广州市中心六区城市道路临时泊位设置规划（2018年版）

9月27日，广州市交通部门发布《广州市中心六区城市道路临时泊位设置规划（2018年版）》，规划自2018年10月1日起实施，有效期2年。本次规划是贯彻实施《广州市停车场条例》（下称《条例》）具体要求，对广州市中心六区涉及的泊位路段和泊位数量调整最多的一次，共涉及262条路段（注：广州市中心六区指的是越秀、海珠、荔湾、天河、白云和黄埔这六个行政区域），设置158条全天准停泊位路段、68条夜间准停路段，并撤销了36条不符合设置泊位条件的路段。

　　设置68条夜间准停路段　夜间约可停放2278辆车

　　记者了解到，本次规划一共设置158条全天准停泊位路段、68条夜间准停路段，并撤销了36条不符合设置泊位条件的路段。

　　具体而言，广州市中心六区全天准停泊位路段共158条（含14条试点部分充电桩泊位路段）、泊位4913个。每条全天准停泊位路段均配备有残疾人机动轮椅车泊位，158条路段共设置181个残疾人机动轮椅车泊位。

　　本次规划划定了68条夜间准停路段，这些路段只设置可停放车辆的起止区域，不划设具体泊位，夜间约可停放2278辆车。

　　这次的规划对每个区的泊位路段都进行了调整。以老城区越秀区举例，按本次规划，划定该区有全天准停泊位路段101条，泊位2836个。这101条路段，分为两大类型：（1）现状保留全天准停泊位路段96条，泊位2720个；（2）规划新增为全天准停泊位路段5条，泊位116个。此外，该区还划定了夜间准停路段20条，约可临时停放486辆车；整体撤销路段18条，泊位307个。

　　此外，规划中提到，在部分全天准停泊位路段和夜间准停泊位路段的医院、学校等公共场所附近设置的47个临停快走区域，只设置可短时停靠车辆的区域，不划设具体泊位，约可临时停放193辆车。

　　规划亮点

　　1部分全天准停路段调整为夜间准停

　　据悉，本次规划计划将白天交通繁忙、道路状况发生较大变化、不再适宜全天准停的沿江路、珠光路等路段调整为夜间准停路段，可以在夜间交通闲时为附近的居民提供约900辆车的停车服务，尽量满足路段周边区域居民的夜间停车刚需。

　　2为残疾人机动轮椅车提供泊位

　　值得一提的是，按照一条全天准停泊位路段至少配置一个残疾人机动轮椅车的泊位标准，本次规划共计划在158条全天准停泊位路段设置181个残疾人机动轮椅车泊位，供残疾人机动轮椅车停放。

　　规划上还计划在部分路段试点设置部分充电桩泊位，供新能源车辆停放充电。

　　3撤销不符合通行需求的泊位设置

　　《条例》对泊位设置有严格的道路通行宽度要求，对单向路宽不足6米和双向通行不足8米的路内泊位将严格按照《条例》规定予以撤销。

　　征求意见时，市民有支持设置泊位的意见，也有反对设置泊位的意见。但在不足6米的路段停放车辆，将会影响消防车辆正常通行。

　　因此，本次规划贯彻落实《条例》规定，对不符合通行宽度的5条城市道路予以整体撤销，如水均大街51号侧路宽为5.5米之内，根据规划将进行整体撤销。

　　据悉，本次规划将整体撤销36条不符合泊位设置条件的路段，共撤销泊位678个。

　　当周边停车场泊位供给增加 将动态调整或撤销泊位

　　记者获悉，当路内停车区域周边停车场的泊位供给能力有所提高、基本可满足路内的停车需要时，交通部门将对泊位设置进行动态调整或者撤销，引导路外停车，提高道路通行效率。

　　就如本次规划中，太和岗区域周边路外泊位供给发生了较大变化，附近新建楼盘及其他路外停车场供给比较充裕，可满足淘金东路、太和岗路等路段撤销近百个临时泊位后的车辆停放需要，故规划整体撤销太和岗路、淘金东路及淘金东路91号对面的临时泊位。

　　此外，市交通部门表示，将根据道路泊位经营合同到期情况，按照“到期一条、移交一条、接管一条、实施一条”的工作要求，推进规划逐步落地，并组织部分经营合同未到期的单位严格执行《条例》的有关刚性规定，落实泊位规范经营。

　　焦点解答

　　1.暂停收费泊位是否“十一”后恢复收费？如何恢复？

　　或将逐步恢复收费

　　不少市民关心，现在已有的暂停收费泊位是否在10月1日《广州停车场条例》及该泊位规划实施后，马上恢复收费。

　　对此，市交委相关负责人透露，之前暂停收费的泊位，目前仍将继续暂停收费。暂停收费的泊位将由市交通部门接管，并按程序重新设置并逐步恢复收费。“这个过程是逐步的，并不是10月1日实施了就立即全部进行收费。”

　　2.未来咪表恢复收费后收费标准如何？采取何种收费方式？

　　停车费将采用电子支付

　　未来咪表恢复收费后收费标准如何？与之前相比有何变化？广州市停车场协会相关负责人表示：“目前还不知道大概的收费标准，政府也暂时没有公布，估计和之前差不多。因为重新收费需要逐步设置，估计不会一下子10月全部恢复收费。”

　　而在收费方式上，根据下月将实施的《广州市停车场条例》，广州城市道路泊位将逐步实行政府直接监管模式，即道路泊位由政府统一规划和设置，收取的停车费作为行政事业性收费全额上缴财政，实行收支两条线管理。在收费方式上，将依托电子支付方式，分步建设路内停车智能管理系统，支持微信支付、支付宝、银联等多种电子支付方式，方便市民停车自助付费，促进快停快走，逐步实现“公平使用、有序停放、便捷缴费、公开透明”的管理目标。