广州公共交通，真正实现智慧出行

如果让你来评价一座城市，你会考虑哪些因素呢？环境、教育、医疗……或许都是大家打分的选项。

而这其中，必定少不了“公共交通”这一项。试想，一个机场安检要磨蹭一两个小时、公交线路稀疏等个车还要花上半个钟的城市，应该很难给人留下好的印象吧？

我们不妨来看看广州是怎样的。现如今大伙儿的出行情况，大概是这样子的：

搭公交地铁忘带羊城通？打开手机，亮出二维码就能畅通无阻；

广报全媒体图片

在公交站车站候车，不仅可以一键呼叫观光巴士，还能查美食、天气，在站点读书、喝咖啡；

图片来源：广州交通

去坐飞机，在白云机场第二航站楼就能够自助值机、自助托运行李，省去排队的麻烦……

广报全媒体图片记者 

说到这，会不会有人眼前一亮，惊呼还可以这么操作？其实，除了这些，广州在“智能出行”上还有不少的“小心思”，这些都值得来说说。

广州公交：智能化+休闲

现在，无论是坐公交还是搭地铁，支付方式除了羊城通、岭南通、全国一卡通，不少人都选择用手机刷二维码。

你或许不知道，广州是在全国率先实现公交地铁全面覆盖乘车码支付的城市。

羊城通乘车码电子车票

“多样开花”的支付方式，大家可能已经感到稀松平常。不过你是否知道，坐在家里也能知晓公交车什么时候到站，也是不少市民出行的日常呢？

这背后，要归功于广州全面升级的智能公交监控调度系统。

升级后的系统有多先进？拿数据来看，这一系统覆盖了全市所有公交企业15000多辆公交车，1200多条公交线路、10个调度中心，是全国最大的统一智能公交监控调度系统。

交通信息指挥中心的工作人员在后台时刻关注实时交通信息

我们来举个例子。遇到高峰期，某条线路如果难以应对井喷的客流，那么，在路边的系统根据整体客流及车辆监控情况，会自动向待命的运力发布调度指令，司机接到指令后，就能即刻发车，疏运线路旅客。

而目前，广州公交行业应用自动调度的线路平均自动调度率，可以达到80%以上。

“智能公交”的打造还远不只于此。比如，去年崭新亮相的珠江新城环线公交候车亭。

珠江新城环线项目全线共设置了17个公交站点

当我们在智能候车亭等车时，只需点击信息显示触摸屏上的“一键叫车”按钮，后台就能通过监控录像及人脸识别技术，启动服务需求识别评估，帮乘客叫车。

更周到的是，通过与信息显示触摸屏的交互，还可以了解到出行的附近交通、美食、天气等信息。

广州智能公交候站亭

广州地铁：试点高科技

说起广州地铁，你或许会想到的是人从众。要知道，在元旦期间（2018年12月30-2019年1月1日），广州地铁的日均客流达到了989万人次，甚至超过北京、上海。

广州地铁

广州地铁客流强度高居全国前几，无需赘言。如此大的客流量对地铁安检、乘客通行效率都会形成不小的压力。那么，广州地铁又是怎么应对的？

去年10月底，广州地铁就开始试点“刷脸”过安检。在珠江新城、体育西路等部分站点，包括人工智能识图、人脸识别等新型技术都在试点应用。

“刷脸”安检机怎么过？乘客需事先进行实名认证和人脸采集，通过安检门时，机器会自动识别，让乘客快速通过。如果携带行李，那么试点的人工智能系统，则会协助安检员自动识别危险品。

在一些机场、高铁站，“刷脸”过安检已不是新鲜事了。但在地铁引入人脸识别技术，还是相当少见。

人脸识别安检门

这项AI识别技术，改变了单纯依赖安检员肉眼判别图像的现状；“刷脸”安检则有望达到分流效果。刷脸速度如何？根据试验，9秒内，可以有两个人通过安检门。

说起来，广州地铁在引入新技术方面一直是走在前列的。从银联卡、二维码入闸到到人工智能服务机器人YoYo上岗，再到“刷脸”安检，各种新技术花式翻新，不断给乘客新选择。

在八号线万胜围站、琶洲站和APM广州塔站投入试点的地铁智能机器人YoYo。它可以通过语音交互提供简单的问询服务，包括换乘路径、地铁票价和票务政策、线网首末班车查询询等。