重庆交巡警破解五大道路交通难点

重庆被称为8D魔幻城市，城市道路上下交错，乡村道路曲折蜿蜒，兼具“大城市”和“大农村”的特点。

“路网纵深小”

“瓶颈节点多”

“通行能力弱”

“局部秩序乱”

“山地道路窄”

五大道路交通难点，怎么破？

重庆交巡警有办法！

他们结合“山地城市”、“组团布局”、“桥隧相连”等道路交通特点，坚持公路安全与城市畅通并重，着力在“大城细管、大城智管、大城众管、大城法管”上下功夫，在全国首创多车道汇入自适应控制、定向车道等新型交通组织技术，推广应用共享转换车道、潮汐车道、左转远引、单向交通等交通组织手段，有力缓解了交通拥堵“城市病”。

“路网纵深小”---破！

针对“路网纵深小”，重庆交巡警紧盯大型路口、异型路口通行效率低等问题，在路口内设置“待行区”，通过LED屏动态指引车辆在“红灯”时间提前进入路口，通过压缩路口空间以减少车辆通过路口的清空时间。

目前，已在新溉路立交、新牌坊转盘、火炬大道剑龙路灯68个路口进行了运用，平均通行能力提高了10%—20%。同时，在路口设置“共享转换车道”，利用灯控路口信号灯放行车流的“时间差”，通过LED屏动态指引排队等候车辆提前“逆向”进入对向车道等候放行和通行，并在大庆村立交、龙山路天竺路、东水门大桥南桥头、巴南区龙洲大道巴滨路等4处进行了运用，左转通行效率提高了50%以上。

“瓶颈节点多”---破！

针对“瓶颈节点多”，重庆交巡警根据我市路网呈沿江自由式布局，道路间高差大、间距小，干道交通、桥隧交通特征明显，极易在桥隧、立交节点形成车流交织的交通瓶颈等特点，总队首创多车道汇入自适应控制技术，并在鹅公岩大桥南桥头、黄花园大桥南桥头、五里店立交、袁家岗立交、四公里立交等42处桥隧立交节点开展建设应用，取得路段高峰“延时指数”从平均4.5降低到平均2.5，高峰“平均车速”从平均18km/h提高到25km/h，交通事故数量从平均4起/天降低到0.4起/天的显著成效。

“通行能力弱”---破！

针对“通行能力弱”，重庆交巡警着眼在有限道路资源条件下，最大限度挖掘和提升道路通行能力，按照“建成一条、启用一条”的原则，会同市交委、市公交集团大力推进主城区公交优先道建设，共开通运行两路口至杨家坪、巴南区炒油厂至鲁能立交、红石路、小龙坎至杨家坪、重庆西站至西南医院、巴南大道、松石大道、西永大道8条公交优先道，由去年7月前的“零公里”增加到58.2公里，高峰时段公交车速平均提高约30%，平均滞站时间减少15%，日均客流增加4.6万人次。目前，我市主城区5大商圈的公交优先道骨干网络已基本形成，年内，全市公交优先道将达到100公里。

首创“定向车道”技术，根据道路预设方向到达的不同地点，指定某车道仅供驶向规定地点、规定方向的车辆使用，驶向其余地点方向的车辆不得驶入的专用车道，并在嘉华大桥、民安大道等10处路段建设使用，以鹅公岩大桥为例，采用“定向车道”后，工作日高峰时段（17：30—18:30），从鹅公岩大桥南坪方向去往大公馆方向车辆平均时速由原来的23km/h，提高到26.3km/h。

“局部秩序乱”---破！

针对“局部秩序乱”，重庆交巡警建立“马路办公”和“路长制”，深入开展道路交通违法行为严管整治行动，建立“滚动排查、综合评估、重点攻坚、验收销号”交通乱点一体化治理机制，以104处交通乱点、265条城市主次干道为重点，深化“一点一方案、一线一预案”治理，确保停车、行车、路口机动车、机动车礼让斑马线、两轮车、行人等6类守法率达90%以上。

按照“因时”“因事”“因路”原则，出台《主城区交通管理分级勤务指导意见》，确定3个勤务等级的启动条件及其相应警力投放和配置标准，主城区日均投入警力1835人次，大幅提升路面见警率。制定《主城区交巡警路面勤务岗位分类指导意见》，将勤务岗位分为3类，突出点巡结合、警辅结合、昼夜结合、工休结合。主城区共设置一类岗位50个，二类岗勤务岗位435个，三类岗1300余个，大幅提升警力投放精准度。下发《重点旅游景区分类分级路面勤务方案》,结合全市各大景区人、车流量历史数据，指导各交巡警支（大）队将全市重点景区化分为A、B、C三类，共设置A类景区18个，B类景区76个，C类景区72个，并按照三级、二级、一级勤务标准，分别明确勤务岗位，确保快速反应、高效处置。

“山地道路窄”---破！

针对“山地道路窄”，重庆交巡警根据我市桥梁隧道众多，道路通行条件复杂，以警车为主的路面交通管理常规模式难以满足主要道路流量饱和状态运行的实际情况，建立了400余人的“渝警骁骑”队伍，每日设置巡逻线67，骁骑护校岗56个；日均行驶里程5000余公里，查处交通违法600余起，快速处置路面警情150余起。

骁骑执勤路段，各类警情平均接处警到场时间缩短为3—5分钟，有力解决了以往警车在现有交通情况下机动性不强、无法第一时间赶赴警情现场、主动发现率不高的窘境，有效强化了快速反应和动态管控能力。