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  • 株洲计划近期启动道路停车收费系统

    2018-09-28 09:58:29 来源:中国停车网     评论:
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      记者从株洲城发集团获悉,9月26日,株洲市道路停车管理改革网友座谈会在天台山庄召开,座谈会由株洲市委网信办主任邓天日主持。市委网信办、市发改委、市城管局、市交警支队、市城发集团等单位的相关领导及18位株洲知名网友参加了座谈会。

      座谈会上,发改委物价部门首先介绍了道路停车收费的依据和收费标准;市城管部门介绍了全市公共停车设施的建设管理工作完成情况以及缓解全市停车难工作的举措;市交警部门介绍了实施道路停车管理改革对缓解全市城区停车难的重大意义。

      会上,18位网友畅所欲言、踊跃讨论、建言献策。一致表示对道路停车管理改革工作的支持,大多数网友认为,道路停车管理改革工作势在必行,要做好宣传引导工作,争取广大市民的支持和理解,实施单位要加强管理,执法部门配合相关执法,要积极利用互联网推行智慧停车、引导出行,为市民提供便民服务,共同把民生工程落到实处。座谈会上,很多网友还对缓解全市城区停车难问题提出了很好的建议。

      集团党委委员、总经理李柏坚向参会人员介绍了全市道路停车收费管理项目的建设工作,并作了表态发言。针对网友提出的道路停车使用的技术手段、智慧停车等方面的问题,公用事业公司一一作了解答。

      邓天日在总结讲话中强调,实施道路停车管理改革,是市委、市政府为缓解城区停车难问题的一项重要举措,对缓解城区停车难问题起到重要推动作用,相关部门一定要科学规划、科学管理,依法依规执行到位。

      相关链接:株洲市召开道路停车管理改革网友座谈会

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    座谈会现场

      株洲市计划于近期实施道路停车管理改革,启动道路停车收费系统,采取多种途径缓解城区停车难、出行难。9月26日,株洲市委网信办组织相关职能部门召开网友座谈会,就道路停车管理改革的有关情况与网友面对面沟通交流。网友们一致表示,赞同、支持道路停车收费。

      部门声音

      1、停车难,难在哪?

      市公安局交警支队副支队长童国强:我市机动车保有量的增长与泊位供给的矛盾日益突出。目前,城区道路设置的路内停车泊位共5240个,其中,荷塘区、芦淞区、石峰区、天元区的泊位分别占总量的14%、11%、9%、66%。天元区因道路宽敞,路内泊位数量最多,而城区发展较早的芦淞区、石峰区停车供需矛盾尤其突出。

      其次,停车配建设施不足。受用地空间、建设成本等影响,目前株洲有部分商业、住宅项目配建的停车位数量没有达标。这一情况在老旧小区及周边尤为突出。去年,我们整治违停数达324000余起。

      信息化手段不足。之前株洲没有公共停车信息平台发布路内停车信息,无法给驾驶员提供交通诱导。

      2、让停车更容易,让行车更顺畅

      市城管局副局长夏荣明:路内停车泊位是公共资源,应该体现均等化原则。现在中心城区很多路面泊位,被少数人长期使用,而真正有临时需要的车主却无法使用。既然它是一种公共资源,就应该采取“谁使用、谁付费”的管理模式。

      有部分规划建设的停车场地被改为他用,要尽快让其“归位”。作为城市公共停车设施运行的监督管理部门,我们鼓励社会、个人建停车设施,引导停车的市场化、社会化和产业化。同时,大力倡导绿色出行、健康出行。

      3、对占用道路临时停车泊位收费,合法合规

      市发改委服务价格管理科科长罗丹:对个人或单位占用道路临时停车泊位这一国有公共资源实施收费,符合国有资产管理的有关法律、法规规定,也有利于保障道路临时停车泊位的管理和促进公共停车场建设。

      按照《中华人民共和国价格法》和《政府制定价格听证办法》相关规定,我市已于2016年10月27日举行公开听证。另外,当年9月29日、11月1日我市还召开了价审会。目前,定价方案等均已敲定。

      网友声音

      1、“道路停车收费是大势所趋,我们赞同!”

