信号灯变“流量灯” 西安200多处信号灯开启智能化改造

行驶到没车的路口却要等待漫长的红灯，相信每个司机都遇到过这种开车烦心事。近日，西安交警部门全市组网安装的200余处智能信号灯投入使用，让司机告别苦等红灯的烦恼。

8月7日，记者从西安市公安局交警支队了解到，此次智能化改造，首先将过去的单点信号机更换为可联网、具备自我运算能力的智能信号机，同时，为交叉口四个方向的每个车道安装流量检测器，自动统计交通流量数据，并与信号机实现自动交互，信号机可以根据流量自动计算信号配时，而联网的信号机可以将路段拥堵状态实时传递回总系统。

近年来，西安市日益增长的车辆为城市道路交通带来巨大压力，2019年以来，西安市公安局交警支队先期开展了经开、曲江、浐灞三个区域二百余处信号灯的智能化改造。

在交警支队秩序科工程队的大屏幕上，数不清的红绿灯标记在城区地图上方，交警介绍，此次改造中西安交警首次建立了“西安市智能信号控制系统”，也就是西安市交通信号灯的“大脑”，实现信号灯“可调、可控、可看”。“一些普通路口的配时优化可以由系统自动运算完成，极大地提高了工作效率。”交警说，目前，已有共226处信号灯完成智能化改造，未来1300余处信号灯将全部接入西安市智能交通信号控制系统，统一进行管理、调度。

市交警支队秩序处工程队队长张延介绍，明光路二环和三环之间全线有12个红绿灯控制路口，调研发现，车辆南北双向通行时，需要在多个路口停车等待，仅4.9公里路程需要行驶将近20分钟，车辆停车次数多，等待时间长，路口易积聚车辆。针对这一情况，西安交警依据交通流量变化情况将全天划分为11个时间段，不同时间段运行不同的方案。

明光路双向“绿波”方案确定由南向北方向为主要方向，从凤城一路到凤城八路可一次性通过，最多停车一次。从5月份改造完成到现在已经正常运行三个月，并对方案进行多次优化，实际效果明显。据统计，高峰期间南向北停车由9次减少到3次，减少66.6%；行程时间由17分6秒减少到11分36秒；高峰期间北向南停车次数由10次减少到4次，减少60%；行程时间由21分44秒减少到16分24秒。平峰时段南北双向平均节约时间也超过四成。南向北拥堵指数早高峰由1.44降为1.28，晚高峰由1.31降为1.22，平峰期间指数普遍下降0.07-0.18；北向南拥堵指数早高峰由1.26降为1.19，晚高峰由1.48降为1.42。 全天北向南交通指数由1.18降为1.13，降低4.24%；全天南向北交通指数由1.22降为1.11，降低9.02%。

随着智能化改造工作的逐步推进，未来西安市1300余处信号灯将全部接入西安市智能交通信号控制系统，优化西安市交通状况，为广大市民提供智能化的出行环境。