在中环城小区的居民也感受到了变化，小区进出难的投诉也逐渐减少。除了百鸟路之外，临时泊车位还缓解了学校周边路段的压力。过去，翠微路芙蓉小学周边道路异常拥挤，除了来接孩子的家长外，不少大客车也喜欢“长期逗留”。停车收费后，不仅“霸位”的大客车开走了，就连家长的私家车都“掐着点”来接娃。

与其他城市相比，合肥临时泊位收费标准“灵活许多”。记者从去年出台的《合肥市机动车停车场管理办法》获悉，合肥现行临时泊位收费分为A、B两档，且均享有15分钟免费停车时长。另外，临时泊位不是一成不变的，在完成疏导交通的“使命”后，符合条件的临时泊位将“退休”。今年8月初，临泉路部分临时泊位已经取消。

借助数据力量解决停车问题

有了停车位后，城市停车难就集中在“寻找”停车位这一问题上。对于“寻找”，合肥借助互联网＋打造了“合肥停车”APP。依靠这个手机软件，市民可动态掌握目的地周边临时泊车位的情况，该软件安卓端和iso端都可以下载。同时，软件的线上缴费功能也已开通，可以完成“停车缴费”、“欠费补缴”。

其实，数据的魅力不止于此。为市民打造舒适的出行环境，合肥已下“狠劲”将借助大数据的力量来整治停车问题。随着合肥智慧城市的建设，运用互联网技术和大数据、云计算而打造的智慧停车将来到市民身边。“智慧城市的核心是要解决跨层级、跨地域、跨系统、跨部门、跨业务的硬骨头、老大难问题，基于大数据的智慧停车方案必然会提升居民出行的满意度。”谈及停车难这类痛点问题时，安徽大学社政学院副教授王云飞表示：“智慧停车可以有效解决泊位资源重组问题，全方位智慧解决城市停车问题，助力智慧交通及智慧城市升级。”