      蔡建雄:停车收费,是社会发展的大趋势,是迟早要推行的,只是如何更科学地实施。很多车辆长时间占用道路停车泊位,一停就是一两天,泊位就成他的了,这是占用公共资源。停车收费,就是有效管理,可以有效缓解这种现象,呼吁政府部门大力实施。

      肖力扬:停车难是一个多年积累的“老大难”问题,而且在城市空间和土地资源有限的情况下,如果不通过价格杠杆调节,只会越来越难,因此我支持停车管理改革。

      2、“道路停车收费,有许多成功经验可以借鉴。”

      张冶0003:通过价格杠杆调节是大势所趋。去年我在北京西站附近,看到就有停车收费系统,司机反映停车非常方便,让我感触很深,因为适当、合理的收费,确实可以将“停车难”变成“停车易”。

      易娇红:我现在不愿意开车出门,因为找个车位太难了。之前我一直在深圳,那边早就实施了停车收费,扫二维码,自动收费,付费方便,找车位容易。

      3、“道路停车管理改革,是新生事物,肯定会有些不同的声音,但这是件好事,要坚定不移地推行下去。”

      蔡建雄:每一种新事物的出现,何尝不是伴随一些不同声音?停车收费,让有车一族适应了,习惯了就好。牛八:一旦推行,执行就要坚决。要按规定收费,尤其是开始阶段,管理要严。

      4、“道路停车管理改革,要做好科学规划。”

      张冶0003:我建议一是循序渐进,从符合老百姓心理预期的角度出发;二是收费、计费系统要做好科学管理和提前做好预案,减少后期投诉和纠纷;三是做好宣传,作好解释和引导。

      枫溪柳叶:建议停车收费分地段计费,按中心区和次中心区,实行阶梯收费,把车引流到停车场去。

      5、“道路停车收费是公益性的,不要以营利为目的。”

      株洲魅:道理停车收费是公益性的,不是营利性的。如果以赚钱为主,就会影响城市形象。

      大学印象:道路收费是非税收入,收费必须进财政。收费怎么来、怎么去,要及时公示,避免社会胡乱猜疑。

      雪舞花影:要合理制定道路停车收费价格标准,与株洲市民的消费水平情况接轨。

      6、“道路停车管理改革,不仅是路面上的事,要综合考虑提高社会停车场的使用率。”

      灯草打鼓:解决停车难需要多措并举,除了价格调节手段,还可以增加供给,发展立体空间停车场,鼓励机关和企事业单位采取错时模式开放停车空间,比如在寒暑假期间,各大中小学校可以通过适当收费向社会提供停车场地。

      株洲南大门:我来自芦淞市场群,这里车多人多,由于一些原先规划的停车地段被改为了市场,再加上铁西路、芦淞路等几条道路长期被非法占用,导致停车难问题日益严重。其实华丽市场那里已经设立了立体停车场,但是使用率不高,可能就是人们认为,路上有免费的,就不想去停车场。

      7、“城市道路管理改革要向城市管理领域延伸,提高城市品位。”

      向阳生长:建议发挥城管网格员、城管志愿者等社会力量作用,他们拍的违章违停的照片,可以上传至“株洲停车”APP,给城管执法作为依据,发现空余的停车泊位及时反馈,给市民提供更多、更快捷的停车服务信息。

      株洲魅:株洲还要进一步提高城市交通管理水平。比如,路内停车位收费了,很多车就会进入到小区,一来城管管不到,二来交警也管不着,物业也不想管,这带来了新问题,这个管理要跟上。

      主体单位表态

      城发集团:在道路交通管理改革中发挥好积极作用

      在座谈会上,市城发集团总经理李柏坚表示,他们将充分听取网友们和社会各界意见,配合政府部门实施好道路停车管理改革,推进好停车收费工作。一是严格按照政府要求,履行好作为承担城市停车设施建设管理的主体单位职能,在道路交通管理改革中发挥好积极作用。二是积极推进智慧停车系统平台建设,最大限度发挥好公共资源的作用。三是依法依规收费,绝不以营利为目的,严格实行收支两条线管理,开设财政专户,确保停车收费的每一分钱都上缴财政。


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  •    责任编辑:suyanqin
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